Recenzja Gran Turismo 6

Podczas II wojny światowej na słynnym dziś plakacie propagandowym zadano pytanie: „Czy Twoja podróż jest naprawdę konieczna?” Chodziło o to, żeby zapytać, czy Twoja podróż była warta pochłoniętych przez nią cennych zasobów wojennych, ale to samo pytanie można zadać firmom Sony i Polyphony Digital w sprawie Gran Turismo 6. Czy ponad trzy lata prac nad grą były warte ich podróży i twoich pieniędzy?

Biorąc pod uwagę mniej ambitne cele gry i nietypową decyzję twórców o wydaniu gry na platformie PlayStation 3 podczas gdy trzytygodniowe dziecko PlayStation 4 znajduje się w centrum uwagi, odpowiedź mogła nie zadowolić władz wojennych.

Nowa gra na starą platformę

Ponieważ ostatni tytuł Gran Turismo ukazał się trzy lata temu, sensowne byłoby ustawienie pozycji

GT6 jako tytuł startowy nowej generacji – to samo poczucie, które skłoniło Microsoft do przyjęcia takiego podejścia Forza 5. Zamiast tego będziemy musieli poczekać dwa lata GT7 na PS4.

Mądrość Sony mogła mieć coś wspólnego z milionami PS3 już dostępnych, wściekłością fanów gry w Japonii, gdzie PS4 jeszcze nie wyszła, lub wieloma czynnikami. Ale fakt pozostaje faktem: aby wypuścić grę w cieniu konsol nowej generacji, musi ona się utrzymać. Musi ponownie zachęcić ludzi do grania w grę, w którą grali już wcześniej. Trzeba przekonać ludzi.

Musi uczynić swoją podróż niezbędną.

Gran Turismo 6 czyni postępy w tym kierunku, wprowadzając szereg znaczących ulepszeń GT5. Więcej samochodów? Sprawdzać. Więcej utworów? Sprawdzać. Lepsza grafika? Sprawdź (chyba). I tak dalej. Wprowadzono nawet kilka istotnych dodatków, które czynią serię lepszą, na przykład ulepszenia fizyki, które prawdopodobnie zostaną przeniesione na przyszłe iteracje. Ale są też rzeczy, których brakuje.

Pełzanie do przodu

Po pierwsze, zalety: fizyka jazdy w Gran Turismo zawsze była wyjątkowa, a pod względem właściwości jest jeszcze lepsza GT6. Poszczególne samochody radzą sobie nieco inaczej, a kiedy już się z nimi zapoznasz, będziesz w stanie szybko dostrzec różnicę pomiędzy samochodem z napędem na tylne koła a samochodem z napędem na przednie koła, niezależnie od tego, czy jest to samochód o wysokich osiągach, czy samochód ekonomiczny. Niektóre statystyki mają większy wpływ niż kiedykolwiek wcześniej – na przykład masa samochodu w stosunku do jego mocy lub przełożenia skrzyni biegów. Zawsze były to ważne elementy, ale teraz bardziej niż kiedykolwiek zauważysz subtelne różnice. Ścigaj się kilka razy po nasiąkniętym błotem torze rajdowym, a zaczniesz doceniać, dlaczego rozkład masy ma tak duże znaczenie.

W poprzednich grach mogłeś po prostu uaktualnić do najlepszych części i nie myśleć o tym za dużo. Zawsze istniała opcja zagłębienia się w system dostrajania w celu uzyskania optymalnej wydajności, ale ogólnie rzecz biorąc, uznanie zdobywało się na poprawianiu. Było to częściowo spowodowane schizofreniczną sztuczną inteligencją, która działała na człowieka jak magnes lub była tak daleko w tyle, że groziło mu dotarcie. Nie ma to już miejsca w GT6. Na każdym poziomie trudności innym niż „początkujący” konkurencja jest zacięta. Co więcej, ich samochody są zwykle specjalnie wybierane i dostrajane do każdego wyścigu. Wyścigi w mieście będą wymagały innych opon niż na torze, a twoi przeciwnicy AI będą o tym wiedzieć, co zmusi cię do dotrzymania kroku.

Wygrywanie wyścigów nadal zapewnia kredyty, które przeznaczasz na zakup samochodów, ale za same wyścigi otrzymasz od jednej do trzech gwiazdek – to nowy dodatek do serii. Gwiazdki automatycznie odblokowują nowe wyścigi i tryby, gdy osiągniesz nowy cel. System pozwala ci próbować nowych wyścigów i odtwarzać stare, ale inne gry wyścigowe korzystają z podobnego systemu od lat.

Ulepszony nowy interfejs użytkownika ułatwia śledzenie ulepszeń wydajności samochodu. Nadal możesz spędzać godziny w menu strojenia, ale sortowanie ich wszystkich jest łatwiejsze niż kiedykolwiek. Gra wyjaśnia, a nawet upraszcza niektóre opcje. Gearheadzi mogą uznać je za zbyt uproszczone, ale dzięki temu są nieco bardziej dostępne. GT6 usuwa również ograniczenia dotyczące tuningu wydajności i modów wyścigowych, które istniały w GT5.

Całkowicie zmienione funkcje pogodowe oferują teraz zmieniające się warunki nawet w ramach tego samego wyścigu. Atrakcją są także nocne wyścigi, których konstelacje dokładnie odzwierciedlają lokalizację toru w świecie rzeczywistym. Jeśli ścigasz się w Japonii i patrzysz na gwiazdy, to jest to samo nocne niebo, jakie widziałaby prawdziwa osoba patrząca w górę w Japonii. To niezła sztuczka, ale tylko nieliczni to zauważą.

