Najlepsze amerykańskie samochody typu Muscle Car

Podobnie jak jedzenie, muzyka czy literatura, każdy kraj nadaje samochodom swój własny styl. Podczas gdy firmy europejskie i japońskie znane są z nacisku na obsługę, tradycyjne amerykańskie podejście skupiało się na mocy.

Zawartość

  • Plymouth Barakuda (1964)
  • Pontiac GTO (1964)
  • Chevrolet Camaro Z/28 (1967)
  • AMC AMX (1968)
  • Dodge Charger (druga generacja, 1968)
  • Ford Mustang GT (druga generacja, 1968)
  • Biegacz z Plymouth (1968)
  • Ford Mustang Boss 302 (1969)
  • Pontiac Firebird Trans Am (1969)
  • Chevrolet Chevelle SS 454 (1970)
  • Buick GNX (1987)
  • Dodge Viper (1992)
  • Ford Shelby Mustang GT350R (2015)
  • Chevrolet Camaro ZL1 (2016)
  • Chevrolet Corvette ZR1 (C7, 2017)
  • Dodge Challenger SRT Demon (2017)
  • Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk (2017)

W latach sześćdziesiątych amerykańscy producenci samochodów zaczęli wpychać największe silniki, jakie tylko mogli znaleźć, do najmniejszego i najlżejszego podwozia, które je pomieściło. Był to czas, gdy wydajność była równie ważna z punktu widzenia marketingu, jak dzisiaj łączność ze smartfonami, i to zrodziło amerykańskie samochody typu muscle car.

Polecane filmy

Tradycyjnie osiągi muscle cara są definiowane przez wielkość jego silnika. Jak to się mówi, nic nie zastąpi przemieszczenia. Nowoczesne amerykańskie samochody wyczynowe są bardziej wszechstronne, ale duże silniki i duża moc nadal są ich wizytówką.

Powiązany

  • Najlepsze samochody elektryczne, jakie można kupić w 2023 roku
  • Najlepsze uchwyty samochodowe do iPhone'a w 2023 r.: 10 najlepszych, jakie możesz kupić
  • Każdy samochód kompatybilny z Apple CarPlay

Na przestrzeni lat wypuszczono na rynek wiele wspaniałych samochodów z mięśniami, ale ta lista przedstawia nasze ulubione. Mamy coś od każdego większego producenta, w tym mnóstwo klasyków i kilka nowszych modeli. W przypadku starszych samochodów podaliśmy pojemność silnika zarówno w calach sześciennych, jak i litrach, ponieważ w ten sposób były one identyfikowane, gdy były nowe.

Więcej

  • Najdroższe samochody świata
  • Najszybsze samochody świata
  • Najlepsze samochody elektryczne

Plymouth Barakuda (1964)

Plymouth Barracuda

Podczas gdy Mustangowi przypisuje się stworzenie kategorii „samochodów na kucykach”, Plymouth Barracuda w rzeczywistości wyprzedził Forda w salonach. Ale Plymouth nie promowało swojego samochodu z takim zapałem jak Ford, a „Fish Cars” po prostu nie brzmi tak dobrze. Barakuda ewoluował w wersję Dodge Challengera ze znaczkiem Plymouth, wraz z dostępnym silnikiem Hemi V8 o pojemności 426 cali sześciennych. Podczas gdy Plymouth nie ma, od czasu do czasu pojawiają się plotki że Chrysler planuje poddać recyklingowi nazwę Barracuda do wykorzystania przez inną markę.

Pontiac GTO (1964)

Amerykańskie samochody typu muscle car 1987 Buick GNX

Pontiac GTO to prawdopodobnie oryginalny samochód typu muscle car. Poprzedzało go wiele amerykańskich samochodów wyczynowych, ale GTO jako pierwszy połączył ponadgabarytowy silnik, przystępną cenę i marketing kładący nacisk na osiągi.

W 1964 roku Pontiac umieścił w swoim Tempeście silnik V8 o pojemności 389 cali sześciennych (6,4 litra), ignorując ograniczenia nałożone przez wyższych producentów GM dotyczące rozmiarów silników w mniejszych samochodach. Na domiar złego Pontiac ukradł nazwę Ferrari. „GTO” jest skrótem od „Gran Turismo Omologato” i oznacza samochody wyścigowe, które muszą mieć odpowiedniki do użytku drogowego. Pontiac GTO nie został stworzony do wyścigów, ale nazwa i tak brzmiała fajnie.

