Ciężarówki są droższe niż kiedykolwiek wcześniej, ale nie wpłynęło to na spowolnienie rosnącego zapotrzebowania Amerykanów na więcej i lepszych pickupów. Ciężarówki są również bardziej zaawansowane, bezpieczniejsze i wygodniejsze niż kiedykolwiek wcześniej, w dużej mierze dzięki powszechnemu stosowaniu nowych technologii i lepszych materiałów konstrukcyjnych.
Po tygodniu spędzonym z dwoma wspaniałymi ludźmi z Forda, Leśniczy i Raptor, a także spędzony czas z kilkoma innymi, jestem przekonany o zaletach. Nowe ciężarówki są tak samo wygodne jak samochody osobowe, a w wielu przypadkach dorównują najlepszym luksusowym markom, zapewniając zaawansowane technologicznie i komfortowe wrażenia. Oprócz wyzwań związanych z poruszaniem się dużym pojazdem po miejscach, które tak naprawdę nie są dla nich przeznaczone (kaszel, kaszel, Nowa Anglia), pomiędzy wrażeniami z jazdy pickupem a komfortem jazdy jest bardzo mało światła dziennego samochody.
Jakość wykonania i materiały konstrukcyjne zmieniły się radykalnie na przestrzeni lat, w tym lekkie metale
aluminium zastępuje stal, ale postęp w zakresie bezpieczeństwa i inne technologie stanowią siłę napędową tego, że pickup może być dla wielu osób pojazdem codziennego użytku. Sporo nowych pickupów jest standardowo wyposażonych w najnowocześniejsze technologie informacyjno-rozrywkowe i bezpieczeństwa, ale nawet najtańsze ciężarówki znacznie wyprzedzają swoich poprzedników sprzed zaledwie kilku lat.Powiązany
- Koncepcja Ram EV zapowiada elektryczną przyszłość marki samochodów ciężarowych
- Amazon Music ma teraz tryb samochodowy, ale nie używaj go podczas jazdy
- Najnowszy system InTouch Infiniti wreszcie obsługuje Apple CarPlay i Android Auto
Oto kilka sposobów, w jakie technologia zmienia ciężarówki w lepsze pojazdy do codziennego użytku:
Polecane filmy
Bezpieczeństwo
Pickupy w przeszłości pozostawały w tyle za samochodami osobowymi pod względem wyników testów bezpieczeństwa i chociaż tendencja ta utrzymuje się nadal W roku modelowym 2019 liczba standardowych i dostępnych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy znacznie wzrosła w całym kraju tablica. Producenci samochodów zaczęli oferować własne pakiety wyposażenia bezpieczeństwa jako wyposażenie standardowe kilku nowych samochodów ciężarowych. Toyota instaluje technologię Safety Sense w każdym nowym samochodzie Tacoma i Tundra, w wielu modelach standardem jest pakiet Co-Pilot 360 Forda Seria F i Ranger oraz opcjonalne w innych, a dla większości dostępna jest Honda Sensing Linia grzbietu wykończenia. Inne, takie jak Nissan, Chevrolet i GMC, oferują ten sam rodzaj technologii bezpieczeństwa, co samodzielne opcje lub pakiety.
Wszystko super, ale to tylko podstawowe rzeczy. Większość marek oferuje również pewien poziom technologii wspomagających, które pomagają uniknąć zgadywania w przypadku najpopularniejszych typów „sprzętu do samochodów ciężarowych”. Nowa Sierra GMC ciężarówki są dostępne z systemem ProGrade Trailering, który wykorzystuje kamery i ekran na desce rozdzielczej, dzięki czemu holowanie jest znacznie mniej skomplikowane niż wcześniej. Inne, takie jak Ford, oferują asystenta cofania przyczepy, który może pomóc kierowcom uniknąć 99-punktowego zawstydzenia związanego z „Austin Powers”.
Rozrywka
Obecnie nie ma żadnych nowych ciężarówek z fabrycznymi magnetofonami i radiem CB, choć oba te rozwiązania były niezwykle ekscytujące. dla mnie, 9-letniego dziecka, nie ma wątpliwości, że najnowsze przetworniki oferują imponującą liczbę rozwiązań audio i informacyjno-rozrywkowych technologie.
