Zwieńczając rok obchodów 50. rocznicy, Ford zaprezentował dziś przed Salonem Samochodowym w Los Angeles 2014 pierwszą wyczynową wersję zupełnie nowego Mustanga szóstej generacji.
Nie zaskakuje nikogo później miesiące spekulacji, tym samochodem jest Shelby GT350, który ma być bardziej wszechstronnym samochodem wyczynowym niż poprzedni GT500.
Zaczynając od maski, GT350 wyposażony jest w nowy 5,2-litrowy silnik V8, który wytwarza „ponad” 500 KM i moment obrotowy co najmniej 400 funtów na stopę i jest połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Powiązany
- Ford Shelby Mustang GT350R 2020 pozostaje przezabawnie hardcorowy
- Ford Mustang Shelby GT500 2020 wkracza na ring samochodów typu muscle car z mocą 760 KM
- Nowy Ford Shelby GT500 Mustang będzie miał wydrukowane w 3D części hamulców
To trochę mniej niż Pierwotnie przewidywano 600 KM, ale Ford twierdzi, że 5,2-litrowy silnik wolnossący jest najmocniejszym seryjnym silnikiem wolnossącym, jaki kiedykolwiek zbudowano.
Nadal nie jest tak mocny jak 5,8-litrowy doładowany silnik V8 z GT500 z 2014 r. o mocy 662 KM, ale czasami ważniejszy jest sposób wykorzystania tej mocy.
Ford twierdzi, że szeroka krzywa momentu obrotowego i płynność obrotów nowego silnika sprawią, że będzie on bardziej użyteczny.
Wydaje się, że Ford wybiera tutaj bardziej zrównoważone podejście, łącząc aspekty poprzedniej generacji GT500 i Bossa 302, który jest bardziej zorientowany na prowadzenie.
Jest to również widoczne w wyborze zawieszenia. GT350 to pierwszy produkt Forda wyposażony w amortyzatory magnetyczne, które wykorzystują płyn wypełniony cząsteczkami żelaza w celu precyzyjnej kontroli sztywności.
Przepływ prądu elektrycznego przez płyn zmienia jego charakterystykę, powodując niemal natychmiastowe przejście z miękkiego na mocne tłumienie. Podobne systemy są od lat stosowane w Corvette i Ferrari.
Naturalnie stylizacja również podlega zmianom, co widać na początkowych obrazach CGI.
Zmiany obejmują aluminiową maskę zaprojektowaną tak, aby zmaksymalizować chłodzenie silnika, bardziej agresywny pas przedni i poszerzone błotniki, aby pomieścić 19-calowe koła specyficzne dla modelu. Z tyłu znajduje się tylny dyfuzor i spojler, czyli dwa elementy, bez których obecnie nie może obejść się żaden szanujący się samochód wyczynowy.
Podobnie jak podstawowy Mustang, GT350 wygląda bardzo nowocześnie, ale wciąż istnieje wiele elementów stylistycznych, które łączą go z poprzednikami – szczególnie jeśli zamówisz wyścigowe paski.
Wnętrze zostało poddane podobnej przeróbce, ze sportowymi fotelami Recaro dostosowanymi do GT350 i kierownicą spłaszczoną u dołu. Chrom i inne jasne elementy zostały nawet stonowane, aby ograniczyć odblaski słońca.
Wciąż jest mnóstwo technologii. System kontroli kierowcy obejmuje pięć trybów dla różnych parametrów pojazdu, w tym mapowania przepustnicy, zawieszenia oraz progów stabilności i kontroli trakcji. Dostępny jest także pakiet techniczny obejmujący system informacyjno-rozrywkowy MyFord Touch i system audio Shaker.
Ford Shelby GT350 Mustang trafi do dealerów w przyszłym roku, gdzie czeka go silna konkurencja.
Z Dodge Challenger SRT Hellcat o mocy 707 KM do skupienia się na torze Chevroleta Camaro Z/28, jesteśmy w środku renesansu samochodów typu muscle car i nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, jak wypadnie najnowszy wysiłek Forda.
Zalecenia redaktorów
- Ford prezentuje w pełni elektrycznego Mustanga Mach-E
- Dlaczego Ford wybrał dwusprzęgłową skrzynię biegów do Shelby GT500 Mustang
- Ten 600-konny Shelby GT-S Mustang 2019 to najlepszy samochód do wynajęcia
- Wąż ucieka: 700-konny Mustang GT500 Forda wjeżdża do sieci przed terminem
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
