Hełmom daleko do wiader mózgowych (w zasadzie muszli) z przeszłości.
Postęp w stosowaniu pianki i innych izolacji znacznie przyczynił się do lepszej ochrony mózgu, jednak wyzwaniem pozostaje zaprojektowanie konstrukcji chroniącej przed uderzeniami o dużej prędkości pochodzącymi z różnych źródeł kąty. Wymaga to więcej niż tylko dodania wypełnienia; w rzeczywistości więcej wyściółki może spowodować więcej uszkodzeń w miarę upływu czasu, gdy materiał się kurczy, tworząc więcej przestrzeni między skorupą a główką.
Większa wyściółka może spowodować więcej uszkodzeń w miarę upływu czasu, gdy materiał się kurczy, tworząc przestrzeń pomiędzy skorupą a główką.
Wpisz MIPS, co oznacza wielokierunkowe systemy ochrony przed uderzeniami. Projekt MIPS został rozpoczęty w Sztokholmie w Szwecji przez pięciu specjalistów biomechanicznych z Królewskiego Instytutu Technologicznego (KTH) w 2001 roku w celu stworzenia najnowocześniejszego systemu ochrony mózgu. Z pomocą neurochirurga Hansa Von Holsta, który miał dość tego, że pacjenci wciąż doznają urazowych uszkodzeń mózgu pomimo noszenia hełmów, oraz badacza Petera Halldina, technologię MIPS opracowano w kasku, który wspomaga rozpraszanie i pochłanianie energii, a nie tylko buforuje przed bezpośrednim uderzenie.
MIPS wykorzystuje koncepcję „płaszczyzny poślizgu”, która wykorzystuje warstwę o niskim tarciu pod skorupą, która ślizga się względem głowy podczas uderzenia. Ten ruch przekierowuje energię podczas wypadku, naśladując własną strukturę ochronną mózgu – poduszkę płynu mózgowo-rdzeniowego znajdującą się wewnątrz czaszki – ostatecznie zmniejszając uszkodzenia mózgu. MIPS dokonał także rewolucji w swoich metodach testowania, przechodząc od zderzeń czołowych do uderzeń pod kątem, które dokładniej symulują wypadki.
Kalifornijska firma produkująca kaski Giro była jedną z pierwszych marek, która szeroko przyjęła technologię MIPS w swoim asortymencie. Giro i MIPS wspólnie poczyniły dalsze postępy, a najnowszym efektem jest MIPS Spherical. Technologia oszczędzająca mózg działa podobnie do poprzednich generacji MIPS, pochłaniając przemoc rotacyjną przy niskim tarciu warstwę, ale składa się z dwóch warstw pianki EP-Premium, które działają jako dwie części, a nie jako płaszczyzna poślizgu typu kulowego.
„Nie ma różnicy w poziomie ochrony między zwykłym MIPS a sferycznym MIPS” – powiedział Digital Trends Rob Wesson, dyrektor Giro ds. tworzenia kasków. „To po prostu bardziej eleganckie rozwiązanie, które pozwala na użycie mniejszej liczby części, a jednocześnie zapewnia możliwość indywidualnego dopasowania”.
Tę nową technologię można znaleźć w Giro Kask narciarski Avance, jako pierwszy zastosował sferyczny MIPS. Avance zadebiutuje na zawodnikach USST Andrew Weibrechcie i Travisie Ganongu podczas wyścigu zjazdowego Pucharu Świata FIS, który odbędzie się w przyszłym tygodniu w Lake Louise w Albercie w Kanadzie 26 listopada.
Giro może wykorzystać skany 3D głowy użytkownika, aby wyrzeźbić wnętrze Avance tak, aby było dokładnie dopasowane bez punktów nacisku.
Od razu zauważyłem, że nic nie słyszę i nie zauważam, kiedy uderzam w bramki, co pozwoliło mi skupić się na szybkiej jeździe.
„Kask Avance pasuje od razu po wyjęciu z pudełka” – powiedział Ganong Digital Trends. „To najwygodniejszy kask wyścigowy, jaki kiedykolwiek nosiłem. Ponadto, w porównaniu do innych kasków, których używałem, od razu zauważyłem, że nic nie słyszę ani nie zauważam, kiedy uderzam w bramki, co pozwoliło mi bardziej skupić się na szybkiej jeździe.
Szybka trasa w wyścigach narciarskich i uderzenie bramką w głowę idą w parze. Według Giro badania pokazują, że uderzenie bramą może przenieść na głowę siłę przekraczającą 70 G, czyli większą niż bezpośrednie uderzenie w twarz boksera wagi ciężkiej olimpijskiego kalibru. Aby rozwiązać ten problem, Avance ma kształt „młotka”, który dodaje więcej materiału do obszarów najbardziej narażonych na uderzenia.
„W przypadku wszystkich naszych kasków najpierw patrzymy na funkcję, a następnie projektujemy kask tak, aby spełniał potrzeby konsumenta. Czasami skutkuje to radykalnie nowymi kształtami” – powiedział Wesson. Giro słynie z unikalnych kształtów kasków rowerowych, takich jak Aerohead MIPS i Atak powietrzny.
Wreszcie, Avance ma skorupę węglową TeXtreme, która wykorzystuje większe kawałki włókna, które wymagają mniejszej liczby włókien wiążących, dzięki czemu kompozyt jest mocniejszy. Daje to kaskowi większą wytrzymałość przy mniejszej wadze.
Chociaż żaden kask nie gwarantuje ochrony przed urazami mózgu, MIPS może być blisko – i stara się tylko zbliżać.
Zalecenia redaktorów
- Zapomnij o piance. Ten wypełniony płynem hełm naśladuje Twój mózg, chroniąc Twoją głowę
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
