Hyundai Tucson 2019: niedrogi luksus, z którego naprawdę możesz korzystać

Recenzja hyundai tucson Ultimate AWD z 2019 r. Tuscon First Drive feat

Hyundai Tucson Ultimate AWD 2019

Sugerowana cena detaliczna $23,200.00

Szczegóły wyniku
Produkt polecany przez DT
„Hyundai Tucson łączy w sobie luksus i zaawansowane technologie z elegancją wprawnej baletnicy”.

Plusy

  • Ekskluzywne wnętrze
  • Tak wiele funkcji
  • Przystępne ceny
  • Gładka, prawie bujna jazda

Cons

  • Niezadowalająca oszczędność paliwa
  • Średnia wydajność

Strategia producentów samochodów dotycząca crossoverów i SUV-ów będzie znana każdej w połowie przyzwoitej restauracji, która stara się zwabić millenialsów trzema różnymi wersjami tostów z awokado. Innymi słowy, w dzisiejszych czasach nie wystarczy mieć jeden dobry SUV. Obecnie oczekuje się, że marki będą miały wiele ofert obejmujących różne segmenty. Liczbowo Hyundai Tucson 2019 może nie mieć takiej samej historii i wyników sprzedaży jak Honda CR-V i Toyoty RAV4, ale zwykły tost z awokado może znudzić się po kilku pierwszych razach, a luksus Tucsona jest równie świetnym dodatkiem jak jajko w koszulce.

Zawartość

  • Projekt wnętrza i nadwozia
  • Funkcje techniczne
  • Wrażenia z jazdy
  • Rywale
  • Święty spokój
  • Jak DT skonfigurowałoby ten samochód
  • Nasze podejście

Aby pozostać na bieżąco w jednym z najpopularniejszych segmentów na rynku, Hyundai unowocześnił swojego najlepiej sprzedającego się SUV-a w kilku kluczowych obszarach. Jest więcej technologii niż wcześniej, zaktualizowana stylistyka, która sprawia, że ​​Tucson wygląda lepiej, oraz nowy projekt deski rozdzielczej. Wszystko po to, aby dotrzymać kroku konkurencji, z której większość jest albo całkowicie nowa, albo mocno zaktualizowana.

Hyundai oferuje Tucsona w siedmiu wersjach wyposażenia, od podstawowego SE aż po luksusowego Ultimate. Podstawowy SE to jeden z tańszych kompaktowych SUV-ów, który może pochwalić się ceną początkową wynoszącą 24 245 dolarów z miejscem docelowym. Dodanie napędu na wszystkie koła do dowolnego wyposażenia kosztuje dodatkowe 1400 dolarów. Nasz pojazd testowy Tucson 2019 był najwyższej klasy Ultimate z napędem na wszystkie koła i ceną 33 995 dolarów.

Projekt wnętrza i nadwozia

Inne kompaktowe SUV-y, w szczególności RAV4 i CR-V, postawiliśmy na ostre krawędzie, ale nowy wygląd zewnętrzny Tucsona jest klasyczny z nowoczesnymi akcentami. Nadwozie Tucsona ma minimalne krawędzie, zamiast tego na obu końcach znajdują się delikatne zaokrąglenia. Podczas gdy Hyundai w innych SUV-ach zdecydował się na bardziej młodzieńcze projekty, Tucson to elegancki, dorosły samochód, który nadal starzeje się z wdziękiem. To muszą być wszystkie tosty z awokado. Aktualizacje stylizacji zewnętrznej obejmują nowe reflektory, odświeżone tylne światła, zmienione przednie i tylne deski rozdzielcze oraz zaktualizowane projekty kół. Zmiany nie zmieniają całkowicie Tucsona na nowo – z daleka nadal można rozpoznać, że to Hyundai – ale skutecznie zapobiegają starzeniu się SUV-a.

Hyundai Tucson Ultimate AWD 2019
Hyundai Tucson Ultimate AWD 2019
Hyundai Tucson Ultimate AWD 2019
Hyundai Tucson Ultimate AWD 2019

Łącząc ekskluzywne materiały z pierwszorzędnym wyglądem, nowy Tucson doskonale naśladuje wysokiej klasy SUV-a. W roku modelowym 2019 wprowadzono nowy projekt deski rozdzielczej, który teraz zawiera ekran dotykowy umieszczony w górnej części konsoli środkowej, a nie w niej wbudowany. Powtórzę jeszcze raz: nie jest to zasadnicza różnica. Ale to krok w kierunku stworzenia bardziej klasycznej kabiny. Skórzana tapicerka, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, podgrzewana kierownica, 8-calowy ekran dotykowy i bezprzewodowe ładowanie urządzeń, które są standardem w wersji Ultimate, zapewniają poczucie najwyższej klasy, zbyt.

