Recenzja Aventon Soltera.2: rozkosz dla osób dojeżdżających do pracy w mieście

Aventon Soltera.2

Sugerowana cena detaliczna $1,400.00

Szczegóły wyniku

Wybór redakcji DT

„Wyczucie czasu jest najważniejsze, a Aventon Soltera.2 daje Ci zastrzyk mocy, kiedy jej najbardziej potrzebujesz.”

Plusy

• Czujniki momentu obrotowego dostarczają moc na żądanie
• Jasne światła stopu, kierunkowskazy
• Wspaniały, dobrze widoczny wybór kolorów
• Wystarczająco lekki, aby go nosić
• Agresywna wartość

Cons

• Hamulce hydrauliczne by się przydały
• Opcjonalnie błotniki i bagażniki

Jeśli chcesz dołączyć do rosnącej liczby mieszkańców miast, którzy wsiadają na rowery elektryczne, aby dojeżdżać do pracy, robić zakupy, odwiedzać znajomych i okazjonalnie wyjechać z miasta, koniecznie zapoznaj się z naszą stroną Aventon Soltera.2. Aventon produkuje terenowe rowery elektryczne, cruisery, pojazdy do przewozu ładunków, rowery składane i inne, ale popularność oryginalnego miejskiego roweru elektrycznego Soltera skłoniła do stworzenia ulepszonego drugiego modelu seria. Charakteryzuje się wydajnością pedałów wspomaganych, umożliwiającą szybkie ruszanie, zwiększonym zasięgiem na jednym ładowaniu akumulatora oraz wbudowanymi tylnymi kierunkowskazami.

Soltera.2 jest dostępny w dwóch stylach ramek, z dwoma kolorami do wyboru dla każdego stylu: Midnight Black lub Citrine Yellow dla standardowej ramy oraz Storm Blue lub Ghost White dla modelu przejściowego. Każda z nich jest dostępna w standardowych i dużych rozmiarach ram, które w zależności od stylu pomieszczą rowerzystów o wzroście od 4 stóp i 11 cali do 6 stóp i 4 cali.

Wybrałem standardową ramę w standardowym rozmiarze w kolorze Citrine Yellow, częściowo dlatego, że wygląda fajnie, ale także dlatego, że uważam, że każdy dwukołowy środek transportu zbudowany do użytku miejskiego wymaga maksymalnej widoczności. W końcu taksówki w Nowym Jorku nie są żółte przez przypadek.

Kiedy musisz szybko uciec

Rowerzyści Soltera.2 mogą uzyskać doładowanie elektryczne poprzez pedałowanie ze wspomaganiem lub za pomocą przepustnicy obsługiwanej kciukiem na lewej kierownicy. Cztery poziomy wspomagania pedałowania kontrolują względną ilość wykorzystywanej mocy i maksymalną prędkość w połączeniu z 7-biegową manetką i systemem przerzutek.

Firma Aventon oceniła, że ​​oryginalna Soltera miała zasięg 70 km przy wspomaganiu pedałowania, który w przypadku Soltera.2 wynosi 70 km, czyli 20 km przy użyciu samej przepustnicy. Każde szacunki dotyczą rowerzysty o wadze 160 funtów poruszającego się po płaskim terenie, ale należy pamiętać, że wiatr, wzniesienia, jakość drogi i prędkość drastycznie wpływają na tę liczbę w przypadku każdego roweru elektrycznego. Jeśli liczysz na przejechanie od 10 do 25 mil na jednym ładowaniu przy dużym użyciu przepustnicy w Soltera.2, prawdopodobnie wszystko będzie w porządku.

Wspomaganie pedałowania oznacza, że ​​silnik pobiera sygnały z pedałowania. Większość niedrogich rowerów elektrycznych wykorzystuje czujnik kadencji w układzie pedałów, który dostarcza moc w oparciu o prędkość, z jaką porusza się rower rowerzysta pedałuje na rowerze, ale osiągnięcie żądanej prędkości pedałowania w celu uzyskania pełnej mocy może zająć trochę czasu dostępny.

Soltera.2 wykorzystuje czujniki momentu obrotowego, które reagują na siła rowerzysta kieruje się pedałami, a nie prędkością pedałowania. Dzięki temu możesz szybciej rozpocząć bieg, ponieważ od zatrzymania prędkość będzie zawsze niska, ale Twoje nogi będą mogły natychmiast wytworzyć siłę. Czujniki momentu obrotowego lepiej modulują moc, gdy już się poruszasz. Zmniejszą moc, gdy zmniejszysz wysiłek, nawet jeśli pedały będą nadal kręcić się szybko ze względu na osiągniętą prędkość.

Te zalety sprawiają, że czujniki momentu obrotowego są szczególnie przydatne w miejskich rowerach elektrycznych. Wyobraź sobie, że stoisz w korku, czekasz na światłach i chcesz szybko przejść przez skrzyżowanie, aby dotrzeć do ścieżki rowerowej. Dzięki czujnikowi momentu obrotowego możesz naciskać pedały, aby wyprzedzić większość pojazdów w ruchu miejskim o dużym natężeniu ruchu, gdzie system pomiaru kadencji byłby w tyle.

OK, przyspiesza, ale czy szybko?

