Najwyższy czas, aby człowiek poleciał wśród ptaków – samotnie. Być może nie będziemy mieli domów na Księżycu lub na Księżycu latające samochody że nasza całkowicie rozsądna wyobraźnia z dzieciństwa zapewniła nam, że będziemy na nas czekać, gdy dorośniemy, ale przy odrobinie szczęścia i dużej ilości pieniędzy być może wkrótce uda nam się zdrapać „jetpack” z naszego wiadra listy.
Wyobraź sobie, że pewnego dnia już niedługo całujesz małżonka na pożegnanie, odprowadzasz dzieci do autobusu szkolnego, a potem przygotowujesz się do dojazdu do pracy. Ale zamiast stać w korku i z frustracji ściskać kierownicę, podczas gdy samochód przed tobą najwyraźniej wierzy w stare powiedzenie „zabójcza prędkość”, więc jadą o 15 mil na godzinę poniżej dozwolonej prędkości, po prostu zakładasz plecak odrzutowy, przestraszasz kilka ptaków i sprawiasz, że będą pracować z rekordem czas. Jasne, może być kilka szczegółów, które będziesz musiał dopracować, np. praktyczne aspekty higieny po przedzieraniu się przez wiatr za pomocą silnika przywiązany do pleców lub fakt, że stawiasz życie na niezawodność pojazdu, ale mówimy o plecaku odrzutowym – względy praktyczne cholernie!
Polecane filmy
Choć może to brzmieć bardziej jak science fiction niż science fiction, w rzeczywistości rozważa się masową produkcję opracowanego na skalę przemysłową plecaka odrzutowego, a w przyszłości planuje się udostępnienie go społeczeństwu. Niech to zapadnie w pamięć na sekundę. Plecaki odrzutowe są prawdziwe i być może pewnego dnia będziesz mógł je kupić. Albo przynajmniej zobaczyć je wśród nieba.
Po pierwsze, należy zauważyć, że są to plecaki odrzutowe wielokrotnego użytku, łatwe w utrzymaniu i choć drogie, pewnego dnia mogą wylądować w garażach. Publicznie dostępne były plecaki odrzutowe – przynajmniej w teorii – ale w obliczu Złego Knievela tak naprawdę nie było ich wiele wymaga urządzenia przywiązanego do pleców, które strzelało płomieniami i miało ponadprzeciętną szansę na eksploduje. Nie chodzi o to, że zdarzały się częste przypadki wysadzania w powietrze plecaków odrzutowych o napędzie rakietowym, ale wygląda to trochę jak trzaskanie losu w oczy i wyzywanie się na śmierć, aby przyjść i ją zdobyć.
Projekt plecaka odrzutowego, o którym mowa, jest tworzony przez firmę Firma Lotnicza Martin która została założona w 1998 roku i działa w Nowej Zelandii. Pomimo tego, co może być najdziwniejszym zbiegiem okoliczności w społeczności lotniczej – branży zazwyczaj nie znanej z zamiłowania do przezabawności zbiegi okoliczności – Martin Aircraft Company została założona przez Glenna Neala Martina, nie mylić z Glennem Lutherem Martinem, którego „Glenn L. Martin Company” stała się „Martinem” w „Lockheed Martin”. W 2003 roku Martin Aircraft Company otrzymała pierwszą rundę finansowania od grupy Venture Capital No 8 Ventures, i utworzył zarząd, którego celem był rozwój firmy poprzez przychody generowane przez Martina plecak odrzutowy.
Obecnie Martin Aircraft Company realizuje zamówienie na 500 plecaków odrzutowych dla służb ratowniczych oraz czterech nienazwanych firm obronnych. W tej chwili firma koncentruje się na produkcji plecaków odrzutowych specjalnie na zakup rządowy, ale wciąż poszukuje fundusze na budowę co najmniej jednej nowej fabryki z przeznaczeniem na produkcję plecaków odrzutowych dla przeciętnego (niezwykle bogatego) klient.