GTO zapoczątkowało wyścig zbrojeń typu muscle car, w którym do akcji włączyły się inne dywizje GM Pontiaca, a także rywale Ford, Chrysler i AMC. Samo GTO stało się bardziej wyszukane, z większymi silnikami i bardziej ekstrawertyczną stylistyką. W końcu zniknęło, powrócił na krótko na początku XXI wieku jako przemianowany Holden Monaro. Samochód ten nie został tak dobrze przyjęty jak oryginał z lat 60. XX wieku i szybko został zezłomowany. Sam Pontiac nie przetrwał dużo dłużej.

Chevrolet Camaro Z/28 (1967)

Chevrolet Camaro Z28 z 1967 r

Oryginalny Camaro Z28 został zbudowany z myślą o wyścigach Trans Am, gdzie rywalizował z takimi pojazdami jak Ford Mustang Boss 302 i Dodge Challenger T/A. Osiągnął imponujący rekord, zdobywając mistrzostwo w 1968 i 1969 roku. Na przestrzeni lat nazwa Z28 była stosowana do wielu popularnych modeli Camaro, ostatnio w wersji hardcorowej, przeznaczonej do torów Camaro piątej generacji.

AMC AMX (1968)

Amerykańskie samochody typu muscle car 1987 Buick GNX

Firma American Motors Corporation (AMC) była słabsza w porównaniu z Wielką Trójką z Detroit, ale producent samochodów z Kenosha w stanie Wisconsin miał swoje momenty. Jednym z nich był AMX.

Zamiast po prostu ulepszyć standardowy samochód produkcyjny, firma AMC skróciła rozstaw osi swojego Javelina, aby stworzyć odrębny, dwumiejscowy model o wysokich osiągach. AMX miał siłę w postaci dostępnego silnika V8 o pojemności 390 cali sześciennych (6,4 litra), ale także wyjątkowy wygląd. Nawet dzisiaj oryginalny AMX wyróżnia się spośród morza samochodów typu muscle car Ford, GM i Mopar, które zalewają każdy pokaz samochodowy.

Podobnie jak wiele innych samochodów typu muscle car, AMX z biegiem lat zanikł. Ostatecznie stał się jedynie plakietką umieszczaną na bardziej pieszych modelach AMC, czego kulminacją był bezbarwny Spirit AMX, zanim całkowicie zniknął w 1980 roku.

Dodge Charger (druga generacja, 1968)

Amerykańskie samochody typu muscle car
Dodge’a Chargera RT

Dodge Charger pojawił się na rynku w 1966 roku jako elegancki fastback i przetrwał do dziś jako czterodrzwiowy sedan, ale ikoną stał się model drugiej generacji sprzedawany w latach 1968–1970.

Charger z lat 1968-1970 to prawdopodobnie jeden z najbardziej rozpoznawalnych amerykańskich samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Już sama wspaniała stylistyka by to zapewniła, ale Charger jest także znany z niezliczonych występów filmowych i telewizyjnych, z Książęta Hazzardu Do Bullitt.

Ładowarka nie była widoczna i nie działała. Wybór potężnych silników V8 zapewniał, że mógł dotrzymać kroku konkurentom Forda i GM na ulicach. Kiedy inżynierowie dowiedzieli się, że jest tak aerodynamiczny jak cegła na torze, stworzyli Ładowarka 500 i skrzydlaty Ładowarka Daytona wariantach, prowadzących do chwały na torze NASCAR.

Ford Mustang GT (druga generacja, 1968)

Ford Mustang z 1968 r. w „Bullicie”

Ford Mustang GT z 1968 r. może być najbardziej kultowym samochodem typu muscle car ze wszystkich dzięki swojej roli w filmie Steve'a McQueena Bullitt. McQueen prowadził Highland Green Mustang z silnikiem V8 o pojemności 390 cali sześciennych, aby zyskać nieśmiertelność w czymś, co wielu uważa za najwspanialszy filmowy pościg samochodowy ze wszystkich. Świętować Bullitta 50t rocznicę, Ford stworzył edycja specjalna Mustanga 2019i pomógł przynieść jeden z oryginalnych samochodów użyte w filmie z ukrycia.