W jeździe miejskiej prędkość maksymalna jest na ogół mniej istotna niż posiadanie wystarczającej mocy, aby dotrzymać kroku stosunkowo wolno poruszającemu się ruchowi. Soltera.2 jest dostarczany jako rower elektryczny klasy 2 i rozwija prędkość maksymalną 30 km/h. Jeśli chcesz jechać nieco szybciej, aplikacja Aventon umożliwia ustawienie limitu do 25 mil na godzinę. Testowałem Soltera.2 przez chwilę na tym ustawieniu, aby zobaczyć, jak sobie radzi, ale większość mojej jazdy przejechałem z ograniczeniem prędkości 20, ponieważ jest to prawdopodobnie optymalny sposób na uzyskanie najlepszej równowagi wydajności w zakresie prędkości, przyspieszenia i podróży zakres.

Duże hamulce tarczowe o średnicy 180 mm szybko hamowały i sprawiały, że Soltera.2 była łatwa w sterowaniu, ale byłem trochę rozczarowany, że są mechaniczne, a nie hydrauliczne. Te ostatnie wymagają mniejszego wysiłku przy dźwigni hamulca i zatrzymują się płynniej. Jednak hamulce roweru testowego nadawały się bardziej niż do jazdy miejskiej.

Dostęp do większości ustawień systemu Soltera.2 można uzyskać za pośrednictwem jasnego, podświetlanego wyświetlacza LED, sterowanego za pomocą klawiatury po lewej stronie kierownicy.

Bateria Soltera.2 jest starannie ukryta pod przednią częścią standardowej ramy V. Nie jest to ogromny akumulator, który zapewnia elegancki wygląd roweru, a także utrzymuje niską wagę. Większość rowerów elektrycznych waży co najmniej 60 funtów, co może sprawić, że będą nieporęczne i trudne do noszenia po schodach i schodach ruchomych lub w windach. Według mojej skali Fitbit Aria standardowa rama Soltera.2 o standardowym rozmiarze waży 46,8 funta. Ta waga jest zauważalna, ale powinna być stosunkowo łatwa do uniesienia dla większości rowerzystów, zwłaszcza jeśli poprzeczka standardowej ramy będzie oparta na ramieniu.

Płynna, cicha jazda z cennymi akcentami

Stwierdziłem, że łatwo jest jeździć na Soltera.2 bez zasilania elektrycznego, co zawsze miło jest mieć pod ręką rezerwuj na te nieuniknione okazje, kiedy nie dojedziesz do domu na baterii moc. Stosunkowo niewielka waga Soltera.2 i opony Kenda 700 x 38c (około 1,5 cala szerokości) pomagają zmniejszyć opory toczenia. Nawet nie próbuj pedałować na 80-funtowym rowerze terenowym z 4-calowymi grubymi oponami.

Trudno przegapić ten rower w nocy. Oprócz pięknej ramy Citrine Yellow odblaskowe paski na bokach opon pomagają kierowcom widzieć Soltera.2 w słabym świetle, szczególnie z boku. Światła w tylnej ramie nie tylko pełnią funkcję świateł tylnych podczas jazdy i świateł hamowania podczas zatrzymywania, ale teraz po naciśnięciu odpowiedniego przycisku na elementach sterujących migają na pomarańczowo niczym kierunkowskazy. Stuknij go ponownie, aby wyłączyć światła, w przeciwnym razie przestaną same po 10 mrugnięciach. Niestety z przodu nie ma odpowiednich świateł, więc nadjeżdżający kierowcy nie zauważą, że zamierzasz skręcić.

Soltera.2 nie jest wyposażona w standardowe błotniki ani bagażniki, które są cennym wyposażeniem roweru dojazdowego, ale Aventon oferuje je jako opcję. Są też niedrogie — tylny bagażnik kosztuje 45 dolarów. Ponieważ te opcje zwiększają wagę, pozostawienie ich opcjonalnych dla rowerzystów, którzy ich chcą, było mądrym posunięciem Aventona.

Opaski na kable pomagają uporządkować dziewięć kabli łączących elementy sterujące i urządzenia na kierownicy, ale nie rozciągają się one tak wysoko, jak to możliwe. Kable nie wyglądają strasznie niechlujnie, ale jeśli prowadzisz rower w ciasnych przestrzeniach, pamiętaj o kablach, aby uniknąć zaczepiania ich o przeszkody.

Nasze podejście

Jeśli szukasz elegancko wyglądającego, wygodnego i łatwego w prowadzeniu roweru elektrycznego do poruszania się po mieście, który nie krzyczy, że jest na akumulator, z pewnością trzeba rozważyć nowy Aventon Soltera.2. Aventon wniósł znaczącą wartość do platformy Soltera dzięki wspomaganiu pedałowania z czujnikiem momentu obrotowego w zaktualizowanym modelu. Bez standardowych błotników lub bagażników możesz nie wybrać go np-dojazdy rowerem, ale w przypadku krótkich i szybkich przejażdżek po mieście powinien znajdować się na Twojej krótkiej liście, zwłaszcza biorąc pod uwagę niską cenę Soltera.2 wynoszącą 1400 USD.

Zalecenia redaktorów

• Harley-Davidson wkracza do segmentu rowerów elektrycznych z submarką Serial 1
• Praktyczne rozwiązania Bosch Kiox i SmartphoneHub: eleganckie wyświetlacze, na które zasługują e-rowery
• Nowe modele rowerów elektrycznych Rad Power Bikes zwiększają dostępność i widoczność
• Rower elektryczny Spinciti Amsterdam oferuje prędkość i zasięg w przystępnej cenie
• Vintage Electric honoruje Shelby limitowaną edycją roweru elektrycznego dla fanów Cobry