Na szczęście Hyundai pozwolił zabłysnąć półluksusowym właściwościom Tucsona, odkładając sportową stronę rzeczy na dalszy plan.

Nie tylko funkcje, dopasowanie i wykończenie czy jakość wykonania – wszystkie są doskonałe – ale wrażenia z korzystania z funkcji robią największe wrażenie. Skórzane fotele w wersji Ultimate są wręcz niesamowite, pozwalają na długie podróże bez jakichkolwiek dolegliwości związanych z bólem pośladków, które nękają kierowców powyżej 21 roku życia. Na uwagę zasługuje przestrzeń wewnętrzna dla pasażerów, ponieważ istnieje niewielkie prawdopodobieństwo, że ktokolwiek będzie narzekał na konieczność spędzania czasu na którymkolwiek z pięciu siedzeń Tucsona. W kabinie jest również cicho, ograniczając do minimum hałas drogowy i wiatr, jednocześnie przegrywając walkę z silnikiem, wpuszczając minimalną ilość hałasu silnika.

Tam, gdzie Tucson jest po prostu przeciętny, jest przestrzeń ładunkowa. Dla większości konsumentów nie będzie to problemem i dla nas nie było, ale trzeba zaznaczyć, że jest to mniej niż u niektórych konkurentów. Za tylnym siedzeniem Tucson oferuje przestrzeń ładunkową o pojemności 31 stóp sześciennych. W sumie kompaktowy SUV ma 61,9 stóp sześciennych przestrzeni do zapełnienia ładunkiem. W porównaniu do RAV4 i CR-V Tucson pozostaje daleko w tyle, ponieważ pojazdy te mogą pomieścić odpowiednio do 69,8 i 75,8 stóp sześciennych ładunku.

Funkcje techniczne

Wewnątrz Tucsona 2019 znajduje się teraz ekran informacyjno-rozrywkowy przyczepiony na górze deski rozdzielczej. W większości Tucsonów będziesz cieszyć się 7-calowym ekranem dotykowym – Ultimate ma 8-calowy moduł – obsługujący doskonały system informacyjno-rozrywkowy Hyundaia wraz z AppleCarPlay I Android Auto. System informacyjno-rozrywkowy Hyundaia jest jednym z niewielu, które nie wymagają całego dnia, aby się nim zająć, ale jeśli czujesz się bardziej komfortowo ze swoim smartfon fajnie, że jest tam integracja.

Hyundai Tucson Ultimate AWD 2019
Hyundai Tucson Ultimate AWD 2019
Hyundai Tucson Ultimate AWD 2019
Hyundai Tucson Ultimate AWD 2019

Inne standardowe funkcje techniczne podstawowego Tucsona obejmują trzy gniazdka 12 V, zdalny dostęp bezkluczykowy, 3,5-calowy wyświetlacz wielofunkcyjny i przedni port USB. Jak na podstawową wersję wyposażenia jest to przyzwoity zestaw wyposażenia. Hyundai sprawia, że ​​przejście na jedną z wyższych wersji wyposażenia jest niezwykle atrakcyjne, ponieważ te naprawdę mają kilka świetnych funkcji za stosunkowo niewielki wzrost ceny.

Wyższe wersje wyposażenia zapewniają nawigację, port USB w drugim rzędzie, ładowanie bezprzewodowe i 4,2-calowy wyświetlacz LCD w zestawie wskaźników. Jasne, wszystkie te funkcje są fajne, ale prawdziwym klejnotem w repertuarze naszego testera był system audio Infinity. Wysoce konfigurowalny system audio z ośmioma głośnikami odtwarza muzykę o imponującej jakości, której zwykle nie można znaleźć na tym poziomie cenowym. Podskakuje, skacze i uderza. Zanim się zorientujesz, skończysz już grać przy swoim ulubionym albumie.