Biegacz z Plymouth (1968)

Amerykańskie samochody typu muscle car 1987 Buick GNX

Wydawało się, że pod koniec lat sześćdziesiątych pierwotny pomysł samochodów typu muscle car jako niedrogich samochodów wyczynowych dobiegł końca. Muskularne samochody stawały się coraz bardziej wyszukane, a co za tym idzie, droższe. Właśnie wtedy oddział Chryslera w Plymouth dostrzegł szansę na powrót do modelu podstawowego.

Road Runner był po prostu zwykłym samochodem z dużym silnikiem i licznymi odniesieniami do pewnej postaci z kreskówek. Na zewnątrz Road Runner nie wyglądał niczym specjalnym, ale pod maską miał naprawdę sporą siłę ognia, w tym legendarny Chryslera 426 (7,0-litrowy) Hemi V8. W 1970 roku firma Plymouth wyposażyła Road Runnera w opływowy przód i masywny tylny spojler Superbirda, inspirowany wyścigami NASCAR brat Dodge’a Charger Daytona.

Od tego momentu jednak sytuacja się pogorszyła. Późniejszym Road Runners brakowało odwagi modeli z końca lat 60. i wczesnych 70. Dziś nie tylko Road Runner zniknął, ale cała marka Plymouth.

Ford Mustang Boss 302 (1969)

1 z 4

Początki samochodów typu muscle car dotyczyły wyścigów NASCAR i drag racing, ale nie były to jedyne dyscypliny sportów motorowych, do których stworzono samochody typu muscle car. Seria wyścigów szosowych SCCA Trans Am wywołała wojnę między Fordem, General Motors, Chryslerem i AMC.

Wybraną bronią Forda był Boss 302, wersja Mustanga zbudowana specjalnie do wygrywania w Trans Am. The „302” odnosiło się do silnika samochodu o pojemności 302 cali sześciennych (5,0 litrów), skonstruowanego tak, aby spełniał wymogi przepisów Trans Am ograniczających silnik przemieszczenie.

W rękach kierowcy Parnellego Jonesa Boss 302 podjął walkę z rywalami Forda, prowadząc do epickich bitew na torze. Choć Boss 302 nie był jedynym zapadającym w pamięć wariantem Mustanga o wysokich osiągach, został tak ciepło zapamiętany, że w 2011 roku Ford przywrócił nazwę modelu z limitowanej edycji.

Pontiac Firebird Trans Am (1969)

1977 Pontiac Firebird Trans Am

Dziś Trans Am jest prawdopodobnie najbardziej znany jako samochód, którym jeździł Burt Reynolds W Smokey i Bandyta, ale Pontiac wypuścił ten model w 1969 roku. Został nazwany na cześć serii wyścigów Trans Am i był pozycjonowany jako wyczynowa wersja Pontiaca Firebirda, który sam w sobie był bliźniakiem Chevy Camaro. Trans Am był jednym z niewielu samochodów typu muscle car, który przetrwał do lat 70. XX wieku, wystarczająco długo, aby osiągnąć status ikony z Reynoldsem za kierownicą.

Chevrolet Chevelle SS 454 (1970)

1 z 3

W złotej erze samochodów typu muscle car znaczek Super Sport (w skrócie SS) oznaczał wyczynowe wersje popularnych modeli Chevy. Do naszych czasów przetrwał na Camaro SS I niedawno wycofany sedan SS, a to dzięki legendarnym samochodom, takim jak Chevelle SS.

Chevelle SS było pod wieloma względami kwintesencją samochodu typu muscle car. Chevy wziął swój przeciętny samochód średniej wielkości i umieścił pod maską szereg masywnych silników V8. Kulminacją szaleństwa był SS 454, który zadebiutował w 1970 roku z silnikiem o pojemności 454 cali sześciennych (7,2 litra). Dzięki tak dużemu silnikowi i stylowemu nadwoziu SS 454 reprezentuje szczyt klasycznych samochodów typu muscle car. W miarę upływu lat 70. normy emisji i firmy ubezpieczeniowe stopniowo je zabijały.

Buick GNX (1987)

1 z 3

W latach 80. złoty wiek samochodów typu muscle car już dawno minął. Ale Buickowi udało się utrzymać tę koncepcję przy życiu, zamieniając duże, wolnossące silniki V8 na 3,8-litrowy turbodoładowany silnik V6. Dzięki wzmocnionemu silnikowi Buick Grand National był jednym z najszybszych samochodów swoich czasów i wyglądał, jakby został zaprojektowany przez Dartha Vadera.

