Tesla Model Y kontra Nissan Ariya: Który crossover EV wygrywa?

Nissan trochę opieszał, jeśli chodzi o elektryfikację (poza Liść, Oczywiście). Ale teraz wreszcie zaczyna elektryzować swoją ofertę dzięki nowemu Nissanowi Ariya. Ariya to crossover podobny rozmiarami do Forda Mustanga Mach-E, Kia EV6 i oczywiście Tesli Model Y.

Jeśli szukasz nowego samochodu elektrycznego, być może zastanawiasz się, czy wybrać obecnie wszechobecną Teslę Model Y, czy pozostać przy nowszym Nissanie Ariya. Jednak oba samochody są pozornie bardziej skoncentrowane na technologii, podczas gdy Ariya opiera się na dziesięcioleciach doświadczenia Nissana branży motoryzacyjnej Model Y ma wciąż świeże podejście do swojego samochodu, przynajmniej w porównaniu do konkurs.

Który samochód elektryczny będzie więc odpowiedni dla Twoich potrzeb? Oto wszystko, co musisz wiedzieć.

Projekt

The Nissana Ariya i Tesla Model Y mają zupełnie inne podejście do projektowania. Jeśli widziałeś już Teslę, od razu rozpoznasz Model Y — oferuje on język projektowania podobny do innych samochodów Tesli, przy stosunkowo minimalistycznym wyglądzie i stylu. Ma smukłe reflektory z przodu, ładnie zaokrągloną linię dachu i płaskie klamki drzwi, które nadają mu ogólnie bardziej elegancki wygląd.

Nissan Ariya przyjmuje nieco bardziej konwencjonalne podejście. Wyglądem bardziej przypomina samochody poprzedniej generacji napędzane gazem, a nawet ma sztuczną osłonę chłodnicy z przodu. Chociaż projekt jest nieco subiektywny, samochód może wyglądać nieco nieproporcjonalnie, ze spadzistą linią dachu u góry i znacznie większym nadwoziem, niż można by się spodziewać.

Nie oznacza to wcale, że jest brzydki – ale jeśli szukasz czegoś zupełnie świeżego i nowoczesnego, Nissan Ariya może nie być dla Ciebie. To powiedziawszy, projekt jest subiektywny i nie każdemu podoba się wygląd Tesli. Ten jest krawatem.

Zwycięzca: Remis

Wnętrze i technologia

Odmienne podejście do projektowania dotyczy także wnętrza samochodów. Tesla Model Y wnętrze jest minimalistyczne i ograniczone, a większość elementów sterujących umieszczono w systemie informacyjno-rozrywkowym, zamiast oferować fizyczne elementy sterujące np. klimatyzacją. Niektórzy uznają to za eleganckie – ale ja generalnie wolę fizyczne sterowanie, z wyjątkiem rzadkich przypadków, gdy firmy naprawdę dobrze radzą sobie z cyfrowym sterowaniem.

Model Y jest jednak dość zaawansowany technologicznie. Samochód może pochwalić się dużym 15,4-calowym wyświetlaczem z przodu, ze stosunkowo dobrze zaprojektowanym i łatwym w obsłudze systemem operacyjnym. Stąd uzyskasz dostęp do zestawu kamer Tesli, funkcji wspomagających kierowcę i map.

Nissan Ariya ponownie przyjmuje bardziej konwencjonalne podejście. Dostępnych jest znacznie więcej fizycznych elementów sterujących i przycisków, w połączeniu z podwójnymi wyświetlaczami o przekątnej 12,3 cala z przodu, na których można wyświetlać instrumenty i systemy informacyjno-rozrywkowe. Oprogramowanie samochodu nie jest tak dobrze zaprojektowane jak oprogramowanie Tesli, ale obsługuje CarPlay za pośrednictwem połączenia bezprzewodowego, w przeciwieństwie do Tesli, która tego nie robi obsługuje CarPlay w ogóle.

