Kiedy skręcisz w ciemną wiejską drogę i włączysz światła drogowe, to tak, jakby w słoneczne popołudnie otworzyć zasłony po czytaniu przy świecach. Znaki świecą, wyskakują dziury w drogach i nagle widzisz rodzinę jeleni, która ma zamiar wyskoczyć przed tobą – w samą porę.
Szkoda, że musisz je wyłączyć, gdy tylko inny kierowca minie zakręt przed tobą, w przeciwnym razie ryzykujesz oślepieniem biedaka.
Każdy reflektor Eviyos składa się z 1024 pojedynczych diod LED.
A co by było, gdyby można było selektywnie wyłączyć część reflektorów, która świeci na innych kierowców, a resztę zostawić? Dokładnie to robią reflektory matrycowe LED, które tworzą „siatkę” światła, która selektywnie blokuje plamy, aby nie oślepiać innych. Te reflektory istniały w taką czy inną formę od kilku lat, ale na targach CES 2018 zaprezentował je niemiecki dostawca oświetlenia Osram Eviyos, nowa wersja, która wprowadza szaloną rozdzielczość na stół.
Podczas gdy poprzednie reflektory matrycowe zajmowały około 10 kwadratów światła, każdy reflektor Eviyos składa się z 1024 pojedynczych diod LED, które można włączać i wyłączać na bieżąco w ciągu milisekund. W połączeniu z czujnikami wykrywającymi lokalizację nadjeżdżających samochodów, reflektory mogą precyzyjnie i we właściwym momencie przyćmić część światła, która mogłaby oślepić nadjeżdżającego kierowcę.
„Idea tego przypomina prawie zawsze włączone światła drogowe” – wyjaśnia inżynier Osram Matthew Zając. „Dostosowujesz wiązkę światła do ruchu drogowego”.
Nick Mokey/Trendy cyfrowe
W wersji demonstracyjnej na żywo wyświetlany kwadrat światła wygląda prawie jak wyświetlany ekran GameBoya, z dużymi, masywnymi „pikselami” światła ułożonymi w kwadracie. Nie wykazywał zauważalnych opóźnień, co oznacza, że powinien dość szybko reagować na przejeżdżające samochody – jeśli zostanie sparowany z odpowiednimi czujnikami.
Ten efekt „piksela” ma jeszcze jedną nieprzewidzianą zaletę: reflektory Eviyos mogą służyć do wyświetlania obrazów, tekstu i kierunkowskazy bezpośrednio na drogę przed Tobą lub aby podkreślić zagrożenia wykryte przez czujniki – w ten sposób jeleń. A ponieważ nieoświetlone piksele nie zużywają energii, są również bardziej wydajne niż konwencjonalne reflektory – nawet konwencjonalne reflektory LED.
Każdy malutki moduł Eviyos emituje około 3000 lumenów – to dużo, biorąc pod uwagę, że przeciętna lampa halogenowa emituje więcej niż 1200 lumenów. I nie zamierzają po prostu wepchnąć pary do samochodu. „Aby spełnić wymagania dotyczące rozmieszczenia wiązek w USA, pomysł polegałby na zastosowaniu wielu belek” – mówi Zając. „Wtedy będziesz w stanie uzyskać nieco lepszą definicję”.
Informacje o wymaganiach dotyczących belek: obecnie te reflektory nie są legalne w Stanach Zjednoczonych, co nie ewoluowało swoje przepisy, aby dotrzymać kroku technologii, i nadal wymaga, aby światła drogowe i mijania były montowane oddzielnie źródła. Audi konkurencyjny Matrix Reflektory pojawiły się już w Europie w samochodach takich jak A8, ale tutaj nie są jeszcze legalne. Przedstawiciele firmy Osram sugerowali, że koła się tam kręcą, ale nie byli w stanie określić, kiedy faktycznie możemy spodziewać się ich zobaczenia na drogach.
Do tego czasu naciskaj przełącznik świateł drogowych.
Zalecenia redaktorów
- Czy samościemniające się i nieoślepiające reflektory w stylu europejskim pojawią się w USA?
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