W 1987 roku Grand National był już na ukończeniu, ale Buick pożegnał go z wielkim entuzjazmem. Zbudowano ograniczoną liczbę (547) wersji GNX z silnikami dostrojonymi do wytwarzania 276 KM i momentu obrotowego 360 Nm. GNX przebiegł ćwierć mili w 12,7 sekundy przy prędkości 180 km/h — szybciej niż Ferrari F40.

Dodge Viper (1992)

Edycja mistrzowska Dodge'a Vipera GTS-R GT2 z 1998 r

Podobnie jak Corvette, Viper jest bardziej samochodem sportowym z DNA amerykańskiego muscle cara. Zbudowany na bazie potężnego silnika V10, Viper był znany z tego, że jest zarówno odświeżająco prosty, jak i trudny w prowadzeniu, ze względu na odporność Dodge'a na nowoczesne systemy wspomagające kierowcę, takie jak kontrola trakcji. Viper ostatniej generacji zyskał tę funkcję, a także więcej udogodnień, ale to nie wystarczyło żeby utrzymać to przy życiu. Przynajmniej Dodge wysłał to w blasku chwały ACR, hardcorowy model ustanowił rekordy na 13 torach wyścigowych.

Ford Shelby Mustang GT350R (2015)

1 z 5

Z Mustang obecnej generacjiFord próbował zbudować samochód, który nie tylko spodoba się tradycyjnym amerykańskim fanom, ale także będzie konkurował z europejskimi samochodami sportowymi. Shelby GT350R była tajną bronią Forda.

Zainspirowany klasycznym modelem o tej samej nazwie z lat 60. XX wieku, Ford wprowadził na rynek w 2015 roku Shelby GT350, a wraz z nim hardkorową wersję „R”. Obie wersje napędzane są wysokoobrotowym silnikiem V8 o pojemności 5,2 litra, ale GT350R przenosi rzeczy do skrajności dzięki kołom z włókna węglowego i drakońskiemu podejściu do zmniejszania masy. Tylne siedzenia i klimatyzacja są wyposażeniem opcjonalnym.

Rezultatem jest samochód, który jest niesamowicie sprawny na torze, ale także odświeżająco analogowy. Podczas gdy większość nowoczesnych samochodów wyczynowych do szybkiej jazdy wykorzystuje elektronikę, GT350R opiera się na dobrze dobranych komponentach mechanicznych, a resztę pozostawia kierowcy.

Chevrolet Camaro ZL1 (2016)

W języku Chevroleta termin ZL1 oznacza najszybsze Camaro, jakie kiedykolwiek zbudowano. Może poszczycić się mocą 650 koni mechanicznych, pochodzącą z doładowanego, 6,2-litrowego silnika V8 zapożyczonego z Corvette Z06. Kupujący mogą pozostać przy standardowym sześciobiegowym drążku, jeśli wybaczysz naszą grę słów, lub zapłacisz trochę więcej za 10-biegową automatyczną skrzynię biegów. Tak czy inaczej, ośmiocylindrowy silnik kieruje swoją moc na tylne koła – tak, jak chciał tego bóg muscle car.

Jednak nie chodzi tylko o prędkość na prostej. To Camaro również sobie radzi dzięki dobrze zestrojonemu podwoziu oraz zaktualizowanym częściom hamulca i zawieszenia. Po jazda ZL1doszliśmy do wniosku, że „podnosi Camaro z rangi samochodów typu muscle car do królestwa światowej klasy samochodów sportowych”.

Chevrolet Corvette ZR1 (C7, 2017)

Prezentacja Corvette ZR1 2019
Alexander Kalogianni/Trendy cyfrowe

Corvette jest w rzeczywistości bardziej samochodem sportowym niż samochodem typu muscle car, ale Chevy wyprodukował na przestrzeni dziesięcioleci kilka świetnych „Vettes”, które zasługują na oba tytuły. Corvette C7 obecnej generacji może być najskuteczniejszym jak dotąd połączeniem cech samochodu sportowego i samochodu typu muscle car.