Dzięki wymaganiom NHTSA, zgodnie z którymi wszystkie nowe pojazdy są wyposażone w kamery cofania, w większości ciężarówek mamy ekrany montowane na desce rozdzielczej. To otworzyło drzwi nawet dla podstawowych przetworników obsługujących Apple CarPlay i Android Aplikacje automatyczne, nawigacyjne i inne dostarczające informacji o pogodzie i ruchu drogowym. Ciężarówki takie jak Ram 1500 przenieś system informacyjno-rozrywkowy na wyższy poziom dzięki większym ekranom (o przekątnej 12 cali) i możliwości jednoczesnego uruchamiania dwóch aplikacji. Oznacza to, że ciężarówka może wyświetlać informacje z mapy, jednocześnie uruchamiając na tym samym ekranie niemal pełnowymiarową aplikację muzyczną. Pasażerowie tylnych siedzeń również nie przegapią akcji. Gniazdka elektryczne i porty USB stały się powszechnym wyposażeniem, a ulepszone systemy dźwiękowe dostępne w większości samochodów ciężarowych z łatwością wypełniają dźwiękiem całą kabinę.
Jazda i obsługa
Wszystkie pickupy jeżdżą jak kryty wóz wiozący rodzinę dotkniętą czerwonką szlakiem Oregon, prawda? Niektórzy nadal to robią, ale większość przeszła od resorów piórowych swoich poprzedników w starym stylu na rzecz zawieszenia konfiguracje, które wyglądają bardzo podobnie do tych, które widzimy w drogich, luksusowych SUV-ach takich marek jak Range Wędrowiec.
Świetnym tego przykładem jest Baran Zawieszenie pneumatyczne z funkcją automatycznego poziomowania z 1500 r. Jest to ekskluzywna w tej klasie funkcja, która obniża ciężarówkę przy prędkościach autostradowych, aby zmniejszyć opór powietrza i zwiększyć oszczędność paliwa. Z drugiej strony system działa w celu wypoziomowania ciężarówki, która holuje ciężką przyczepę. Jest to również świetna okazja do śmiechu, ponieważ Ram można podnosić i opuszczać za pomocą przełącznika znajdującego się w kabinie.
Wszystko to brzmi świetnie, biorąc pod uwagę możliwości ciężarówki, ale w codziennej jeździe oznacza to płynną i kontrolowaną jazdę, która w niczym nie przypomina pickupów, z którymi większość z nas dorastała. Nawet ciężarówki bez zawieszenia pneumatycznego, takie jak F-150, zapewniają komfortową jazdę po wszystkich nawierzchniach z wyjątkiem najbardziej wyboistych. Co bardziej imponujące, hardkorowe pickupy, takie jak Raptor, potrafią zachować spokój podczas jazdy po autostradzie, nawet z amortyzatorami terenowymi i zestawem do podnoszenia.
Komfort
Emeryci, którzy mają do spłaty czeki emerytalne, kupują na pokaz Fordy F-150 z super kabiną i wygodnymi skórzanymi siedzeniami już od kilkudziesięciu lat w country clubie, ale teraz do luksusowej ciężarówki wsiada także szersza publiczność rynek. Wewnątrz dostępne były najnowsze pickupy Ram, Forda, a nawet osób z zewnątrz, takich jak Nissan wiele z tych samych udogodnień i przyszłościowych technologii, które luksusowe samochody reklamują od lat.
Na przykład Ford oferuje fantastyczne, wielokonturowe siedzenia w najwyższych wersjach wyposażenia F-150. Nie są one tanie, ale zapewniają ogrzewanie, chłodzenie, I funkcje masażu. Pocieranie pleców podczas holowania 10 000 funtów nie brzmi aż tak źle, prawda? Ram ma ten sam pomysł w swoim najnowszym pickupie 1500, oferującym podgrzewane i chłodzone przednie siedzenia oraz podgrzewane tylne siedzenia w najwyższych poziomach wyposażenia.
Ludzie używają pickupów jako jedynego pojazdu niemal tak długo, jak istnieje samochód, ale nigdy nie były one tak wygodne i użyteczne jak teraz. Te dodatkowe funkcje mają swoją cenę, ale dla wielu osób dodatkowy koszt będzie wart tego, że mogą zabierz ciężarówkę do miejsca pracy, a następnie wybierz się na wieczorną randkę, nie popychając zbyt mocno partnera sposób. Nadal można kupić stary pickup z winylowym siedziskiem i stalowymi kołami z podnoszonymi szybami, ale rynek nigdy nie był lepszy dla osób, które chcą być rozpieszczane podczas wykonywania swoich obowiązków.
Zalecenia redaktorów
- Ten adapter USB o wartości 3 USD rozwiązał wszystkie moje problemy z połączeniem Apple CarPlay
- Samochody dostawcze BMW bez reklamowanych funkcji Apple i Google
- Badanie: Kierowcy korzystający z Apple CarPlay są bardziej rozproszeni niż pijani kierowcy
- Ram 1500 EcoDiesel 2020 udowadnia, że duże ciężarówki nie muszą być pożeraczami paliwa
- W tych przedziałach wiekowych kierowcy dopuszczają najbardziej rozproszoną jazdę
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
