1 z 10
Jako duchowy następca pierwowzoru Land Rover Seria IDefender nowej generacji musi udowodnić, że radzi sobie w terenie. Land Rover poddał już nowego SUV-a kilka trudnych testów, ale najnowsza przygoda Obrońcy pomogła także w szczytnej sprawie. Land Rover przekazał prototyp Defendera grupie ochrony dzikiej przyrody Tusk, która korzystała z pojazdu do działań mających na celu ochronę lwów w rezerwacie Borana Conservancy o powierzchni 35 000 akrów w Kenii.
Producenci samochodów często owijają prototypy pojazdów w kamuflaż, aby ukryć je przed wścibskimi oczami, ale ten Defender potrzebował tego bardziej niż kiedykolwiek. Według Land Rovera kamuflaż został specjalnie zaprojektowany z myślą o środowisku i pomagał pojazdowi wtopić się w otoczenie. Umożliwiło to nawet osobom zarządzającym dziką przyrodą uspokojenie samca lwa z SUV-a, aby móc wymienić mu obrożę śledzącą. Inne, mniej dramatyczne prace dla obrońca obejmowało przewożenie zapasów i śledzenie stad lwów.
Polecane filmy
„Nowy Defender poradził sobie ze wszystkim spokojnie, od brodzenia w głębokich rzekach po wspinanie się po skalistych szlakach” – powiedział w oświadczeniu Charles Mayhew, dyrektor generalny Tuska.
Powiązany
- Land Rover Defender może stać się zdalnie sterowanym samochodem naturalnej wielkości
- Ekskluzywnie: jak projektanci Land Rovera wskrzesili Defendera
- Land Rover poddaje kultowemu Defenderowi metamorfozę na miarę XXI wieku
Land Rover współpracuje z Tuskiem od 15 lat. Aby podkreślić niepewną sytuację, w jakiej znajdują się zwierzęta, grupa ogłosiła rok 2019 „Rokiem Lwa”. Według Land Rovera na wolności żyje na całym świecie mniej niż 20 000 lwów, w porównaniu z około 200 000 w XX wieku. Niemniej jednak rzadkością jest, aby producent samochodów pozwalał osobom z zewnątrz zbliżyć się do swoich prototypowych pojazdów, nie mówiąc już o prowadzeniu ich po trudnym afrykańskim terenie. Ale dla Land Rovera to tylko kolejna część procesu rozwoju.
„Współpraca z naszymi partnerami w firmie Tusk w Kenii umożliwiła firmie Use zebranie cennych danych dotyczących wydajności” – powiedział w oświadczeniu Nick Collins, dyrektor linii pojazdów Jaguar Land Rover. „Rezerwat Borana charakteryzuje się szeroką gamą trudnych środowisk, co czyni go idealnym miejscem do ekstremalnego przetestowania terenowych atrybutów nowego Defendera”.
Podczas gdy inne modele Land Rovera rosły bardziej luksusowe, oryginalny obrońca pozostał wierny surowym korzeniom marki aż do zakończenia produkcji w 2016 roku. To sprawiło, że stary Defender stał się popularny wśród entuzjastów jazdy terenowej (tak popularny, że Land Rover wyprodukował ograniczoną serię Wersje z silnikiem V8 po oficjalnym zakończeniu produkcji), co sprawi, że będzie to trudne do naśladowania. Wyzwaniem dla Land Rovera związanym z nowym Defenderem będzie połączenie nowoczesnych udogodnień i technologii, bez osłabiania prostoty i możliwości, które zapewniły popularność oryginału.
Nowy Land Rover Defender straci swój kamuflaż i zostanie zaprezentowany publiczności jeszcze w tym roku. Po raz pierwszy od dwóch dekad Defender będzie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i trafi do salonów w 2020 roku. The Mercedes-Benz Klasy G udowodniło, że stare SUV-y mogą uczyć się nowych sztuczek, ale czy Land Rover będzie w stanie dokonać podobnego wyczynu modernizacji?
Zalecenia redaktorów
- Land Rover szuka sposobów na zadowolenie klientów i organów regulacyjnych
- Toyota 4Runner 2020 wyrusza w teren z większymi funkcjami bezpieczeństwa i technologią
- Przeprojektowany Land Rover Defender jest pełen nowych technologii
- Zobacz, jak Czerwony Krzyż testuje nowego Land Rovera Defendera w Dubaju
- BMW i Jaguar-Land Rover odłożyły na bok swoje różnice, aby opracować nowe pojazdy elektryczne
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