Wrażenia z jazdy

Obecnie wielu producentów samochodów próbuje tworzyć wszechstronne crossovery, które mają równoważyć komfort, zwinność i swobodę jazdy w terenie. Zwykle mentalność Tygrysiej Mamy skutkuje gdzieś rażącym kompromisem. Na szczęście Hyundai pozwala zabłysnąć półluksusowym właściwościom Tucsona, świadomie odkładając sportową stronę rzeczy na dalszy plan.

Miękkie właściwości jezdne Tucsona, doskonała lista funkcji technicznych i ekskluzywna kabina są trudne do pobicia w segmencie kompaktowym.

Na rok 2019 wprowadzono zmiany w układach napędowych Tucsona. Zniknie turbodoładowany czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, pozostawiając czterocylindrowy rzędowy o pojemności 2,0 litra i czterocylindrowy o pojemności 2,4 litra. Podstawowy silnik o pojemności 2,0 litra wytwarza 161 koni mechanicznych i momentu obrotowego 150 funtów na stopę, podczas gdy większy 2,4-litrowy generuje 181 koni mechanicznych i momentu obrotowego 175 funtów na stopę. To nie są najbardziej ekscytujące liczby. Czterocylindrowy silnik RAV4 o pojemności 2,5 litra generuje moc 203 KM, podczas gdy dostępny w CR-V, 1,5-litrowy, rzędowy, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem osiąga moc 190 KM.

W przeważającej części skromne wartości 2,4-litrowego silnika nie wpływają negatywnie na wrażenia z jazdy. W mieście 181 koni w zupełności wystarczy, dopiero na autostradzie pojawiają się problemy. Cierpliwie poczekaj na przerwę, aby wyprzedzić Hondę Civic coupe, która znajduje się na skrajnie lewym pasie z włączonymi zagrożeniami, a zanim Tucson w końcu wkroczy do akcji, różnica zniknie. Dla każdego właściciela psa w mieście jest to równie frustrujące, jak znaki „Proszę nie ograniczać swojego psa” na skrawku jałowej ziemi o wymiarach 1 na 1.

Hyundai Tucson Ultimate AWD 2019
Joel Patel/Trendy cyfrowe

Dane dotyczące zużycia paliwa również są w najlepszym razie słabe. Pomimo mniejszej mocy niż jego główni rywale, wyniki Tucsona również pozostają w tyle za konkurentami. Nasz Tucson AWD z silnikiem 2,4 litra jest ocenione przez EPA aby uzyskać 21 mpg w mieście i 26 mpg na autostradzie. Po przejechaniu około 400 mil nasz Tucson zarejestrował 24 mpg, co jest zbliżone do łącznej wartości 23 mpg. Dzięki najmocniejszemu silnikowi i napędowi na wszystkie koła zarówno CR-V, jak i RAV4 mogą łącznie uzyskać do 30 mpg. W pakiecie tak wyrafinowanym jak Tucson posiadanie słabego silnika jest marnowaniem naturalnego talentu.

Choć o silniku nie ma co pisać, reszta wrażeń z jazdy jest na granicy luksusu. Jazda jest znakomita, pozwala na pokonywanie torów kolejowych z prędkością, na którą normalnie nie odważyłbyś się, i czujesz jedynie lekkie drżenie. Nawet w najgorszym Baltimore, gdzie niektóre drogi są tutaj naprawdę okropne, Tucson uchronił nas przed wiedzą, jak duża była ostatnia dziura, którą przejechaliśmy.

Rywale

Najwyraźniej uważamy, że dwoma głównymi konkurentami Tucsona są Toyota RAV4 i Honda CR-V. Przeciwko tej dwójce, Tucson ma dużą przewagę, jeśli chodzi o cenę. Ceny RAV4 wahają się od 26 595 do 35 995 dolarów, podczas gdy Startuje Honda CR-V na poziomie 25 395 dolarów i maksymalnie 35 195 dolarów. Podstawowy Tucson kosztuje 24 245 dolarów, a wersja Ultimate AWD – 33 995 dolarów. Jednak ceny to jedyny obszar, w którym Tucson ma wyraźną przewagę nad pozostałymi dwoma crossoverami.

Jak wspomnieliśmy wcześniej, zarówno CR-V, jak i RAV4 mają większą przestrzeń ładunkową, mogą uzyskać mniejsze zużycie paliwa i mają mocniejsze silniki. W najnowszej generacji Toyoty RAV4 SUV otrzymał poprawiony model hybrydowy – dla osób poszukujących tego, co najlepsze z najlepszych w zakresie oszczędności paliwa – oraz nową wersję wyposażenia Adventure, gotową do jazdy w terenie. Cóż, CR-V to jedna z tych rzadkich maszyn, które potrafią chodzić i rozmawiać.

