Peugeot z siedzibą w Paryżu wprowadził wersję hatchbacka Plebeian 308 z hot-rodded, która zaciera granicę między supersamochodem a ekonomiczną skrzynią biegów. Koncept o nazwie 308 R HYbrid będzie miał swoją publiczną premierę w przyszłym tygodniu podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju.
Hatchback napędzany jest hybrydowym układem napędowym typu plug-in o mocy 500 koni mechanicznych, składającym się z: Czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 270 koni mechanicznych oraz para silników elektrycznych, każdy o mocy 115 konie mechaniczne. Jeden z silników zamontowany jest nad tylną osią, natomiast drugi obok sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów na przedniej osi.
Hatchback oferuje cztery tryby jazdy, odpowiednio: Hot Lap, Track, Road i ZEV. Tryb Hot Lap opiera się na wszystkich trzech źródłach mocy, aby uwolnić 500 koni mechanicznych i 538 stóp-funtów momentu obrotowego, co wystarczy rozpędzić hatchbacka do 100 km/h w zaledwie cztery sekundy i osiągnąć ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 255 km/h. W trybie Hot Lap R HYbrid wyróżnia się jako najszybszy i najmocniejszy samochód drogowy, jaki kiedykolwiek zbudował Peugeot.
Powiązany
- Limitowana edycja Sian to hybrydowy supersamochód, który może zbudować tylko Lamborghini
- Przybył pański elektryczny sportowy sedan Aston Martin o mocy 610 KM, panie Bond
- Elektryczny pickup Rivian R1T może pochwalić się zasięgiem ponad 700 km i przyspieszeniem jak supersamochód
Tryb torowy opiera się na turbosprężarce czwartej i tylnym silniku elektrycznym, aby zapewnić moc 400 i 390 stopofunty skrętu, czyli liczby, które wciąż sprawiają, że 308 R Peugeot jest najszybszym i najpotężniejszym modelem Peugeota data. Zaprojektowany do codziennej jazdy, tryb drogowy zapewnia 300 koni mechanicznych i 295 stóp funtów. Wreszcie, ZEV opiera się głównie na silniku zamontowanym z tyłu, który zasila 308 wyłącznie energią elektryczną.
Kompromis w stosunku do jazdy rodzinnym hatchbackiem o mocy 500 koni mechanicznych jest taki, że praktyczny aspekt 308 został praktycznie odrzucony. Pakiet akumulatorów litowo-jonowych montowany jest pod tylną kanapą, gdzie zwykle znajduje się zbiornik paliwa. W rezultacie zbiornik o pojemności 13,2 galona został przeniesiony do bagażnika, bezpośrednio nad silnikiem elektrycznym i parą transformatorów niezbędnych do przeniesienia mocy na tylne koła.
Ogromną moc uzupełnia bardziej agresywny wygląd, charakteryzujący się inspirowanym wyścigami przednim zderzakiem ogromne wloty powietrza, nowa osłona chłodnicy w kratkę, otwory wentylacyjne wycięte w masce i koncepcyjny tył zderzak. Na 19-calowych felgach aluminiowych R HYbrid jest zauważalnie szerszy i znacznie niższy niż seryjna 308.
W przyszłym tygodniu w Szanghaju Peugeot ogłosi przyszłość swojego najnowszego konceptu. Plotki o mocniejszym 308 wycelowanym w Volkswagen Golf R krążą po branży motoryzacyjnej od kilku miesięcy, więc koncepcja R HYbrid mogła zostać stonowana nieco obniżony – zarówno wizualnie, jak i mechanicznie – i wprowadzony na rynek jako model w limitowanej edycji przed końcem 2017 roku rok.
Zalecenia redaktorów
- Acura dodaje elementy supersamochodu do swojego crossovera z rodziny MDX
- Ford Mustang Shelby GT500 2020 wkracza na ring samochodów typu muscle car z mocą 760 KM
- W pełni elektryczny, siedmiomiejscowy R1S Riviana nie jest typowym rodzinnym SUV-em
- Wąż ucieka: 700-konny Mustang GT500 Forda wjeżdża do sieci przed terminem
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
