Walka z oszustwami technologicznymi – pokaz aparatu rentgenowskiego
Organ zarządzający kolarstwa zawodowego, tj Międzynarodowa Unia Cyklistów (UCI) ogłosił nowe, szerokie środki rozprawić się z tym, co nazywa „oszustwem technologicznym”. Organizacja obiecuje zastosować szereg technologii, aby zapewnić profesjonalistom rowerzyści nie instalują w swoich rowerach ukrytych silników elektrycznych, które mogłyby zapewnić im znaczną przewagę konkurencyjną nad resztą rowerów peleton. Te nowe metody skanowania pojawiają się tuż przed rozpoczęciem sezonu rowerowego 2018 z nadzieją, że zapobiegną powszechnym oszustwom przed jego rozpoczęciem.
Polecane filmy
W sezonie 2018 UCI będzie nadal korzystać z kamer termowizyjnych i tabletów ze skanerem magnetycznym, które są stosowane w ciągu ostatnich kilku lat, w celu przyłapania kolarzy na gorącym uczynku. Jednak urządzenia te są poddawane coraz większej kontroli, a śledczy z Francji i Niemiec pokazują, jak to zrobić potencjalnie uniknąć wykrycia.
W odpowiedzi na te zarzuty UCI zakupiło również aparat rentgenowski montowany w furgonetce towarowej. Według doniesień system ten może w mniej niż pięć minut wygenerować zdjęcie rentgenowskie roweru, które powinno ujawnić ukryte silniki i inne urządzenia. Ta furgonetka, o której mówi się, że jest całkowicie bezpieczna dla operatorów, pasażerów i ogółu społeczeństwa, będą jeździły na większość najważniejszych wyścigów w tym sezonie i zostaną wykorzystane do sprawdzenia ich wyników wydarzenia. Wyścigi te będą obejmować
jednodniowe kolarskie klasyki I Wielkie wycieczki, tak jak Tour de France.
UCI również połączyło siły z Francuska Komisja ds. Energii Alternatywnych i Energii Atomowej (CEA) w celu stworzenia nowego magnetometru o wielkości mniej więcej a smartfon. Urządzenie można zamontować wewnątrz roweru i służy do wykrywania ukrytych silników poprzez wyszukiwanie przypadkowych pól magnetycznych pojawiających się podczas wyścigu. Jeźdźcy czasami zamieniają rowery lub koła w trakcie zawodów, co utrudnia wykrycie i znalezienie ukrytego silnika. Magnetometr byłby jednak stałym elementem roweru i ostrzegałby urzędników o wszelkiej niezwykłej aktywności magnetycznej, która byłaby charakterystycznym sygnałem „doping mechaniczny.”
UCI poinformowało, że w przyszłości planuje dodać do rowerów i kół znaczniki RFID, które ułatwią urzędnikom badanie podejrzanych działań. Przywieszki te pozwolą na szybką i łatwą identyfikację roweru lub jego poszczególnych części podczas skanowania w poszukiwaniu ukrytych silników.
Do tej pory tylko jednego sportowca przyłapano na używaniu silnika na rowerze podczas sankcjonowanych zawodów. W 2016 roku belgijski kolarz Femke Van den Driessche została przyłapana na używaniu takiego urządzenia podczas rywalizacji w zawodach przełajowych w swoim rodzinnym kraju. W przeszłości o taką aktywność oskarżano innych zawodowych zawodników, ale jak dotąd żadnego nie przyłapano na używaniu silnika.
Zalecenia redaktorów
- Skorzystaj z nowych kasków Wheels, a startup zajmujący się wypożyczaniem rowerów obniży cenę Twojego przejazdu
- Recenzja e-roweru Propella 3.0: Tanie emocje
- Najlepsze rowery elektryczne na rok 2019
- Ebike Yamaha Wabash radzi sobie na szutrze, na jednym torze i nie tylko
- Wau wyróżnia się na zatłoczonym rynku rowerów elektrycznych dzięki zasięgowi 60 mil
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
