Wszystko, co musisz wiedzieć o obd, obd ii

Zaawansowana elektronika nowoczesnych pojazdów wykracza daleko poza prostą mechanikę samochodową, na której większość z nas dorastała. Teraz OBD, czyli diagnostyka pokładowa, diagnozuje prawie każdy problem w Twoim pojeździe. Niezależnie od tego, czy w silniku kończy się olej, czy też sprężyna nie jest na swoim miejscu, wkracza układ diagnostyczny, aby zdiagnozować problem.

Diagnostyka pokładowa zapewnia niemal uniwersalne kody, pozwalając użytkownikom zrozumieć, co dzieje się nie tak w ich pojeździe. Rozumiejąc różnice pomiędzy systemami OBD i OBD II oraz różne dostępne czytniki kodów, możesz rozwiązać niemal każdy problem pojawiający się w Twoim samochodzie.

Co to jest obd?

OBD oznacza diagnostykę pokładową. Jest to ustandaryzowany system, który umożliwia komunikację zewnętrznej elektroniki z systemem komputerowym samochodu. Stało się to ważniejsze w miarę jak samochody są coraz bardziej skomputeryzowane, a oprogramowanie stało się kluczem do rozwiązania wielu problemów i odblokowania wydajności.

System OBD istniał w różnych formach na długo przed tym, zanim ktokolwiek wypowiedział słowa „infotainment” lub „samochód podłączony do sieci”. Pojawiło się przede wszystkim z dwóch powodów: potrzeby uregulowania emisji oraz masowego przyjęcia elektronicznego wtrysku paliwa przez producentów samochodów, począwszy od 2010 r Lata 80.

W przeciwieństwie do gaźników i poprzednich mechanicznych układów wtrysku paliwa, elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) wymaga sterowania komputerowego. Podobnie jak jego poprzednicy, EFI reguluje przepływ paliwa do silnika, ale robi to za pomocą sygnałów elektronicznych, a nie elementów mechanicznych. To stworzyło pierwszą poważną potrzebę umieszczania komputerów w samochodach.

vs.OBD OBDII

Kilku producentów samochodów wprowadziło interfejsy komputerowe do swoich samochodów przed latami 90. XX wieku, ale dążenie do standaryzacji nie rozpoczęło się aż do 1991 r., kiedy to Kalifornijska Rada ds. Zasobów Powietrznych (CARB) nakazała, aby wszystkie samochody sprzedawane w Kalifornii wymagały jakiejś formy systemu OBD zdolność. Jednak CARB nie wydał standardów dla systemów aż do roku 1994. Standard ten, znany jako OBD II, został wdrożony w roku modelowym 1996 i jest nadal w użyciu. Poprzednie wersje systemu OBD zostały z mocą wsteczną sklasyfikowane jako OBD I.

Praktycznie każdy nowy samochód sprzedawany w USA w ciągu ostatnich 20 lat jest zgodny ze standardem OBD II. Samochody z systemem OBD II mają port – zwykle umieszczony pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy – do którego można podłączyć urządzenia i połączyć się z komputerem samochodu. Firmy mają mnóstwo pomysłów na to, co można podłączyć do tego portu.

Zagłębiając się w diagnostykę

Jak sama nazwa wskazuje, diagnostyka jest głównym celem systemu diagnostycznego. Kiedy czujniki w samochodzie wykryją, że coś jest nie tak, wyświetlają komunikat zwany „kodem usterki”, który może objawiać się zapaleniem kontrolki „sprawdź silnik” lub innym ostrzeżeniem na desce rozdzielczej. Skanery OBD mogą sprawdzić te kody usterek, aby dokładnie określić, co jest nie tak, i usunąć je z pamięci komputera po rozwiązaniu problemu. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o przyczynach dlaczego świeci się kontrolka silnika, możesz sprawdzić stworzony przez nas przewodnik.

Kody usterek są jednak takie: Kody. Zamiast diagnozy typu „luźny korek wlewu paliwa” zobaczysz ciąg liter i cyfr, który jest niezrozumiały bez odniesienia. Kody usterek zaczynają się od litery i zawierają cztery lub pięć cyfr, które razem wskazują konkretny podsystem i występujący w nim problem.

Niektóre skanery OBD mają fabrycznie załadowane definicje tych kodów, ale w przeciwnym razie będziesz potrzebować listy podobnej do tej, którą można znaleźć na stronie OBD-Codes.com. Należy pamiętać, że oprócz ogólnych kodów, które mają zastosowanie do wszystkich samochodów, poszczególni producenci mają własne, specyficzne kody. Znalezienie ich może być nieco trudniejsze, ponieważ nie każdemu producentowi podoba się pomysł udostępnienia ich publicznie.

