Recenzja radaru wstecznego Garmin Varia

Garmina Varii

Sugerowana cena detaliczna $300.00

Szczegóły wyniku

Wybór redakcji DT

„Varia firmy Garmin to niezbędne narzędzie technologiczne zapewniające bezpieczeństwo rowerzystom na ruchliwych drogach”.

Plusy

• Łatwa konfiguracja nie wymaga żadnych narzędzi ani aplikacji
• Zauważa pojazdy w odległości 150 metrów od siebie
• Śledzi do pięciu samochodów jednocześnie
• Współpracuje z licznikami rowerowymi Garmin Edge 25, 520 i 1000

Cons

• Tylne światło mogłoby być jaśniejsze
• Bateria wytrzymuje tylko 4 godziny

Rowerzyści są narażeni na wiele zagrożeń, gdy są na drodze – śmieci, dziury, boczny wiatr, psy i inni rowerzyści – ale dość daleko na liście jest „duże obiekty zbliżające się od tyłu z dużą prędkością”. Tak, samochody osobowe, ciężarówki, autobusy, a w niektórych malowniczych miejscach wielokołowe farmy sprzęt. Niektórzy mogą sugerować, aby rowerzyści korzystali z lusterek wstecznych, aby śledzić, co dzieje się za nimi, tak jak wszyscy inni na drodze. Ale faktem jest, że rowerzyści szosowi jako grupa nie uważają lusterek za fajne. Dlatego rzadko widuje się zawodników szosowych z lusterkiem wstecznym przymocowanym do roweru, kierownicą, okulary lub kask, chociaż uderzenie od tyłu jest jednym z najczęstszych wypadków rowerzyści.

Firma Garmin wykorzystała technologię, aby znaleźć obejście problemu rowerzystów, którzy nie lubią lusterek. Radar wsteczny Varia to tylne światło wyposażone w radar, które może ostrzec rowerzystę o zbliżaniu się pojazdów nawet z odległości 150 metrów. To jak cyfrowe lusterko wsteczne bez lusterka. A to może uratować życie.

Funkcje i wygląd

Zestaw tylnych świateł radaru wstecznego Varia składa się z dwóch oddzielnych urządzeń: tylnego światła radarowego za 200 dolarów, które mocuje się do sztyca rowerowa tuż pod siodełkiem i wyświetlacz radarowy za 100 dolarów, który łączy się z mostkiem roweru w pobliżu rączki słupy. Obydwa elementy są w kolorze czarnym o wysokim połysku i komunikują się ze sobą za pośrednictwem bezprzewodowej technologii ANT+ firmy Garmin. Właściciele komputerów rowerowych Garmin Edge 25, 520 lub 1000 mogą pominąć wyświetlacz radaru i po prostu sparować radar wsteczny z komputerem rowerowym, aby otrzymywać powiadomienia na ekranie i za pomocą słyszalny brzęczyk.

Wyświetlacz radaru jest o połowę mniejszy od licznika rowerowego Garmin Edge 1000 i ma 2,4 cala wysokości, 1,3 cala szerokości i 0,7 cala grubości. Tylne światło jest większe niż przeciętne tylne światło rowerowe i ma 2,9 cala szerokości, 1,7 cala wysokości i 0,9 grubości, ale nie jest aż tak ciężkie jak na swój rozmiar (63,5 grama). Osiem diod LED (chcielibyśmy, żeby były nieco jaśniejsze) rozmieszczono poziomo na obudowie lampy.

Para równoległych pionowych linii na wyświetlaczu Varii przedstawia drogę za rowerzystą. Pojazdy (maksymalnie pięć na raz) pojawiają się jako białe kropki pomiędzy liniami, które przesuwają się w górę ekranu w miarę zbliżania się do kierowcy. Znajdująca się na górze dioda LED daje trzy sygnały: zielony oznacza, że ​​nie wykryto żadnych pojazdów, żółty oznacza, że ​​pojazd jest w zasięgu, czerwony oznacza, że ​​pojazd zbliża się z bardzo dużą prędkością. Gdy zbliżają się pojazdy, tylne światło reaguje, przełączając się z mrugnięcia czterema światłami na pełny błysk z ośmioma światłami, miejmy nadzieję, że ostrzegając kierowcę o pozycji rowerzysty na drodze.

Co jest w pudełku

Testowany przez nas pakiet zawiera tylne światło radaru, wyświetlacz radaru z mocowaniem na wsporniku, mocowanie ćwierćobrotowe do sztycy podsiodłowej, uniwersalne mocowanie do sztycy podsiodłowej oraz kabel do ładowania microUSB.

Wydajność i zastosowanie

Instalacja radaru wstecznego Garmin Varia na naszym rowerze była prosta dzięki systemowi mocowania firmy Garmin niewymagającemu użycia narzędzi. Podstawę mocuje się do sztycy siodła roweru za pomocą mocnej gumki, a następnie lampkę skręca się na nią o ćwierć obrotu. Wyświetlacz można zamocować na podstawie na wsporniku kierownicy w ten sam sposób, podobnie jak w przypadku komputerów rowerowych firmy Garmin.

