Nie można mieć więcej samochodów elektrycznych bez większej liczby stacji ładowania, dlatego Mercedes-Benz buduje globalną sieć ładowania obejmującą północ Amerykę, Chiny, Europę i inne duże rynki, aby wesprzeć swój cel przejścia na całkowicie elektryczny do końca dekady, w której warunki rynkowe umożliwić.
Ogłoszona na targach CES 2023 sieć powinna zostać uruchomiona do końca dekady, zgodnie z celem elektryfikacji Mercedesa. To odważne posunięcie producenta samochodów, który do tej pory polegał głównie na sieciach ładujących innych firm.
Nie da się zaprzeczyć — Mercedes-Benz EQS 450+ SUV to niesamowity samochód. Jasne, wygląd zewnętrzny nie jest dla mnie, a bulwiasty przód, choć nie tak zły jak w standardowym EQS, dowodzi, że wielu producentów samochodów wciąż nie ma pojęcia, co zrobić z konstrukcją bez kratki. Ale usiądź w samochodzie, a powitają cię oszałamiające wykończenia, piękna jakość wykonania, nowoczesna technologia i superkomfortowa jazda.
Spędziłem tydzień na testowaniu SUV-a EQS 450+ i prawie wszystko mi się w nim podobało. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia ma dużo mocy, a zawieszenie jest trochę papkowate, wydaje się, że jedziesz chmurą.
Ponieważ Mercedes-Benz stale rozszerzał swoją ofertę samochodów elektrycznych EQ, skład stał się trochę podobny do późnych etapów gry Tetris. Jest w większości ukończony, ale zostało jeszcze kilka luk. A SUV Mercedes-Benz EQE 2023 to element, który idealnie pasuje do jednego z nich.
Mercedes niedawno wypuścił dwa inne elektryczne SUV-y na przeciwległych krańcach spektrum cenowego. SUV EQS jest pozycjonowany jako okręt flagowy gamy, podczas gdy EQB jest modelem podstawowym. EQE SUV plasuje się pomiędzy tymi dwoma rozmiarami i prawdopodobnie ceną. To ostatnie nie zostało jeszcze potwierdzone i prawdopodobnie nie nastąpi do planowanej daty sprzedaży SUV-a EQE w marcu 2023 r.
Projekt
Jak sama nazwa wskazuje, EQE SUV to wersja pojazdu użytkowego sedana EQE, która prawdopodobnie pokona go w salonach o kilka miesięcy. Mercedes zrobił to samo z EQS, który jest dostępny zarówno w wersji nadwozia typu SUV, jak i sedan.
Dzięki wysokiemu, pionowemu profilowi SUV EQE zdecydowanie wygląda jak prawdziwy SUV w porównaniu z nisko zawieszonym sedanem EQE. Zaparkuj go jednak obok SUV-a EQS, a będziesz musiał wyciągnąć taśmę mierniczą, aby dostrzec różnice.
SUV EQE jest o 0,6 cala węższy i 1,2 cala niższy niż SUV EQS, ale najbardziej znaczącą różnicą jest długość. SUV EQE jest o 10,3 cala krótszy niż SUV EQS i ma o 2,1 cala krótszy rozstaw osi. Podczas gdy SUV EQS ma trzyrzędowe siedzenia, SUV EQE ma dwa rzędy. Bazując na naszych doświadczeniach z trzecim rzędem siedzeń SUV-a EQS, nie jest to duża strata.
Motyw wystroju wnętrza przeniesiony z innych modeli Mercedesa EQ, z obszerną, pochyloną deską rozdzielczą zaprojektowany, aby pomieścić wiele ekranów i wielokolorowe oświetlenie otoczenia, które powinno wyglądać dość dramatycznie noc. Jednak tapicerka ze sztucznej skóry jest standardem, a nie prawdziwą skórą, którą Mercedes kręci teraz jako opcję wegańską.