Ostatecznie projekt wnętrza jest kwestią subiektywną, ale nie można zaprzeczyć, że Model Y oferuje więcej i lepszą technologię.

Zwycięzca: Tesla Model Y

Wydajność

Zarówno Tesla Model Y, jak i Nissan Ariya korzystają z tego elektrycznego zamka samochodowego, ale nie osiągają takich samych wyników. Na początek Nissan Ariya jest dostępny z różnymi opcjami układu napędowego i rozmiaru akumulatora, a każdy z nich charakteryzuje się nieco innymi osiągami i zasięgiem. Nissan tak naprawdę nie reklamuje się od zera do 60 razy, ale MotorTrend zauważył że wariant jednosilnikowy osiągał prędkość od 0 do 60 mil na godzinę w 7,5 sekundy, podczas gdy konfiguracja dwusilnikowa osiągała tę prędkość w 5 sekund. To są szybkie czasy.

Ale nie tak szybko, jak niektóre warianty Modelu Y. Standardowy Model Y jest w stanie przyspieszyć od zera do 60 w 6,6 sekundy, ale można go rozbudować do Modelu Y Long Range, aby osiągnąć 60 w zaledwie 4,8 sekundy. Jeszcze raz skorzystaj z Modelu Y Performance, a rozpędzisz się do 60 mil na godzinę w zdumiewające 3,5 sekundy.

Zwycięzca: Tesla Model Y

Zasięg i ładowanie

Różni się także zasięg tych samochodów. Nissan Ariya ma zasięg od 205 mil do znacznie bardziej komfortowych 304 mil, choć aby to osiągnąć, trzeba zapłacić za modele z wyższej półki. Niestety, nie ładuje się bardzo szybko; maksymalna stawka wynosi 130 kilowatów, co jest dość niskim poziomem.

Tesla po raz kolejny podnosi poprzeczkę. Model Y ma zasięg od 260 mil w przypadku modelu podstawowego i 330 mil w przypadku modelu Long Range. Dodajmy do tego fakt, że samochód może ładować z mocą do 250 kW (i ma dostęp do sieci Supercharger), a tutaj mamy wyraźnego zwycięzcę.

Zwycięzca: Tesla Model Y

Cena i dostępność

Zarówno Tesla Model Y, jak i Nissan Ariya są już dostępne, a każdy z nich można kupić za pośrednictwem odpowiednich kanałów. Ceny też są podobne. Ceny Nissana Ariya zaczynają się w chwili pisania tego tekstu od nieco ponad 43 000 dolarów, podczas gdy Model Y zaczyna się od prawie 44 000 dolarów.

Różnica w cenie jest minimalna, ale taniej znaczy taniej.

Zwycięzca: Nissan Ariya

Ogółem zwycięzca: Model Tesli Y

To całkiem wyraźne zwycięstwo Tesli. Nissan Ariya nie jest złym samochodem — wręcz przeciwnie. Ale Tesla Model Y pokazuje tutaj doświadczenie Tesli. Nawet bez uwzględnienia projektu Model Y ma lepsze osiągi i większy zasięg – dwie rzeczy, które są kluczowe dla dobrego korzystania z samochodu elektrycznego. Jeśli szukasz elektrycznego crossovera i wybierasz pomiędzy Teslą Model Y a Nissanem Ariya, Model Y będzie najlepszym wyborem.

Zalecenia redaktorów

• Tesla Model Y jest daleka od mojego ulubionego pojazdu elektrycznego, ale jestem już blisko jego zakupu
• Tesla wprowadza na rynek tańsze Modele S i Model X, ale jest pewien haczyk
• Według doniesień Tesli Model 3 czeka przeprojektowanie
• Tesla otrzymuje ogromne zamówienie na Model 3 od giganta wynajmu samochodów Hertz
• Obejrzyj szybki start Elona Muska na wydarzenie związane z dostawą Modelu S w kratę Tesli