Koncepcyjny Toyota Fun-Vii jest doskonałym przykładem tego, jak dziwaczne mogą być samochody koncepcyjne. Zdecydowanie najbardziej innowacyjny aspekt Fun-Vii pozwala kierowcom zmieniać wygląd zewnętrzny samochodu, wyświetlając go obrazy, spersonalizowany tekst, a także różne inne kolory i tła – możliwości są blisko bezgraniczny. Inne samochody na tej liście mogą wyglądać bardziej efektownie lub mieć bardziej wyrazisty design, ale Fun-Vii zasługuje na swoje miejsce ze względu na swoją wyjątkową wyjątkowość.
Jedno spojrzenie na Hondę AC-X, co oznacza Advanced Cruiser eXperience, i można śmiało założyć, że taki samochód mógłby z dużym prawdopodobieństwem istnieć w prawdziwym świecie. Chociaż nie umniejszamy jego aspektów konstrukcyjnych, które naszym zdaniem są nerwowe i wykazują zapał, którego brakowało wielu samochodom Hondy, oba koncepcji i produkcji, dopiero po zbadaniu technologii ukrytej w samochodzie można naprawdę zrozumieć, dlaczego AC-X jest prawdziwym pojęcie. AC-X wykorzystuje technologię, która najprawdopodobniej w najbliższym czasie nie trafi do produkcji. Mianowicie „Wsparcie trybu jazdy automatycznej”, dzięki któremu autonomiczne samochody z filmów science fiction, takich jak iRobot i Raport mniejszości staną się rzeczywistością.
Powiązany
- Jechaliśmy ręcznie zbudowanym koncepcyjnym Mercedesem EQXX, który nie przypomina żadnego innego pojazdu elektrycznego
- Najlepsze samochody dojazdowe
- Najlepsze ciężarówki
Nie można nie patrzeć na Ferrari Millenio i myśleć o przyszłości. Trafnie nazwany Millenio nie tylko wygląda jak należy, dzięki ostrej, kanciastej konstrukcji i gładkim, długim krzywiznom zdobiącym jego nadwozie, ale zawiera również panele słoneczne na ramie, które wykorzystują energię słońca i napędzają podwójne silniki elektryczne pod. Ferrari Millenio nie ma zbyt wiele wspólnego z seryjnymi Ferrari, które można zobaczyć pędzące po wzgórzach Hollywood, ale z drugiej strony o to właśnie chodzi.
Nie jest tajemnicą, że większość ludzi nie znosi ruchu ulicznego, czy to na autostradzie, głównych drogach, czy w mieście. Utknięcie w czymś, co wydaje się być niekończącym się cyklem gazu, przerwy i powtórzenia, nigdy nie jest zabawne. Koncepcyjny Citroen CCrab ma inspirować się małym krabem kubańskim z królestwa zwierząt i dosłownie pełzać po tej brzydkiej rzeczywistości. Ideą CCraba było stworzenie pojazdu, który mógłby poruszać się i działać we wszystkich kierunkach w mieście i wokół niego, bez wysiłku poruszając się w ruchu ulicznym oraz wjeżdżając i wyjeżdżając z ciasnych przestrzeni. Nie wiadomo jeszcze, czy uda się dokonać takiego wyczynu, ale wydaje się, że posiadanie CCraba nie byłoby takie złe, gdybyś znalazł się w korku.
Nie tak dawno temu zaprojektowanie pojazdu w pełni elektrycznego (EV) mocno umocniło pozycję samochodu jako koncepcję i wzbudzić w ludziach wątpliwości, czy można to zrobić jednorazowo, nie mówiąc już o masowej produkcji konsumenci. Cóż, ta era szybko mija i chociaż samochody takie jak Nissan Pivo 3 zaczynają być coraz bardziej powszechne, nie jest to silnik elektryczny napędzający niewielki pojazd elektryczny, który wyróżnia Pivo 3, ale przede wszystkim jego elegancki wygląd, a co ważniejsze, funkcje Pivo 3 bez kierowcy, takie jak system „automatycznego parkowania samochodu” i możliwość przybycia Pivo 3 do Ciebie za pośrednictwem sterowanie smartfonem
Galopujący ogier z Włoch, jako jedyna marka, która dwukrotnie znalazła się na naszej liście, zawsze znajdował się w czołówce projektowania i innowacji motoryzacyjnych. I chociaż wiele niesamowitych koncepcji i pomysłów pochodzi z Maranello, to konkretne Ferrari nie. Dwumiejscowe Ferrari Celeritas powstało dzięki projektantowi Aldo Schurmannowi i ma niezależne podwójne spojlery, widoczny blok silnika w tył i wyrazisty design, który zdecydowanie bardzo nie przypomina Ferrari, a jednocześnie zachowuje pewne znane aspekty słynnego włoskiego producent samochodów.
