BMW Group oficjalnie otwiera nowe centrum badań i rozwoju technologii jazdy autonomicznej

W ramach czegoś, co wydaje się kolejnym krokiem mającym na celu utrzymanie pozytywnego odbioru technologii jazdy autonomicznej przez społeczeństwo, BMW Group ogłosiła oficjalne otwarcie swojego najnowszego ośrodka badawczo-rozwojowego na północ od Monachium. Inaugurację prowadzi członek zarządu ds. rozwoju i badań Klaus Fröhlich. Ostatnie wielkie otwarcie stanowi okazję do zaprezentowania istotnej transformacji BMW Group w „firmę technologiczną”.

Budowa najnowszego, najnowocześniejszego centrum BMW rozpoczęła się około 15 miesięcy temu. Sam kampus składa się z 23 000 metrów kwadratowych powierzchni i zatrudnia około 1800 pracowników. Tam wielu będzie zajmować się badaniem i rozwojem niemal wszystkich aspektów technologii jazdy autonomicznej BMW.

Podejmując podobne posunięcie w następstwie niedawnych tragedii z udziałem pojazdów wyposażonych w technologię półautonomicznej jazdy, co podkreśliło znaczenie bezpieczeństwa i rozwoju pojazdów autonomicznych i że przed samochodami autonomicznymi jest jeszcze długa droga — Amerykańskie Centrum Mobilności ogłosiło oficjalne otwarcie własnego ośrodka testowego ds. pojazdów autonomicznych samochody. Zlokalizowany w Michigan i szczyci się tym, że jest pierwszym na świecie obiektem do testowania pojazdów autonomicznych na autostradach.

W ciągu ostatnich kilku miesięcy w centrum uwagi po raz kolejny znalazły się technologie pojazdów autonomicznych i pojazdów autonomicznych zostało poddane kontroli pod kątem bezpieczeństwa po tym, jak pieszy został zabity przez autonomiczne Volvo przez Ubera i śmiertelnym wypadku Tesli Model X w San Franciszek.

Chociaż głównym celem projektu jest rozwój technologii autonomicznej BMW, BMW może pochwalić się, że nowe biuro wprowadza również nowy poziom innowacji w przestrzeni pracy. Centrum zostało zaprojektowane od podstaw tak, aby zapewniać elastyczność w przypadku wielu zastosowań, wydajność zapewniającą prawidłowy przepływ pracy i zdolność do autonomiczności. Celem jest zminimalizowanie przestojów, na przykład, gdy inżynier oprogramowania musi przetestować nową linię kodu w praktyce, ale musi przejść tylko krótki dystans bez konieczności przenoszenia oprogramowania fizycznie. Rezultatem jest rzekomo lepsza interakcja pracowników w miejscu pracy i wydajniejsza praca zespołowa.

Ta najnowsza przestrzeń rozwoju technologii jazdy autonomicznej nie jest jedynym nowym budynkiem w planach ekspansji BMW Group. Centrum będzie również służyć jako model dla wszystkich pozostałych przyszłych budynków biur BMW, zarówno nowych, jak i tych przeznaczonych do renowacji.

W zeszłym roku BMW zobowiązało się do dalszych inwestycji w technologię jazdy autonomicznej i rozszerzone usługi w zakresie mobilności. Dotychczas, BMW dołączyło do innych firm, takich jak Intel, Fiat, Mobileye, a nawet odwiecznych rywali, Daimlera (Mercedes-Benz), za współpracę w zakresie opracowywania nowych innowacji w zakresie usług transportowych.

Chociaż w najnowszym biurze nie będzie przeprowadzanych żadnych testów pojazdów, BMW nadal ma tam swoją placówkę Czechy, który jest w budowie, z zupełnie nową i ekspansywną próbą fusy. Jest poświęcony wyłącznie terenowi testowanie samochodów autonomicznych oraz innych technologii jazdy autonomicznej i półautonomicznej. Firma twierdzi, że na projekt przeznaczono ponad 100 milionów euro (118 milionów dolarów), zwłaszcza, że ​​obecne ośrodki testowe firmy w Ascheim w Niemczech przekroczyły test możliwości.

Zalecenia redaktorów

• Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
• Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
• Obejrzyj futurystyczne robotaxi Baidu
• Zobacz, jak mieszkańcy San Francisco przejażdżki autonomicznym samochodem Waymo
• Przyszłość mobilności: 5 technologii transportowych, na które warto zwrócić uwagę

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.