Grafika również została nieco poprawiona, udoskonalając już chwalone reprezentacje samochodów z poprzedniej gry. Cienie i inne szczegóły wykazują mniejszą pikselację, dzięki czemu świat wydaje się bardziej płynny. Tła nie są niczym niezwykłym, ale jeśli spojrzysz na nie, a nie na samochód i drogę, prawdopodobnie i tak wjedziesz prosto w ścianę. Czasy ładowania również uległy zauważalnej poprawie.

Gdzie jest innowacja?

Wszystko to jednak wiąże się z kosztami. Mów, co chcesz o często dziwacznej prezentacji GT5, gra była ambitna. Nie wszystko działało, ale funkcje takie jak Gran Turismo TV – które podkreślały prawdziwe sporty motorowe – były oryginalnym akcentem. GT6 wnosi bardzo niewiele z tego na stół, przez co wydaje się, że jest to gra o wiele bardziej ogólna. Wzmacnia to ogólna ścieżka dźwiękowa wypełniona niczym niezwykłymi – i często irytującymi – utworami.

Tryb kariery został również uproszczony do sześciu klas do odblokowania, zaczynając od Nowicjusza, a kończąc na Super. Każda klasa oferuje kilka opcji, każda z wieloma rasami. Gdy zdobędziesz wystarczającą liczbę gwiazdek, odblokujesz test licencyjny, który musisz ukończyć, aby kontynuować. W trakcie gry odblokujesz także gry poboczne, takie jak „Wyzwania w przerwie na kawę”, w których wyznaczane są Ci cele, takie jak dojechanie tak daleko, jak możliwe na litrze paliwa lub „wyścigi misyjne”, podczas których próbujesz osiągnąć cel, na przykład wyprzedzić inny samochód, gdy licznik czasu odlicza w dół. Te poboczne wyścigi oferują dużą różnorodność, ale niektóre z nich – szczególnie te wymagające wypadnięcia z toru lub wpadnięcia na przeciwnika – mogą być frustrujące. Gra nie oferuje również funkcji przewijania, co oznacza, że ​​będziesz często restartować i odtwarzać wyścigi.

Jest dużo do zrobienia, ale mniej niż w GT5, przynajmniej dopóki nie zagłębisz się w grę i nie odblokujesz wielu klas. Nawet wtedy gra sprawia wrażenie okrojonej w stosunku do poprzedniczki. Wejście w tryb arcade potwierdza to. W dowolnym momencie możesz spróbować pojedynczego wyścigu, jazdy na czas lub próby driftu. Następnie wybierasz trasę z gry opartą na rzeczywistych lokalizacjach, oryginalną trasę zaprojektowaną przez zespół GT, trasę miejską lub trasę rajdową. Następnie możesz wybrać jeden ze swoich samochodów lub z listy zaledwie 20.

Nie ma sposobu, aby po prostu wskoczyć do Bugati i go wypróbować; jeśli chcesz jeździć Veyronem, potrzebujesz 2 milionów kredytów. Brak prawdziwego trybu swobodnego nie jest rzadkością w grach wyścigowych, ale szkoda. Możesz to zarobić w trakcie gry, ale łatwiej jest kupić to za prawdziwe pieniądze. Sony przysięgało, że te nowe mikrotransakcje są całkowicie nieinwazyjne, ale wydają się konieczne, jeśli chcesz wypróbować jedne z najlepszych samochodów na świecie.

Ostatecznie gra wydaje się trochę pozbawiona i ma mniej pełnych funkcji niż GT5 był. Nadrabia to jednak rozgrywką online – a przynajmniej tak się stanie – funkcje sieciowe były nadal zablokowane podczas sesji recenzyjnej. (W razie potrzeby zaktualizujemy tę sekcję.) Możesz ścigać się z prawdziwymi graczami, konfigurować niestandardowe poczekalnie i robić wszystko, czego możesz się spodziewać. Istnieją również „wydarzenia sezonowe”, które obejmują rotacyjne wyzwania przesyłane przez zespół. W nadchodzących miesiącach, począwszy od stycznia, obiecuje się więcej zawartości (w tym narzędzie do tworzenia kursów) i można spodziewać się wielu DLC.

Wniosek

GT6 bierze to, co zostało wprowadzone w GT5 i dostraja go, ale też go obcina. Jest mniej ambitny niż jego poprzednik i w rezultacie ma mniej osobowości. Zmiany w fizyce jazdy będą jednak definiować serię w przyszłości. Dla fanów wyścigów tylko to będzie się liczyło, a nowe samochody, tory i pogoda wystarczą, aby zapewnić im zabawę przez lata.

Jednak od strony prezentacji nie ma niczego, czego byśmy nie widzieli wcześniej. Polifonia udowodniła, że ​​potrafi wprowadzać innowacje, ale ta gra wydaje się znajoma aż do bólu. Gran Turismo 6 podróż jest dobra, ale nie wydaje mi się konieczna.

Ta gra została sprawdzona na konsoli PlayStation 3 przy użyciu kopii dostarczonej przez firmę Sony.

Wzloty

• Doskonała fizyka
• Dynamiczna pogoda
• Ponad 1200 samochodów

Niski

• Bardzo mało nowego
• Mniej treści
• Mniej osobowości

Przyczepa

Zalecenia redaktorów

• GTA 6: spekulacje dotyczące daty premiery, plotki o rozgrywce i nie tylko
• Street Fighter 6: jak zapisać się do każdego mistrza
• Street Fighter 6: data premiery, zwiastuny, rozgrywka i nie tylko
• CES 2023: Gran Turismo 7 pojawi się na PS VR2 jako gra premierowa
• Więcej gier Ratchet and Clank dołącza do PlayStation Plus Premium