Plecak odrzutowy Martin jest dostępny w dwóch modelach. Jednym z nich jest właściwie to, czego można by się spodziewać po plecaku odrzutowym – jest to urządzenie, które może unieść człowieka w nieskończoność i dalej, zakładając, że nieskończoność jest mniejsza niż pułap 8000 stóp lub odległość 51,5 mil, jaką zajmie podróż z maksymalną regulowaną prędkością 100 mil na godzinę Ty. Przy pełnym zbiorniku paliwa wystarczyłoby to na około 30 minut, chociaż Martin Aircraft spodziewa się poprawy w miarę zwiększania wydajności procesu produkcyjnego. Drugi model, czyli bezzałogowy statek powietrzny (UAV), zostanie wypuszczony na rynek wcześniej niż jego znacznie bardziej seksowny, przyjazny człowiekowi odpowiednik. Próby terenowe bezzałogowego statku powietrznego rozpoczną się w 2011 roku. W zależności od wyników próby terenowe w locie załogowym rozpoczną się w 2012 roku.
Plecak odrzutowy działa tak, jak można sobie wyobrazić. Zapinasz pasy i lecisz. Zasady nie są wcale takie trudne do zrozumienia. To może być trochę nadmierne uproszczenie i być może odrobinę obraźliwe dla wyjątkowo bystrych i oddanych inżynierów, którzy spędzili lata pracując nad projektem, ale tak naprawdę, jak bardzo trzeba przekonywać, że plecak odrzutowy jest dobrym rozwiązaniem? rzecz? Załóż go i nagle możesz latać. Wszystko inne to szczegóły.
Jeśli należysz do „tych” osób, które koniecznie muszą znać specyfikacje silnika spalinowego, być może pewnego dnia będziesz to wiedział wkrótce będziesz przywiązany do pleców, plecak odrzutowy Martina wykorzystuje napędzany benzyną silnik V4 o pojemności 2,0 litra, zdolny wyprodukować 200 KM. W rzeczywistości nazwa „jetpack” jest nieco błędna, ponieważ nie ma tu mowy o odrzutowcu. Ale „Enginepack” nie jest tak seksowny. Jest to konstrukcja z włókna węglowego, która przed dodaniem wyposażenia zabezpieczającego waży około 250 funtów, a przy maksymalnym ciągu może unieść więcej niż 600 funtów, więc nawet nieporęczny gracz NFL, który właśnie podpisał wielomilionowe przedłużenie kontraktu, może dostać się do działanie. Czy naprawdę widzisz, że Terrell Owens NIE kupuje jednego z nich?
Standardowe wyposażenie plecaka odrzutowego jest nieco unikalne. Chociaż Ferrari może dać ci kapelusz lub piękny breloczek do kluczy przy zakupie jednego ze swoich produktów, prawdopodobnie tak nie jest obejmują wyświetlacz lotu i silnika, uprząż, chowane podwozie pochłaniające energię lub balistykę spadochron. Wszystkie są standardowo wyposażone w Martin Jetpack.
Plecak odrzutowy jest także niezwykle wygodny w miejscach, w których parkowanie może stanowić problem. Mając 1,5 m wysokości i 1,5 m szerokości i 1,5 m długości, w większości lokalizacji urządzenie z pewnością uzasadnia wykorzystanie „kompaktowego” miejsca parkingowego. Są to jednak specyfikacje prototypu plecaka odrzutowego, więc rzeczywisty model produkcyjny prawdopodobnie ulegnie pewnym zmianom.
Wiele specyfikacji plecaka odrzutowego jest regulowanych przez ograniczenia FAA, w tym 5-litrowy zbiornik paliwa i obszary, w których pojazd może legalnie użytkować. FAA nie wymaga, aby piloci – czy „rakietowcy” – składali plan lotu przed wyruszeniem w niebo. Nie wiadomo, w jaki sposób policja lub urzędnik FAA będzie w stanie złapać pilotów, którzy nie złożą planu lotu, ale są szanse, że znajdą sposób.