OBD pod kątem wydajności

Diagnostyka to być może najważniejsza funkcja urządzeń OBD, ale narzędzia te można wykorzystać także do przyspieszenia jazdy samochodu.

Kilka marek na rynku wtórnym oferuje zarówno rejestratory danych OBD II, jak i tunery wydajności, które uzyskują dostęp do krytycznych systemów pojazdu poprzez port w desce rozdzielczej. Rejestratorów danych można używać do śledzenia bardziej przyziemnych rzeczy, takich jak zużycie paliwa, ale mogą również rejestrować takie rzeczy, jak czasy okrążeń i moc wyjściowa. Zawodowi kierowcy wyścigowi korzystają z tych danych, aby sprawdzić, jak radzą sobie na torze i ulepszyć swoje samochody. Dlaczego więc Ty nie miałbyś tego zrobić?

Niektóre firmy oferują również ulepszenia wydajności dla określonych pojazdów, które zmieniają mapowanie lub modyfikację oprogramowania w celu odblokowania mocy. Ponieważ nowoczesne pojazdy są w tak dużym stopniu zależne od sterowania komputerowego, zmiany oprogramowania mogą być równie skuteczne, jak zamontowanie nowego układu dolotowego lub wydechowego. Warto zauważyć, że te ulepszenia mogą mieć negatywne skutki w innych obszarach – takich jak niezawodność lub zużycie paliwa – i mogą unieważnić gwarancję fabryczną. Sprawdź przed instalacją.

Klucze sprzętowe OBD

Nie każdy ma środki, aby spróbować naprawić własny pojazd lub poprawić jego osiągi. Ostatnio firmy próbowały wykorzystać OBD II do bardziej popularnych zastosowań w postaci „kluczy sprzętowych” — urządzeń, które podłącza się bezpośrednio do portu OBD II i łączą się bezprzewodowo z siecią.

Klucze sprzętowe są czasami wydawane klientom przez firmy ubezpieczeniowe w celu uzyskania zniżek. Zwykle wiąże się to z wykorzystaniem danych pobranych z połączenia OBD II samochodu w celu analizy nawyków jazdy i przyznania zniżki za zachowania niskiego ryzyka. Program Drivewise firmy Allstatesprawdza na przykład prędkość, szybkość hamowania kierowcy, liczbę przejechanych kilometrów i to, kiedy dana osoba prowadzi.

Inne urządzenia – np Hum Verizon — wdrożyć funkcje telematyczne porównywalne z funkcjami oferowanymi przez innych twórców pojazdów w ramach usług subskrypcyjnych. Hum synchronizuje się z Twoim smartfon i zapewnia dokładnie te same statystyki, które otrzymasz, jeśli zdecydujesz się na usługę subskrypcji. Ale najlepsze jest to, że dostajesz to za niższą cenę. Hum pozwala na diagnostykę pojazdu, skontaktowanie się z pomocą drogową i w razie potrzeby wyśledzenie skradzionego samochodu. Lekkomyślni nastolatkowie również nie będą w stanie uniknąć niebezpiecznych nawyków i zachowań za kierownicą dzięki komponentom Geofencing i alertów prędkości firmy Hum, co uspokaja rodziców.

Należy jednak pamiętać, że korzystanie z urządzeń innych firm zawsze wiąże się z pewnym zagrożeniem. Jeśli zdarzy Ci się podłączyć komputer pojazdu do sieci zewnętrznej, przełamiesz niezbędną barierę bezpieczeństwa i możesz narazić się na szkodliwe cyberataki. Podłączenie urządzenia do portu OBD II może jeszcze bardziej zagrozić tej barierze bezpieczeństwa, umożliwiając mu dostęp do systemu samochodu. Zawsze ostrzegamy użytkowników przed zagrożeniami związanymi z urządzeniami innych firm, ponieważ stwarzają one słabe punkty, które hakerzy mogą wykorzystać na różne sposoby.

Nadal jesteś narażony na ryzyko, nawet jeśli masz urządzenie telematyczne przesyłające dane tam i z powrotem przez sieć bezprzewodową, ponieważ samo połączenie sieciowe może stanowić drugi punkt podatności na ataki. Jeśli haker włamie się do sieci, może spowodować poważne problemy. Należy pamiętać, że urządzenia w pewnym sensie poprawiające bezpieczeństwo mogą również zagrażać naszemu bezpieczeństwu w inny sposób. Zawsze jesteś narażony na ryzyko naruszenia bezpieczeństwa, niezależnie od tego, jakiego połączenia używasz. Decyzja należy do Ciebie, czy uważasz, że warto podjąć ryzyko.

Zalecenia redaktorów

• Co to jest Uconnect? Oto wszystko, co musisz wiedzieć o tym popularnym systemie
• Poradnik zakupu samochodu elektrycznego: co musisz wiedzieć przed zakupem

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.