Obecnie koroną rodziny C7 jest ZR1, najpotężniejsza Corvette, jaką kiedykolwiek wyprodukowano. Oparty na platformie Z06 z kilkoma zmianami, pojazd wyposażony jest w 6,2-litrowy silnik V8 z ulepszonym doładowanie, podwójny układ wtrysku paliwa i cztery nowe chłodnice, zwiększające moc do 755 KM i 715 KM funt-stopa Moc wyrzuca Z06, a nawet Dodge'a Hellcat z wody, a przy prędkości maksymalnej wynoszącej co najmniej 330 km/h pozostawi prawie każdy samochód na Ziemi w kurzu. Silnik może współpracować z siedmiobiegową manualną lub ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Równoważenie mocy zapewnia podwozie przystosowane do jazdy po torze, a także elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, magnetyczna kontrola jazdy i wydajne zarządzanie trakcją. To samo dotyczy hamulców węglowo-ceramicznych Brembo, dzięki którym możesz konsekwentnie zatrzymać ciężar ZR1. Po złożeniu tego wszystkiego ZR1 to wszechstronny samochód o wysokich osiągach dla kierowców, którzy chcą czegoś więcej niż tylko jechać na prostej.

Dodge Challenger SRT Demon (2017)

Amerykańskie samochody typu muscle car 1987 Buick GNX

Jeśli 707-konny Dodge Challenger SRT Hellcat jest zatem ostatecznym wyrazem tradycyjnego samochodu typu muscle car Demon SRT jest czymś zupełnie z innej planety.

Wielu producentów samochodów zbudowało samochody przeznaczone do jazdy po torze, ale Dodge jest pierwszym, który to zrobił zastosuj ten sam poziom rygorystyczności w przypadku pojazdu zbudowanego dla naturalnego środowiska muscle car: oporu rozebrać się. Demon przebiegnie ćwierć mili w 9,65 sekundy przy prędkości 240 mil na godzinę. Po drodze przyspieszy od 0 do 60 mil na godzinę w 2,3 sekundy i będzie ciągnął wózek na kółkach.

Te szalone osiągi wynikają po części z 6,2-litrowego doładowanego Hemi V8 Hemi V8 o mocy 808 KM (840 KM na 100-oktanowym paliwie wyścigowym), ale także z pewnych trików, które wcześniej można było zobaczyć tylko w samochodach wyścigowych. Demon działa na hamulcach radialnych w stylu wyścigowym i wykorzystuje urządzenie zwane „hamulcem trans” do blokowania skrzynię biegów, gdy samochód znajduje się na linii startu, co pozwala na szybsze wyjazdy i jest dostępna wyłącznie w standardzie jedno miejsce. Poziom poświęcenia czasom na ćwierć mili jest niemal przerażający i jest mało prawdopodobne, że kiedykolwiek jeszcze zobaczymy coś takiego jak Demon.

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk (2017)

Recenzja pierwszej jazdy Jeepa Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018
Jeep

Kto powiedział, że muscle car musi mieć dwoje drzwi? Na pewno nie inżynierowie Jeepa. Pożyczyli potężny 6,2-litrowy silnik Hellcat V8 od siostrzanej firmy Dodge i umieścili go między błotnikami Grand Cherokee, aby stworzyć najpotężniejszego SUV-a na świecie. Poznaj Wielki Cherokee Trackhawk.

Konwersja zapewnia 707 koni mechanicznych i 645 funtów na stopę momentu obrotowego pod prawą stopą kierowcy. Cała moc przekazywana jest na cztery koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Ulepszenia hamulców i podwozia utrzymują kawalerię pod kontrolą. Wynik? To wszystko, co kochasz w Grand Cherokee, w tym przestrzeń dla ludzi i sprzętu, w udoskonalonej obudowie, która pokonuje ćwierć mili w 11,7 sekundy przy prędkości 280 km/h.

Zalecenia redaktorów

  • Najlepsze strony internetowe z używanymi samochodami w 2023 roku
  • Czy świeci się kontrolka silnika? Oto 10 możliwych powodów
  • Najlepsze aplikacje do ładowania pojazdów elektrycznych pomogą Ci znaleźć odpowiednią stację dla każdego samochodu elektrycznego
  • Kultowe Renault 4 świętuje 60. rocznicę projektu „latającego samochodu”.
  • Najlepsze aplikacje milowe dla małych firm w 2022 r