Obecnie plecak odrzutowy Martina jest klasyfikowany jako pojazd rekreacyjny, ale – przynajmniej na razie – jest ograniczony do pozamiejskich przestrzeni powietrznych. Chociaż jest to oczywiście problem na przyszłość, gdy kilku senatorów i członków Kongresu zatrzyma się nad stolicą na godzinę lub dwie, przepisy te mogą zostać zmienione. Niestety, w obecnym statucie brakuje zrozumienia niesamowitego potencjału plecaka odrzutowego, ale biorąc pod uwagę wystarczające zainteresowanie opinii publicznej ze strony potencjalnej bazy klientów w przypadku tych pojazdów – tj. wystarczająco bogatych, aby wydać 100 000 dolarów na pojazd, którego można używać wyłącznie w kraju – presja na zmianę istniejących przepisów może szybko uchwyt.
W świecie, który ceni bezpieczeństwo, czasami trzeba podejść do wszystkiego z mentalnością „co do cholery”. Jasne, funkcjonalny plecak odrzutowy może nie być najpraktyczniejszym sposobem wydania 100 000 dolarów, ale jeśli wybór jest pomiędzy Bentley za 100 000 dolarów z wykonanym na zamówienie systemem dźwiękowym i chromowanymi felgami, czyli urządzenie, dzięki któremu człowiek może latać, plecak odrzutowy > Bentleya. Szukaj swoich uczuć, wiesz, że to prawda.
Aby być uczciwym, te plecaki odrzutowe nie są kierowane do przeciętnego konsumenta w większym stopniu, niż można by się spodziewać po reklamie 5-karatowego diamentu w programie Primetime TV stacji NBC. I chociaż wśród ultrabogatych może istnieć osobista stawka w kwestii tego, kto jako pierwszy dotrze na imprezę na koniec lata w Hamptons w swoim chromowanego plecaka odrzutowego Martina, pierwszymi osobami, które będą miały okazję odpicować swoje plecaki odrzutowe, będą pracownicy służb ratunkowych oraz inne osoby, które będą używać plecaków odrzutowych w „odpowiedzialny” sposób pościgi.
Zakładając, że kilku pierwszych właścicieli nie umrze w strasznych okolicznościach, wydaje się również, że istnieje duże prawdopodobieństwo, że pojazdy te trafią do ekskluzywnych miejsc wynajmu. Jeśli tak się stanie i pokonane zostaną przeszkody prawne, będzie to nie tylko możliwe, ale nieuniknione, że podczas gdy ulice Las Vegas będą zatłoczone drogimi samochodami do wynajęcia, a niebo również będzie ich świadkami mieszkańcy.
Harmonogram produkcji tych plecaków odrzutowych jest wciąż niepewny ze względu na fundusze, więc nie wiadomo jeszcze, kiedy w końcu będziemy mogli podjąć walkę tym ptakom, które wychwalają ją od tysiącleci, lub gdy moglibyśmy spodziewać się, że bohaterska osoba zostanie złapana w wydarzeniach od niej niezależnych i otrzymają prototyp Martina Jetpacka, którego następnie użyją do walki z przestępczością i nazistami, lub cokolwiek.
Tak więc, choć może minąć jeszcze kilka lat, zanim będziemy mogli uzasadnić ekscytację perspektywą działającego plecaka odrzutowego, wydaje się, że grawitacja, to okrutne i kapryśna kochanka, która powstrzymywała nas od lat, może w końcu otrzymać swoją zapłatę, gdy uwolnimy się od naszych ziemskich ograniczeń i wreszcie wyruszymy w stronę niebo.
Inne artykuły, które mogą Cię zainteresować:
Futurystyczne gadżety science-fiction dostępne już dziś
Nieoszlifowane diamenty krzemowe: niezapowiedziane postępy technologiczne w roku 2010
Przyszłość smartfonów: 2010-2015 i później
Car Audio 2.0: słuchaj Pandory, plików MP3 i iPodów w swoim samochodzie
