Być może kiedyś zawstydził najlepszych niemieckich marek, ale dzisiejszego Lexusa LS luksusowy sedan pilnie potrzebuje remontu. Jeden powinien pojawić się wkrótce i jeśli koncepcja producenta samochodów przedstawiona na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio w 2015 r. jest jakąkolwiek wskazówką, LS ponownie będzie pretendentem.
Koncepcyjny Lexus LF-FC to tradycyjna luksusowa barka w niecodziennym wydaniu. Ma styl czterodrzwiowego coupe, technologię sterowania gestami i układ napędowy na wodorowe ogniwa paliwowe. Przynajmniej niektóre z tych funkcji prawdopodobnie zostaną zastosowane w nowej generacji LS, choć oczywiście Lexus nie oferuje wielu szczegółów.
Duży czterodrzwiowy model to uproszczona wersja obecnego języka stylistyki Lexusa. Z przodu „wrzecionowa” osłona chłodnicy Lexusa jest tak duża jak zawsze; po bokach znajdują się listwy świateł do jazdy dziennej, takie jak te na modelu produkcja JEST i inne modele, a także bardzo minimalne reflektory. Tył charakteryzuje się mocno wyrzeźbionymi światłami tylnymi i nadwoziem, które wygląda, jakby powstało w wyniku erozji.
Powiązany
- Lexus przyłącza się do ofensywy samochodów elektrycznych dzięki innowacyjnej koncepcji
- Koncepcyjny Nissan IMk potrafi sam parkować i komunikować się za pomocą hologramów
- Pierwszy w pełni elektryczny seryjny samochód Lexusa może nie dogonić Tesli
Lexus nadał modelowi LF-FC sylwetkę „czterodrzwiowego coupe”, która stała się popularna wśród producentów samochodów luksusowych. To wciąż prawdziwy czterodrzwiowy sedan, ale linia dachu jest niższa i bardziej elegancka niż w obecnym LS. Koncepcja ma również wyraźne proporcje kabiny skierowane do tyłu, które dodają sportowego charakteru. Porusza się na 21-calowych kołach wykonanych z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym.
Pod elegancką blachą kryje się układ napędowy oparty na wodorowych ogniwach paliwowych. Moc przekazywana jest na wszystkie cztery koła za pomocą dwóch silników umieszczonych w kołach z przodu. Zespół ogniw paliwowych zamontowano z tyłu samochodu, z jednostką sterującą z przodu i układem zbiorników wodoru w kształcie litery T. Lexus twierdzi, że zapewnia to zrównoważony rozkład masy, pomagając poprawić prowadzenie.
Wnętrze zaprojektowano tak, aby odzwierciedlało prawdopodobną podwójną rolę tego samochodu: pojazdu osobistego i limuzyny z szoferem. Z przodu kierowca otrzymuje futurystyczny wyświetlacz na desce rozdzielczej ze sterowaniem gestami, w tym hologramem wskazującym, gdzie system może interpretować gesty dłoni. Z tyłu pasażerowie mają do dyspozycji odchylane siedzenia i mnóstwo miejsca, twierdzi Lexus. Każdy dostaje skórę anilinową, która pokrywa deskę rozdzielczą, drzwi i siedzenia.
Dostępnych jest również kilka technologii jazdy autonomicznej, w tym „funkcja rozpoznawania, przewidywania i oceny środowiska o wzmożonym natężeniu ruchu” – mówi Lexus. Rodzic Toyota jest testowanie prototypu pojazdu autonomicznego na drogach publicznych w Japonii i ma nadzieję, że w końcu tak się stanie rozwijać sztuczną inteligencję dla pojazdów autonomicznych.
Sam LF-FC nie wejdzie do produkcji, ale niektóre jego cechy stylistyczne i technologiczne mogą zostać zastosowane w LS nowej generacji. Pojawiły się już doniesienia, że Lexus rozważa m.in ogniwo paliwowe LS, ale producent samochodów oficjalnie niczego nie potwierdził.
Zalecenia redaktorów
- Turbinowo-elektryczne Mitsubishi Mi-Tech przypomina nam, co jest wspaniałego w koncepcjach
- Koncepcja LQ Toyoty wykorzystuje sztuczną inteligencję. technologia, która wie, kiedy jesteś zestresowany
- BMW ponownie drażni samochody wodorowe, prezentując koncepcję X5 z ogniwami paliwowymi
- Koncept kabrioletu Lexusa LC zapowiada nowy flagowy model z otwartym dachem
- Lexus RC coupe 2019 zyskuje elegancką stylistykę i sztywniejsze zawieszenie
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
