Inżynierowie z Consumer Reports (CR) powiedzieli w tym tygodniu, że udało im się „łatwo” oszukać system autopilota Tesli pomyśleć, że ktoś siedzi za kierownicą, co oznaczało, że samochodem można było jechać, gdy za nim nie było nikogo koło.
Inżynierowie CR przeprowadzili demonstrację na prywatnej drodze, korzystając z pojazdu Tesla Model Y. Organizacja konsumencka non-profit oświadczyła, że zdecydowała się przeprowadzić test po tym, jak usłyszała o Sobotni śmiertelny wypadek w Spring w Teksasie, z udziałem Tesli Model S, w której najwyraźniej nikt nie siedział za kierownicą.
Polecane filmy
System Autopilota Tesli, a także niedawno wydany tryb premium Full Self-Driving (FSD), to systemy wspomagające kierowcę i nie zapewniają w pełni autonomicznej jazdy. Tesla ostrzega kierowców, aby zawsze zachowywali czujność, gdy ich pojazd znajduje się w którymkolwiek z tych trybów.
Powiązany
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
- Tesla inwestuje miliardy w amerykańską gigafabrykę, aby zwiększyć produkcję Semi
- Robot CyberOne to odpowiedź Xiaomi na Teslę Bota
Inżynierowie CR zabrali Model Y na kilka wycieczek po torze testowym organizacji o długości pół mili. Ustalili, że pomimo braku nikogo za kierownicą pojazd nie wysłał ostrzeżenia ani w żaden sposób nie zasygnalizował, że siedzenie kierowcy jest puste. Zespół stwierdził, że oszukanie autopilota wymagało kilku prostych kroków, które obejmowały umieszczenie małego obciążonego łańcuszka na kierownicy, aby symulować ciężar dłoni kierowcy.
„Nasza ocena wykazała, że system nie tylko nie sprawdził, czy kierowca uważał, ale także nie był w stanie stwierdzić, czy w ogóle tam był” powiedział Jake Fisher, starszy dyrektor ds. testów automatycznych w CR, który przeprowadził eksperyment.
Fisher dodał, że jego zdaniem Tesla „pozostaje w tyle za innymi producentami samochodów, takimi jak GM i Ford”. modele z zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy, wykorzystują technologię, aby mieć pewność, że kierowca patrzy droga."
Systemy te korzystają z kamer aby upewnić się, że ktoś siedzi na miejscu kierowcy i monitoruje drogę przed sobą, podczas gdy system Tesli wykorzystuje szereg czujników zaprojektowanych tak, aby na przykład zapewnić, że kierowca trzyma co najmniej jedną rękę na kierownicy. Jeśli nie wykryje żadnej dłoni na kierownicy, system Tesli wyemituje serię słyszalny ostrzeżenia, których zignorowanie spowoduje stopniowe zatrzymanie pojazdu. Jednak wiele filmów pojawiających się w mediach społecznościowych w ostatnich latach, podobnie jak test CR, pokazało, że można oszukać system, umożliwiając jazdę Teslą bez nikogo za kierownicą.
Na swojej stronie internetowej Tesla radzi swoim kierowcom, aby przez cały czas zachowywali czujność, mówiąc: „Obecne funkcje autopilota wymagają aktywnego nadzoru kierowcy i nie powodują, że pojazd autonomiczny”, a także: „Korzystając z Autopilota, Twoim obowiązkiem jest zachować czujność, cały czas trzymać ręce na kierownicy i zachować kontrolę nad pojazdem”. samochód."
Wypadek Modelu S
Dwóch mężczyzn w wieku 59 i 69 lat zginęło w wypadku Modelu S, który miał miejsce w ostatni weekend w Teksasie, kiedy pojazd uderzył w drzewo i stanął w płomieniach. Jedna z osób znajdowała się na przednim siedzeniu pasażera, druga na tylnym siedzeniu. Śledczy nadal badają przyczynę wypadku, aby ustalić, czy Model S w chwili opuszczania drogi był w trybie autopilota. Istnieje również możliwość, że jedna z osób podróżujących została wyrzucona lub przeniesiona z siedzenia kierowcy w pobliżu punktu uderzenia.
W odpowiedzi na wypadek dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, napisał na Twitterze, że „dotychczas odzyskane” dzienniki danych pojazdu wykazały, że Autopilot nie został włączony w chwili wypadku oraz że właściciel samochodu nie kupił FSD. Śledczy są podobno planuje wydać Tesli nakaz przeszukania w celu uzyskania danych z katastrofy.
Kalifornijska Tesla była w przeszłości krytykowana za sposób, w jaki oznacza swoje systemy wspomagania kierowcy, co według niektórych może wprowadzać kierowców w błąd, myśląc, że ich Tesla jest w pełni autonomiczna.
Zalecenia redaktorów
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Koszty utrzymania Tesli Model 3: czego możesz się spodziewać?
- Tesla naprawi oprogramowanie okien w 1 milionie swoich samochodów w USA
- Tesla przypomina o 130 000 amerykańskich pojazdach w związku z problemem bezpieczeństwa ekranu dotykowego
- Obejrzyj szybki start Elona Muska na wydarzenie związane z dostawą Modelu S w kratę Tesli
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
