Koncepcja pickupa Volkswagen Tarok na New York Auto Show 2019

Volkswagen nie przestanie drażnić się z możliwością pickup dla Rynek Stanów Zjednoczonych . Niemiecki producent samochodów zaprezentuje w najbliższy weekend koncepcyjny pickup Tarok na New York Auto Show 2019. Tarok został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Sao Paulo w Brazylii pod koniec 2018 r., ale VW stwierdził, że jest widoczny ciężarówkę w Nowym Jorku, aby „ocenić reakcję rynku na naprawdę wszechstronny i kompaktowy model podstawowy ulec poprawie."

To już drugi rok z rzędu, gdy Volkswagen zaprezentuje koncepcyjny pickup na New York Auto Show. W 2018 roku odsłoniła Koncepcja Tanoak oparta na Atlasie w Wielkim Jabłku. Kierownictwo Volkswagena stwierdziło wówczas, że nie podjęto żadnej decyzji w sprawie rozpoczęcia produkcji pickupa w USA i nie wydaje się, aby producent samochodów był bliżej podjęcia decyzji. Oczekuje się, że produkcyjna wersja Taroka wkrótce pojawi się w Ameryce Południowej, ale Volkswagen twierdzi, że „nie ma planów” dotyczących wersji na rynek amerykański. Koncepcja zostanie pokazana w Nowym Jorku, aby zobaczyć, jak ludzie zareagują na pomysł pickupa VW.

Nie jest jasne, czy Tarok i tak zadziałałby w USA. Opiera się na tej samej platformie MQB, co koncepcja Tanoak oparta na Atlasie, ale jest mniejsza od tej ciężarówki. Podczas gdy Tanoak był zbliżony rozmiarem do średniej wielkości ciężarówki jak Forda Rangera I Jeep GladiatorTarok to kompaktowa ciężarówka, jakiej od lat nie sprzedawano w USA.

Łóżko ma 47,5 cala i jest krótsze niż w jakimkolwiek pickupie sprzedawanym obecnie w USA. Jednakże otwarcie przejścia do kabiny i złożenie tylnych siedzeń zwiększa długość łóżka o 25,8 cala. Volkswagen zapożyczył tę sztuczkę od dawno nieistniejącego modelu Lawina Chevroleta. Ładowność została podana na 2271 funtów, ale Volkswagen nie podał możliwości holowania.

Koncepcyjny Tarok napędzany jest czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,4 litra. Wytwarzający zaledwie 147 koni mechanicznych, nie dorównuje silnikom innych samochodów ciężarowych dostępnych na rynku amerykańskim. Silnik połączony jest z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów napęd na wszystkie koła. Układ napędu na wszystkie koła obejmuje wiele trybów programowanych przez kierowcę, m.in poza drogą tryb. Wewnątrz ciężarówka jest wyposażona w 9,2-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy i cyfrowy zestaw wskaźników z możliwością rekonfiguracji.

Pojawienie się koncepcyjnego Taroka na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2019 r. wskazuje, że VW skłania się ku wprowadzeniu na rynek: pickup do USA, ale trudno powiedzieć, jaki rodzaj ciężarówki uda nam się dostać. Tarok jest prawdopodobnie za mały, chyba że Ford pójdzie w jego ślady z plotkowymi planami sprowadzić tu mniejszą ciężarówkę, co stworzyłoby nową niszę rynkową. W ramach szeroko zakrojonej umowy pomiędzy Volkswagenem i Fordem powstanie pickup ze znaczkiem VW oparty na Rangerze nowej generacji, ale model ten może być zarezerwowany na rynki zagraniczne. Tymczasem Volkswagen wprowadzi na rynek drugi pojazd koncepcyjny, tzw Baza Atlasu, do Nowego Jorku.

Aktualizacja 18 kwietnia 2019: Dodano zdjęcia na żywo.

Zalecenia redaktorów

• Za modny na minivana? Zapoznaj się z całkowicie elektryczną koncepcją VW ID.Space Vizzion
• Jeśli chcesz prowadzić tego elektrycznego Jaguara, musisz zagrać w Gran Turismo
• Dla Volkswagena elektryczny ID.3 to coś więcej niż nowy samochód. To nowy rozdział
• Nowy sedan Cadillaca CT5 2020 umożliwia superrejs po Ameryce
• Elektryczny samochód sportowy Qiantu K50 został zaprojektowany w Chinach, będzie produkowany w USA.

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.