Najlepsze kombi Mercedes-AMG

Wagon młotkowy Mercedes-Benz AMG z 1987 r

To, co zaczęło się od dość skromnego T124 z silnikiem Diesla (T jak Touring, podzielone na Podwozie W124), 300TD stał się jednym z pierwszych i jedynych początków kombi AMG Klasy E. Bogaty kanadyjski entuzjasta zadzwonił wówczas do AMG, aby zbudować dla swojej żony jednorazowy samochód. W latach 80. AMG było nadal niezależną firmą, specjalizującą się w wyposażeniu i modernizacji modeli Mercedes-Benz do użytku drogowego i sportów motorowych. Kiedy więc narodził się AMG Hammer, poprzedzał on oficjalne małżeństwo obu firm.

Polecane wcześniej Naftowy, ten kombi AMG Hammer z 1987 r. wyniósł około 190 000 dolarów w cenach z lat 80. i uważa się, że jest jedyny w swoim rodzaju. AMG usunęła silnik wysokoprężny i całkowicie przekształciła go, aby pomieścić zmodyfikowany 6,0-litrowy silnik AMG V8 o mocy 375 koni mechanicznych. Następnie zmodyfikowali skrzynię biegów, zawieszenie i układ kierowniczy. Rezultat nie był taki, jak ktokolwiek kiedykolwiek wcześniej widział, i stał się inspiracją dla wszystkich kombi AMG Klasy E.

Mercedes-Benz E55 AMG z 2005 roku

Niestety, rynek północnoamerykański przegapił ten moment Kombi AMG na bazie W210 do wielkiego rozczarowania. Ale firma na szczęście uwzględniła zapotrzebowanie i sprowadziła do Stanów kombi Klasy E AMG na krótki okres. Wprowadzony ponownie w 2005 roku na podstawie W211 generacji, pojawił się jako E55, co oznacza, że ​​był to zasadniczo wersja kombi doładowanego sedana E55.

Silnikiem był 5,5-litrowy, dmuchany silnik V8, generujący 469 KM i moment obrotowy 516 funtów na stopę. Czas od 0 do 60 mil na godzinę zaledwie 4,6 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 255 mil na godzinę. Tylko 125 kombi E55 AMG przybyło do Stanów w latach 2005–2006 za cenę wywoławczą 82 600 dolarów.

Mercedes-Benz E63 AMG z 2007 roku

Saga kombi AMG Klasy E opartej na W211 nie zakończyła się na E55. Wraz z wprowadzeniem na rynek najnowszego wówczas silnika V8 AMG – wolnossącego silnika V8 o pojemności 6,2 litra – pojawiło się kombi E63 AMG. Kierując się tą samą zasadą, był to sedan E63 z wydłużonym dachem. Moc wzrosła z 469 KM do 507 KM, a moment obrotowy spadł do 465 Nm, co w dalszym ciągu nie jest zbyt skromne, pomimo przejścia z doładowania wymuszonego na zasysanie naturalne.

Niemniej jednak dodatkowa moc okazała się robić różnicę, skracając czas od 0 do 60 mil na godzinę do zaledwie 4,0 sekundy. Choć prędkość maksymalna była nadal ograniczona elektronicznie do 255 mil na godzinę, dotarcie tam prawdopodobnie wymagało mniej czasu i wysiłku.

W 2007 roku na specjalne zamówienie do Stanów Zjednoczonych przybyły 153 wagony E63 za cenę 85 400 dolarów.

Mercedes-Benz E63 S AMG 4Matic z 2012 roku

Kombi Klasy E AMG przeżyło kolejną przerwę od 2009 do 2012 roku. Do tego czasu następna generacja Klasa E W212 był już sprzedawany, w związku z czym kolejne kombi AMG Klasy E poszło po prostu tymi samymi śladami. Tym razem Mercedes-AMG powrócił do 5,5-litrowego silnika V8, ale z dwiema turbosprężarkami zamiast doładowania.

