Podpisał sekretarz stanu spraw wewnętrznych David Bernhardt zamówienie umożliwiające dostęp do roweru elektrycznego na ziemi federalnej. Ze skutkiem natychmiastowym użytkownicy rowerów elektrycznych będą mogli podróżować wszędzie tam, gdzie dozwolone jest poruszanie się konwencjonalnymi rowerami na terenach publicznych zarządzanych przez władze federalne.
Celem tego zamówienia jest „zwiększenie możliwości rekreacji dla wszystkich Amerykanów, zwłaszcza tych z ograniczeniami fizycznymi, oraz zachęcać do korzystania z gruntów i wód zarządzanych przez Departament Spraw Wewnętrznych.” Konkretnym skutkiem jest uproszczenie zasad dot za pomocą rowery elektryczne na terenach federalnych oraz aby zmniejszyć zamieszanie wśród pasażerów i personelu egzekwowania prawa.
Polecane filmy
Jak wspomniano w rozporządzeniu, dodanie silników elektrycznych do rowerów jest rozwiązaniem stosunkowo nowym, ale powodującym zamieszanie co do tego, jak powinny być one postrzegane przez urzędników regulacyjnych. Nie licząc małych, dostępnych na rynku wtórnym dodatków do silników elektrycznych do konwencjonalnych rowerów, które są dostępne od dziesięcioleci, producenci rowerów elektrycznych oferują teraz nową kategorię transportu.
Rowery elektryczne są bardzo zróżnicowane w projektowaniu z możliwościami, które mogą łączyć rowery, motocykle, motorowery i, w mniejszym, ale rzeczywistym stopniu, samochody.Powiązany
- Nowy e-rower szosowy Specialized na dobre wyleczy Cię z lęku przed zasięgiem
- Rower elektryczny Coleen łączy w sobie funkcjonalność i luksusowy design w cenie premium
- Ebike Yamaha Wabash radzi sobie na szutrze, na jednym torze i nie tylko
Zamieszanie, o którym wspomniał Bernhardt, wykracza poza personel Departamentu Spraw Wewnętrznych. Klasyfikacja rowerów elektrycznych obejmuje stanowe wydziały ds. pojazdów silnikowych, lokalne organy ścigania i rowerzystów. Osoby jeżdżące na rowerach elektrycznych, jeżdżące na rowerach konwencjonalnych i osoby niejeżdżące często różnią się w swoich opiniach na temat tego, gdzie rowery elektryczne powinny, a gdzie nie powinny być dozwolone.
W przeciwieństwie do sprzedaży motocykli i konwencjonalnych rowerów, które w ostatnich latach spadły, sprzedaż rowerów elektrycznych gwałtownie rośnie. Istnieje wiele wyspecjalizowanych marek produkujących e-rowery i, co nie jest zaskakujące, w świetle ich własnych obaw związanych ze sprzedażą, liczba ta rośnie wielu producentów rowerów, motocykli, motorowerów, skuterów i samochodów wprowadziło rowery elektryczne lub ogłosiło taki zamiar Zrób tak.
Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych były niespójne w różnych agencjach, nawet w Departamencie Spraw Wewnętrznych. Ta niespójność ogranicza ogólny dostęp do gruntów będących własnością państwa federalnego, w tym dla osób starszych i niepełnosprawnych. Przepisy często różnią się od przepisów stanowych i lokalnych oraz przepisów obowiązujących na obszarach przyległych.
Dlatego też w rozporządzeniu zdefiniowano rowery elektryczne zgodnie z ustawą o bezpieczeństwie produktów konsumenckich jako „wolne”. rowery elektryczne” z dwoma lub trzema kołami, sprawnymi pedałami i silnikami elektrycznymi o masie mniejszej niż 750 waty. Rowery elektryczne zgodnie z definicją zawartą w ustawie mają maksymalną prędkość mniejszą niż 20 mil na godzinę na równej, utwardzonej powierzchni, a kierowca waży 170 funtów. W ramach tej ogólnej definicji istnieją trzy klasy:
- Rowery elektryczne klasy 1 dodają wspomaganie energią elektryczną tylko podczas pedałowania i tylko do prędkości mniejszej niż 20 mil na godzinę.
- Rowery elektryczne klasy 2 mogą napędzać rower bez pedałowania, ale tylko do prędkości mniejszej niż 20 mil na godzinę.
- Rowery elektryczne klasy 3 zapewniają pomoc tylko podczas pedałowania i tylko do prędkości mniejszej niż 40 km/h.
Rozporządzenie Departamentu stanowi, że rowery elektryczne nie będą traktowane przez policję jako pojazdy silnikowe ani pojazdy terenowe Służba Parku Narodowego, Służba ds. Rybołówstwa i Dzikiej Przyrody, Biuro Gospodarki Gruntami lub Biuro ds Regeneracja.
Zarządzenie Departamentu Spraw Wewnętrznych nie oznacza, że rowery elektryczne będą dozwolone w wyznaczonych obszarach dzikiej przyrody, z których korzystanie z rowerów jest zabronione. Wszędzie tam, gdzie dozwolone są inne rodzaje rowerów, obecnie dozwolone są także rowery elektryczne.
Zalecenia redaktorów
- Oto Twoje pierwsze spojrzenie na nową linię rowerów elektrycznych Harley-Davidson
- Rower elektryczny Bird Cruiser, który pojawi się tego lata, uzupełni miejskie alternatywy w zakresie mikromobilności
- Ebike inspirowany wyścigami Café osiąga prędkość 28 mil na godzinę szybko i cicho dzięki napędowi pasowemu z włókna węglowego
- Ten łatwy w utrzymaniu rower elektryczny ułatwia poruszanie się po mieście
- Wau wyróżnia się na zatłoczonym rynku rowerów elektrycznych dzięki zasięgowi 60 mil
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