Święty spokój

Hyundai w dalszym ciągu oferuje jeden z najlepsze gwarancje w sklepie. Kompaktowy SUV jest objęty pięcioletnią ograniczoną gwarancją na przebieg 60 000 mil, 10-letnią gwarancją na układ napędowy na 160 000 mil oraz siedmioletnią gwarancją na perforację bez limitu mil. Producent samochodów obejmuje także pięcioletnią i nieograniczoną liczbę mil pomocy drogowej.

Dodanie większej liczby funkcji bezpieczeństwa było główną częścią zmian Hyundaia w Tucsonie 2019.

Tucson wypadł dobrze w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez firmę Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) i Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS). NHTSA przyznała Tucsonowi ogólną ocenę pięciu gwiazdek zarówno w przypadku modeli z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. IIHS uznała tego SUV-a za najlepszy wybór pod względem bezpieczeństwa, pasujący do Hondy CR-V I przewyższający Toyotę RAV4.

Dodanie większej liczby funkcji bezpieczeństwa było główną częścią zmian Hyundaia w Tucsonie 2019. To nie było tak, że na początku kompaktowy crossover był w tyle, ale teraz ma więcej niż kiedykolwiek wcześniej. Wszystkie Tucsony są standardowo wyposażone w ostrzeganie przed kolizją, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne i asystenta utrzymania pasa ruchu. Przejdź do wersji wyposażenia Value oraz ostrzegania o kolizji w martwym polu i ostrzegania o kolizji z ruchem poprzecznym z tyłu w standardzie. Monitor z widokiem przestrzennym jest standardem w modelach Limited i nowszych, natomiast modele Night i Ultimate stają się inteligentne tempomat z funkcją zatrzymywania i ruszania oraz asystent zapobiegania kolizjom z pieszym wykrycie.

Jak DT skonfigurowałoby ten samochód

Luksus to jedna z mocnych stron Tucson. Strzelaliśmy więc w górę spektrum i po kilku wewnętrznych sprzeczkach wylądowaliśmy w wersji Limited. Skórzana tapicerka jest ładna, ale niesamowity system audio Infinity, monitor surround, oświetlenie LED, podkładka do bezprzewodowego ładowania i podgrzewana kierownica to to, co naprawdę sprzedaje pakiet. Napęd na wszystkie koła jest prawdopodobnie wart 1400 dolarów, jeśli mieszkasz w obszarze, w którym często pada śnieg.

Nasze podejście

Jest tylko jedna rzecz, za którą tęskniliśmy za Tucsonem: większa oszczędność paliwa. Obecnie dostępny czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra nie dorównuje konkurentom ani nie zapewnia konkurencyjnych wskaźników zużycia paliwa. Gdyby silnik generował większą moc, łatwo byłoby przeoczyć odbiegające od ideału wartości zużycia paliwa. Nie interesuje Cię oszczędność paliwa i doskonałe osiągi? Miękkie właściwości jezdne Tucsona, doskonała lista funkcji technicznych i ekskluzywna kabina są trudne do pobicia w segmencie kompaktowym. Od wzniesienia tradycyjnego tostu w lokalnej kawiarni w sercu miasta po jazdę 300 mil do przejechania na wsi, Tucson sprawia, że ​​dojazdy, niezależnie od tego, jak krótkie lub długie, są łatwiejsze tolerować.

Powinieneś taki dostać?

Tak. Dopóki zużycie paliwa lub osiągi nie są wysoko na liście priorytetów, Tucson radzi sobie z wieloma kwestiami. Biorąc pod uwagę jego cenę, zakochasz się już po krótkiej wycieczce.

Zalecenia redaktorów

  • Recenzja pierwszej jazdy Hyundaiem Ioniq 6: witamy w przyszłości
  • Recenzja pierwszego napędu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Zyskanie przyczepności
  • Od pól bitew po podmiejskie podjazdy – oto historia Jeepa
  • Subaru Crosstrek vs. Subaru Outbacka
  • Wytrzymały Crosstrek Subaru zyskuje na wyrazistości w roku modelowym 2021