Rezultatem było 518 KM i 516 Nm skrętu, podczas gdy opcjonalny pakiet AMG Performance podniósł te wartości do 550 KM i 590 Nm. Prędkość 60 mil na godzinę nastąpiła w zaledwie 4,1 sekundy, jednak media podały czasy zaledwie 3,9 sekundy. W 2014 roku E63 S kombi wszedł na rynek wraz z wieloma nowymi aktualizacjami, w tym przejściem na napęd na wszystkie koła po raz pierwszy w historii, odkąd od momentu powstania był napędzany na tylne koła. Moc wzrosła do 577 koni i 590 Nm skrętu, co skróciło czas od 0 do 60 mil na godzinę o 3,6 sekundy.

W latach 2012–2013 ostatni egzemplarz kombi Klasy E AMG z napędem na tylne koła został sprzedany w stanach 209 razy za cenę wywoławczą około 91 500 dolarów. Po aktualizacji cena wzrosła do 102 370 dolarów, przy czym w latach 2014–2016 sprzedano 783 egzemplarze, co czyni go najpopularniejszym jak dotąd kombi AMG Klasy E w USA.

2018 Mercedes-AMG E63 S Kombi

Najnowsze kombi AMG Klasy E kontynuuje tradycję. Ale tym razem przekracza barierę 600 KM, generując łączną moc 603 KM i 627 Nm z 4,0-litrowego silnika V8 biturbo dostrojonego przez AMG. W połączeniu z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów AMG, E63 S kombi może katapultować pięć osób i cały ich doby do prędkości 60 mil na godzinę w zaledwie 3,4 sekundy.

Mercedes-AMG EQE udowadnia, że ​​wydajne pojazdy elektryczne już tu zostaną

Mercedes-Benz stawia na samochody elektryczne, ale nie rezygnuje z wydajności. Wprowadzony na rynek w USA na początku 2023 r. sedan Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ (w skrócie AMG EQE) to drugi pojazd elektryczny w dywizji AMG Mercedesa.

Podobnie jak większość modeli AMG, ten czterodrzwiowy pojazd elektryczny jest tuningowaną wersją istniejącego Mercedesa, w tym przypadku sedana EQE. Zaprezentowane we wrześniu 2021 r. modele EQE znajdują się poniżej większego sedana EQS w rosnącej ofercie pojazdów elektrycznych Mercedesa. Wersja AMG otrzymuje własny układ napędowy i wiele innych zmian sprzętowych, a także subtelne elementy stylistyczne specyficzne dla modelu.

Koncepcyjny Mercedes-Benz Vision EQXX to luksusowy pojazd elektryczny o zasięgu 1000 km

Przed targami CES 2022 Mercedes-Benz zaprezentował elektryczny samochód koncepcyjny, który przesuwa granice wydajności i zasięgu.

Vision EQXX może poszczycić się deklarowanym zasięgiem ponad 1000 kilometrów (621 mil), czyli o około 100 mil większym niż obecny mistrz zasięgu, Lucid Air o długości 520 mil. Mercedes nie osiągnął tego, po prostu stosując większy akumulator. W rzeczywistości, przy mocy użytkowej wynoszącej 100 kilowatogodzin, pakiet samochodu koncepcyjnego jest podobny pod względem wielkości do pakietu Air. Zamiast tego Mercedes skupił się na tym, aby każda część Vision EQXX – od opon po akumulatory – była jak najbardziej wydajna.

Mercedes-Benz zyskuje wciągający dźwięk dzięki Dolby Atmos

Tworząc listę najlepszych luksusowych samochodów na drogach, z pewnością znajdzie się wśród nich co najmniej jeden Mercedes. Flagowym modelem jest Benz Klasa S, która wkroczy na kolejny poziom w swoim i tak już ekskluzywnym klubie dzięki udoskonaleniu rozrywki samochodowej. Ta nowa funkcja dostępna jest w formie dźwięku i jest zwykle zarezerwowana dla kin i najlepszych soundbarów — Dolby Atmos.

Dolby Atmos Music zapewnia wciągający dźwięk w Mercedesie-Benz