Jeśli byłeś w Las Vegas w zeszłym roku, być może widziałeś jeden z autonomicznych samochodów Lyfta przechadzających się po Strip. Cholera, mogłeś nawet na takim jeździć.
Firma właśnie ujawniła, że zapewniła obecnie ponad 50 000 zautomatyzowanych przejazdów płacącym pasażerom w mieście, w porównaniu z 30 000 w styczniu 2019 r. Lyft twierdzi, że dzięki tej liczbie jest to największy komercyjny program samochodów autonomicznych realizowany obecnie w USA.
Polecane filmy
Aby uruchomić usługę, Lyft nawiązał współpracę z firmą Aptiv zajmującą się technologią samochodową, dzięki czemu zarówno mieszkańcy, jak i turyści będą mogli zamówić przejazd w zwykły sposób za pośrednictwem aplikacji Lyft. Wykorzystuje 30 zmodyfikowanych samochodów BMW 540i, wszystkie wyposażone w czujniki, kamery i oprogramowanie firmy Aptiv, które zapewniają bezpieczną jazdę.
Powiązany
- Samochody autonomiczne Lyft wracają na ulice Kalifornii
- Mieszkańcy Denver mają teraz więcej możliwości skorzystania z elektrycznego przejazdu Lyftem
- Jeźdźcy testowi Waymo szczerze wyrażają opinie na temat usług robo-taksówek
W wpis na blogu ogłaszając osiągnięcie 50 000 przejazdów, Lyft stwierdził, że średnia ocena przejazdu przyznana przez pasażerów wyniosła imponujące 4,97 na 5, co sugeruje, że samochód skutecznie przewiózł ich z punktu A do B bez żadnych większych problemów wpadki. Trzeba się zastanawiać, gdzie zgubiło to 0,03.
Potwierdzając ocenę zdrowego podróżowania, 92% pasażerów stwierdziło, że podczas podróży czuli się „bardzo bezpiecznie lub wyjątkowo bezpiecznie”, chociaż można to częściowo przypisać obecności kierowcy bezpieczeństwa za kierownicą wszystkich robo-taksówek Lyft przejażdżki.
Co ciekawe, 95% osób, które wsiadły do jednego z zaawansowanych technologicznie samochodów Aptiv, stwierdziło, że po raz pierwszy wsiadło do środka pojazd autonomiczny, chociaż Lyft zwrócił uwagę, że jeden szczególnie entuzjastyczny jeździec odbył dotychczas 14 podróży za jego pomocą praca.
Jak zauważyliśmy wcześniej, przejażdżki samochodami autonomicznymi mają być… no cóż, nudne, ponieważ oprogramowanie sterujące pojazdem stawia na bezpieczeństwo, przestrzegając ograniczeń prędkości i innych zasad ruchu drogowego. Żadnych porywających przyspieszeń w tych samochodach, żadnych szybkich zakrętów i żadnego gwałtownego hamowania (chyba, że ktoś wyskoczy przed nim) – po prostu łagodna, pozbawiona dramatyzmu jazda.
Chociaż prawdopodobnie minie wiele lat, zanim Lyft rozwija usługę autonomicznych przejazdów w bardziej znaczący sposób firma nadal poszukuje partnerów, którzy mogliby realizować swoje ambicje związane z samobieżnością. Na przykład niedawno ogłosił zawarcie umowy z Waymo za usługę wspólnego przejazdu w Phoenix w Arizonie, gdzie Waymo ma już mnóstwo doświadczenia w testowaniu swoich samochodów autonomicznych.
Lyft twierdzi, że jego ostatecznym celem jest ograniczenie posiadania samochodów, aby miasta były „bezpieczniejsze, bardziej ekologiczne i wydajniejsze”. Mając to na uwadze, również dodano usługi wynajmu rowerów i hulajnogów w swojej aplikacji w coraz większej liczbie miast, zachęcając pasażerów do przeglądania różnych ofert w celu dotarcia do swoich miejsce docelowe.
Zalecenia redaktorów
- Zobacz, jak mieszkańcy San Francisco przejażdżki autonomicznym samochodem Waymo
- Czego Lyft i Aptiv nauczyły się ze 100 000 podróży samochodem autonomicznym
- Waymo i Renault przyglądają się Paryżowi w zakresie pełnoprawnych usług robo-taksówek
- Porażka dla autonomicznego zespołu samochodowego GM, ponieważ opóźnia uruchomienie usługi robo-taksówki
- Roboto-taksówki robią kolejny krok w kierunku komercyjnego wykorzystania w Kalifornii
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