Projektując oszałamiający samochód koncepcyjny, nie zawsze musisz patrzeć w przyszłość lub wykorzystywać nieistniejącą lub niewyrafinowaną technologię. Czasami wystarczy spojrzeć w przeszłość i opracować elegancki projekt, który jednocześnie honoruje historię i uwzględnia przyszłość. Przykład: BMW 328 Hommage. Hommage to nowa wizja słynnego roadstera BMW 328 z lat 30. XX wieku. W rzeczywistości Hommage jest równie minimalistyczny jak samochody koncepcyjne, waży zaledwie 6000 kg, ma rzadką deskę rozdzielczą, wnętrze i głębokie wgłębienia w miejscach, w których zwykle znajdują się drzwi.
Próba opracowania samochodu całkowicie bezemisyjnego nie jest łatwym zadaniem, ale właśnie do tego dąży Mercedes-Benz w segmencie luksusowym przyszłości, tworząc koncepcję F125. Mercedes F125 ma być wyposażony w hybrydowy silnik elektryczno-wodorowy, który będzie w stanie pokonywać dystanse do 1000 kilometrów bez konieczności ładowania i zapewniać półautonomiczną jazdę. Luksusowy koncept miałby również obejmować równie imponujący wachlarz technologii we wnętrzu, takich jak sterowanie gestami, belka projekcyjna 3D do wyświetlanie informacji nawigacyjnych – zastępuje bardziej tradycyjne wyświetlacze przyrządów i wspaniałe drzwi w kształcie skrzydła mewy, które umożliwiają dostęp zarówno z przodu, jak i z tyłu siedzenia pasażera.
Łatwe, skuteczne i stylowe poruszanie się po mieście będzie prawdopodobnie dla przyszłych kierowców równie ważne jak obecnie – i wygląda na to, że Audi też tak myśli. Jednak tworzenie koncepcji niemieckich producentów samochodów nie jest pozbawione funkcjonalności. Chociaż w najbliższym czasie nie będzie wygrywał konkursów szybkości, z pewnością wygląda na to, że ma rację. Jak sama nazwa wskazuje, Audi Urban Concept najlepiej czuje się w mieście, gdzie jego indukcyjnie ładowany akumulator o pojemności 7,1 kWh, zwinny dwumiejscowa konstrukcja i ograniczona masa ciała wynosząca nieco ponad 400 kg sprawią, że podróżowanie po mieście będzie proste i przyjemne zbyt.
Chociaż w branży motoryzacyjnej krąży obecnie wiele modnych haseł – wydaje się, że tak „Łączność” to jeden z najważniejszych elementów, który producenci samochodów chcą łatwiej zastosować inni. Ford Evos to połączone z chmurą centrum kontroli strumieniowego przesyłania muzyki na kołach. Oprócz wspomnianych wcześniej funkcji, koncepcja hybrydy typu plug-in będzie w stanie się komunikować z urządzeniami mobilnymi, zaoferuj bezprecedensową łączność z Internetem – a nawet wyłącz światło w swoim dom. Ze wszystkich koncepcji na tej liście, koncepcyjny Ford Evos najprawdopodobniej trafi do rzeczywistej produkcji. Te eleganckie drzwi w kształcie skrzydła mewy też nie bolą.
Spośród wielu samochodów koncepcyjnych znajdujących się na naszej liście, koncepcja Project Flake jest prawdopodobnie najbardziej wyjątkowa i przyszłościowa – i prawdopodobnie najmniej prawdopodobne, że kiedykolwiek przeskoczy od koncepcji do rzeczywistości. To, co naprawdę czyni Flake wyjątkowym, to zastosowanie ponad 250 aktywnych paneli nadwozia, klap elektrohydraulicznych i adaptacyjnych wingletów. Panele te mogą radykalnie zmienić kształt i osiągi pojazdu. Na przykład, gdy samochód jedzie po gładkiej, płaskiej powierzchni, małe nanorurki węglowe ciągną panele w dół, nadając im opływowy kształt i zmniejszając opór. Alternatywnie, gdyby Flake zjechał z drogi, liczne panele odchyliłyby się do góry, aby zwiększyć opór i zapewnić lepsze osiągi w mniej wybaczającym terenie.
