BMW udowodniło, że jest liderem nie tylko w dziedzinie luksusowych samochodów, ale także pod względem zrównoważonego rozwoju. Firma już dostarczyła 200 000 pojazdów zelektryfikowanych klientom na całym świecie, a ponieważ ma zamiar jeszcze bardziej poprawić tę liczbę, być może otrzyma pomoc Solidna moc. Firma z siedzibą w Kolorado specjalizuje się w akumulatorach półprzewodnikowych i właśnie to zrobiła ogłoszony współpracę z Grupą BMW.
Baterie Solid Power prawdopodobnie pomogą zasilić rosnącą liczbę pojazdy elektryczne w portfolio BMW. Rzeczywiście, w miarę jak samochody elektryczne stają się coraz bardziej dojrzałe, a zasięg zwiększa się, na scenie będą musiały pojawić się nowe technologie. Jedną z takich technologii są akumulatory półprzewodnikowe, ponieważ zapewnia się większy zasięg elektryczny przy większym bezpieczeństwie i wydajności w porównaniu z tradycyjnymi ogniwami akumulatorów litowo-jonowych.
Baterie półprzewodnikowe Solid Power są uważane za wyjątkowe, ponieważ nie zawierają ciekłych elektrolitów, a wręcz przeciwnie wykonane z materiałów nieorganicznych, które rzekomo wytwarzają większą gęstość energii, ale nie są lotne ani łatwopalne składniki. W związku z tym firma Solid Power wierzy, że jej akumulatory są głównym kandydatem do ulepszenia pojazdów elektrycznych i wyposażenia BMW im lepszy zasięg jazdy i akumulatory o dłuższym okresie przydatności do spożycia, które są w stanie wytrzymać wysokie obciążenia temperatury.
Powiązany
- Litowo-jonowy vs. NiMH: Wyjaśnienie i porównanie akumulatorów EV
- Jaki wpływ na środowisko ma produkcja i recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych?
- Nowa Motorola Moto G Power (2022) zapewnia długi czas pracy baterii i ma lepszy aparat
„Od powstania firmy zespół Solid Power pracował nad opracowaniem i skalowaniem konkurencyjnej baterii półprzewodnikowej, zwracając szczególną uwagę na bezpieczeństwo, wydajność i koszty” – powiedział Douga Campbella, założyciel i dyrektor generalny Solid Power. „Współpraca z BMW to kolejny dowód na to, że innowacje w zakresie akumulatorów półprzewodnikowych będą w dalszym ciągu ulepszać pojazdy elektryczne. Nie możemy się doczekać współpracy z BMW nad przesuwaniem granic w zakresie rozwoju akumulatorów xEV”.
Rzeczywiście, Solid Power odniósł sporo sukcesów od momentu powstania firmy w 2012 roku. Przez pierwsze sześć miesięcy 2017 r. firma szybko się rozwijała, a ostatnio po wydzieleniu się z Uniwersytetu Colorado Boulder przeniosła się do nowego obiektu w Louisville w Kolorado. Jak twierdzi firma, nowy obiekt pozwoli Solid Power „potroić swoją powierzchnię i rozwinąć możliwości niezbędne do dostarczania prototypów akumulatorów półprzewodnikowych o komercyjnej jakości”, od syntezy nowych materiałów po montaż ogniw i akumulatorów.” Jeśli więc w ciągu najbliższych kilku lat chcesz kupić BMW EV, być może będzie on zasilany akumulatorem z tego Kolorado firma.
Zanim Bentley wprowadzi na rynek swój pierwszy samochód elektryczny w 2025 r., na imprezę będzie już bardzo późno. Jak zatem dostojna brytyjska marka luksusowa wyróżni swój samochód elektryczny na tle istniejących modeli? Jedną z odpowiedzi może być technologia baterii. W wywiadzie dla Automotive News Europe dyrektor generalny Adrian Hallmark powiedział, że Bentley może zastosować akumulatory półprzewodnikowe w swoim pierwszym samochodzie elektrycznym. Choć kilka firm rozważało zastosowanie tej nowej konstrukcji baterii, żadnej z nich nie udało się dotychczas wprowadzić jej do produkcji.
„Nie twierdzę, że mamy gwarancję przejścia na technologię półprzewodnikową, ale jest to już brane pod uwagę w połowie 2020 r.” – powiedział Hallmark. Zwolennicy akumulatorów półprzewodnikowych twierdzą, że będą one oferować lepszą wydajność niż obecne akumulatory litowo-jonowe, co może mieć kluczowe znaczenie dla umożliwienia działania elektrycznego Bentleya.
