Turbo to prawdopodobnie najbardziej kultowy model w ofercie Porsche 911. To już coś mówi, biorąc pod uwagę, że Porsche sprzedało ponad 20 wersji poprzedniej generacji 911. Oznacza to również, że na przeprojektowanym 911 Turbo z 2014 roku sporo czeka.
W roku modelowym 2014 911 Turbo migruje do wersji Podwozie 991 który zastępuje stary 997. Oznacza to, że jest tak nowy, jak tylko może być 911.
Tam, gdzie większość samochodów ma bagażniki, 911 Turbo z 2014 r. ma 3,8-litrowy sześciocylindrowy silnik typu bokser z dwiema turbosprężarkami i bezpośrednim wtryskiem. Moc wyjściowa wynosi 520 koni mechanicznych, co pozwala 911 Turbo (z opcjonalnym pakietem Sport Chrono) rozpędzić się do 100 km/h w 3,2 sekundy i rozwijać prędkość maksymalną 300 km/h.
Powiązany
- Zmodernizowane 911 Porsche ma to, czego brakowało: manualną skrzynię biegów
- Voitures Extravert przekształca zabytkowe Porsche 911 w samochody w pełni elektryczne
- Jak ewoluować ikonę? Z bliska nowe Porsche 911
Nie wystarczająco dobre? Porsche zaoferuje także Turbo S o mocy 560 KM. Przyspieszy od 0 do 60 mil na godzinę w 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna osiągnie 300 km/h.
Jak my wcześniej zgłoszonyjedyną dostępną skrzynią biegów będzie siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów Porsche PDK. Kupujący poszukujący instrukcji będą musieli kupić „bazowe” 911 Carrera lub Carrera S.
Przekładnia nie jest jedyną częścią 911 Turbo z 2014 r., w której zastosowano zaawansowaną technologię. Układ napędu na wszystkie koła obejmuje elektronicznie sterowane sprzęgło wielopłytkowe i chłodzenie wodne elementów przedniej osi. Porsche twierdzi, że umożliwia to systemowi przesyłanie większej mocy na przednie koła, co powinno ujarzmić charakterystyczną dla 911 radość z jazdy za ogonem.
Oprócz napędu na wszystkie koła nowe Turbo będzie miało także sterowanie na cztery koła. Przy prędkościach do 31 mil na godzinę system kieruje tylne koła w stronę przeciwną do przednich, aby uzyskać ciasne skręty. Powyżej 50 mil na godzinę kieruje je równolegle do przednich kół, zapewniając stabilność.
Kolejną zaawansowaną technologią jest pakiet aktywnej aerodynamiki samochodu. Zarówno przedni spojler podbródkowy, jak i tylny spojler można ustawić w jednej z trzech pozycji. W przeciwieństwie do silników elektrycznych stosowanych w większości regulowanych tylnych spojlerów, przedni spoiler jest rozkładany pneumatycznie.
Podobnie jak 911 Carrera, 911 Turbo otrzymało przeprojektowane wnętrze z konsolą środkową w stylu Panamery i kilkoma nowymi funkcjami technologicznymi. Dostępny będzie tempomat sterowany radarem, a także funkcje rozpoznawania znaków drogowych i ograniczeń prędkości.
Ten ostatni może nie dotrzeć do USA; Mercedes uznał, że nie warto ponownie kalibrować swojego podobnego systemu pod kątem amerykańskich oznakowań, więc jeśli Porsche udostępni go amerykańskim kierowcom, będzie to pierwsza taka sytuacja.
Stylizacja nigdy nie była mocną stroną Porsche, ale 911 Turbo 2014 wygląda poważnie. Nie zabrakło klasycznych elementów stylistycznych Turbo, takich jak duży tylny spojler i wloty powietrza na pokrywie silnika, a także poszerzone tylne błotniki. Porsche twierdzi, że Turbo ma najszersze nadwozie spośród wszystkich wariantów 911.
911 Turbo 2014 pojawi się w salonach w USA jeszcze w tym roku. Ceny zaczynają się od 148 300 dolarów za podstawową wersję Turbo i 181 000 dolarów za Turbo S (obie ceny obejmują opłatę docelową w wysokości 950 dolarów).
Dzięki spłaszczonemu profilowi i skupieniu się na technologii ponad zaangażowaniem kierowcy, 991 911 od początku budziło kontrowersje. Przeprojektowane 911 Turbo zapewne będzie równie kontrowersyjne, ale nadal będzie samochodem imponującym.
Co sądzisz o Porsche 911 Turbo 2014? Powiedz nam w komentarzach.
Zalecenia redaktorów
- Model hybrydowy będzie „911-tką o najwyższych osiągach ze wszystkich” – mówi dyrektor generalny Porsche
- Ferdinand Porsche wyprzedził swoje czasy o 100 lat dzięki swojej hybrydzie 1900
- Nowe Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 pyta, czy zima już się skończyła
- Porsche 911 GT2 RS bije rekord okrążenia Nürburgring, oznaczony gwiazdką
- Oszałamiający egzemplarz Porsche z lat 90. został sprzedany za znacznie więcej, niż ktokolwiek się spodziewał
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
