Kierowcy Ubera w Kalifornii będą mogli ustalać własne opłaty w ramach nowego programu pilotażowego, który firma oferująca wspólne przejazdy testuje w odpowiedzi na nowe przepisy stanowe prawo gig-gospodarcze która klasyfikuje poszczególnych wykonawców firmy jako pracowników.
The Donosi „Wall Street Journal”. że firma rozpocznie testowanie tej funkcji od wtorku, 21 stycznia. Kierowcy przewożący pasażerów udających się do lub z lotnisk w Santa Barbara, Palm Springs lub Sacramento mogą pobierać od swoich pasażerów maksymalnie pięciokrotność zwykłej opłaty za przejazd.
Nie oznacza to jednak, że ceny wszystkich przejazdów koniecznie wzrosną. Jak donosi „The Journal”, aktualizacja zasadniczo stworzyłaby system licytacji, umożliwiający kierowcom podwyższanie opłat jednorazowo jedynie o 10% i maksymalnie do pięciokrotności normalnej ceny. Uber automatycznie dopasuje pasażera do kierowcy oferującego najniższą cenę, a kierowcom, którzy mają wyższe ceny, przyporządkujemy przejazdy, gdy zapotrzebowanie na przejazdy wzrośnie.
Polecane filmy
„Od czasu wejścia w życie [Ustawy montażowej 5] wprowadziliśmy szereg zmian w produktach, aby zachować elastyczną pracę dziesiątek tysięcy kierowców w Kalifornii. Przeprowadzamy obecnie wstępny test dodatkowych zmian, które zapewnią kierowcom większą kontrolę nad stawkami pobieranymi od pasażerów” – powiedział Digital Trends rzecznik Ubera.
Nowe aktualizacje podobno mają na celu ugruntowanie stanowiska Ubera, zgodnie z którym kierowcy są niezależni od firmy jako kontrahenci, a nie zwykli pracownicy, jak stanowi nowe prawo. 1 stycznia w Kalifornii weszła w życie ustawa Assembly Bill 5, która nakłada na firmy obowiązek traktowania swoich wykonawców w taki sam sposób, w jaki traktują zwykłych pracowników. Wykonawcy kwalifikują się teraz do podstawowej ochrony, takiej jak wymagania dotyczące płacy minimalnej, świadczenia zdrowotne i ubezpieczenie społeczne,
Uber już wcześniej zapewniał, że tak przeciwko ustawiei jego sterowniki też.
„W kilku poprzednich orzeczeniach stwierdzono, że praca kierowców wykracza poza zwykły tryb działalności Ubera, który służy jako technologia platformę dla kilku różnych typów rynków cyfrowych” – powiedział Tony West, dyrektor ds. prawnych Ubera, podczas ponownej telekonferencji Wrzesień.
„Nastąpiłyby rzeczywiste zmiany w sposobie interakcji kierowców z platformą, a z tego, co mówią nam kierowcy, nie są to zmiany, które byliby zadowoleni” – dodał West.
Zalecenia redaktorów
- Decyzja sądu zapobiegła zawieszeniu działalności Ubera i Lyft w Kalifornii
- Uber i Lyft mogą przyjąć w Kalifornii model biznesowy franczyzowy
- Uber może zamknąć swoją aplikację w Kalifornii ze względu na klasyfikację pracowników
- Kalifornia pozywa Ubera i Lyft, aby zmusić ich do zatrudnienia kierowców
- Uber może zawiesić konta pasażerów i kierowców z koronawirusem
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