Radar wsteczny Varia to jedna z tych odświeżających technologii, które działają od razu po wyjęciu z pudełka. Nie ma smartfon aplikacje do pobrania lub konta do skonfigurowania. Wystarczy włączyć wyświetlacz i radar, a połączą się automatycznie za pośrednictwem ANT+ firmy Garmin.
Gdy wjechaliśmy na lokalną czteropasmową drogę, dioda LED u góry wyświetlacza radaru natychmiast zmieniła kolor na żółty, a pod nią zaczęły gromadzić się małe białe kropki. Szybko zdaliśmy sobie sprawę, że dla rowerzystów poruszających się w ciągłym morzu poruszających się pojazdów informacje dostarczane przez Varia może czasami wydawać się zbędna, ale nadal warto wiedzieć, jak blisko znajdują się samochody i ile z nich wróciło Tam.

Jedno zastrzeżenie: zanim zjedziesz na pas lub zmienisz pozycję na ścieżce rowerowej, nadal musisz spojrzeć wstecz, aby upewnić się, że droga jest wolna. To powiedziawszy, radar może zaoszczędzić Ci zawrotu głowy. Świadomość, że za nami jechały cztery samochody, pozwoliła nam poczekać, aż czwarty samochód przejedzie, zanim obejrzymy się za siebie i upewnimy się, że wszystko jest wolne.

Bill Roberson/Trendy cyfrowe

Jednym z powodów, dla których warto spojrzeć wstecz, jest to, że niektóre pojazdy w ogóle się nie pojawiają. Radar wsteczny śledzi jedynie obiekty, które zbliżają się z prędkością większą niż rowerzysta. Pojazdy poruszające się z taką samą lub mniejszą prędkością nie pojawiają się. Przyzwyczajenie się do tego zajęło trochę czasu. Któregoś razu podczas rejsu po plaży znaleźliśmy się na uliczce, bo było czysto. Kiedy zawróciliśmy, żeby jeszcze raz sprawdzić, ze zdziwieniem zauważyliśmy samochód jakieś 15 metrów od nas, który jechał z tą samą prędkością co my, co nie zostało pokazane na wyświetlaczu radaru. Innym razem z bocznej ulicy wyjechał samochód i dokładnie odpowiadał naszej prędkości. Ani ten samochód, ani zbliżający się powoli rower nie pojawiały się na radarze.

Wiąże się to z pewnymi zaletami. Jadąc w peletonie, radary nie widziały jadących za nami motocykli. I jeśli za nami nie jechało więcej niż czterech lub pięciu rowerzystów, nie wydawało się, aby blokowali radarowi śledzenie zbliżających się pojazdów. W większej grupie rowerzyści za nami blokowali pojazdy przed naszym radarem, aż znalazły się prawie obok nas. Wszystkie te drobne anomalie przypominały, że zawsze trzeba spojrzeć wstecz, aby dokładnie sprawdzić.

Ponieważ wzór mrugania Varii zmienia się w miarę zbliżania się pojazdu, tylne światło działa również jako sygnał ostrzegawczy dla rowerzystów jadących za Tobą. Podczas jednej z przejażdżek grupowych przyjaciel podjechał do nas i powiedział: „U mnie też to działa. Kiedy widzę, że zaczyna migać jaśniej, wiem, że z tyłu jedzie samochód”.

Kiedy nowość w postaci radaru przestała działać, zaczęliśmy się zastanawiać, czy jest to aż tak konieczne. Wystarczyła jedna przejażdżka bez radaru wstecznego, aby zdać sobie sprawę, jak bardzo polegaliśmy na wiedzy, co dzieje się za nami. Bez Varii czuliśmy się, jakbyśmy jechali na wpół ślepi, i to było okropne uczucie.

Wniosek

Pakiet akcesoriów DT

Ulepsz swoją grę i wykorzystaj w pełni swój sprzęt dzięki następującym dodatkom, wybranym ręcznie przez naszych redaktorów:

Licznik rowerowy Garmin Edge 25 ($170)

Zestaw licznika rowerowego Garmin Edge 520 ($400)

Zestaw licznika rowerowego Garmin Edge 1000 ($600)

Radar wsteczny Garmin Varia to niesamowity element technologii rowerowej, który zwiększa świadomość rowerzystów na temat tego, co dzieje się wokół nich — szczególnie w przypadku tych, którzy są zbyt fajni na lusterka. Pomaga rowerzystom jeździć mądrzej i bezpieczniej. Nie ma powodu, aby nie mieć mrugającego światła na rowerze, zwłaszcza takiego, który ma mózg. Varia tak nam się spodobała, że ​​uczyniliśmy ją stałym dodatkiem do naszej technologii rowerowej.

Wzloty

• Łatwa konfiguracja nie wymaga żadnych narzędzi ani aplikacji
• Zauważa pojazdy w odległości 150 metrów od siebie
• Śledzi do pięciu samochodów jednocześnie
• Współpracuje z licznikami rowerowymi Garmin Edge 25, 520 i 1000

Niski

• Tylne światło mogłoby być jaśniejsze
• Bateria wytrzymuje tylko 4 godziny

Zalecenia redaktorów

• Smartwatch Garmin Instinct 2X Solar nigdy nie wymaga ładowania
• Garmin Vivomove Trend to potężny smartwatch w eleganckiej obudowie
• Luksusowe smartwatche Garmin Marq są jeszcze bardziej skupione niż Apple Watch Ultra
• Najlepsze zegarki Garmin w 2022 roku
• Opaska fitness Garmin Vivosmart 5 za 150 dolarów ma silną konkurencję