Chociaż wyzwania technologiczne związane ze stworzeniem kości systemu są niewątpliwie ogromne, jedna z firm praca nad urzeczywistnieniem Hyperloop na szczęście uwzględnia również komfort pasażerów podczas jazdy z dużą prędkością wycieczki.
Polecane filmy
Konstrukcja Hyperloopa oznacza, że wzdłuż metra nie będzie okien ani wbudowanych w kabiny pasażerskie. Firma Hyperloop Transportation Technologies (HTT) sugeruje jednak, że technologia rzeczywistości rozszerzonej (AR) mogłaby to zrobić oferują widok na świat zewnętrzny jeźdźcom zainteresowanym oglądaniem zapierającej dech w piersiach scenerii prędkość.
System mógłby również pomóc w zmniejszeniu uczucia klaustrofobii wywołanego zamknięciem się w tubie bez okien, umożliwiając znacznie wygodniejszą podróż.
Zwracając się do publiczności o godz Południe przez południowy zachód w weekend szef HTT Dick Ahlborn szczegółowo omówił pomysł „rozszerzonego okna”, który po raz pierwszy rozważał na początku tego roku, co sugeruje, że może to pójść o wiele dalej niż proste spojrzenie na przemijanie krajobraz.
„Z psychologicznego punktu widzenia możliwość spojrzenia przez okno jest naprawdę ważna, ale jest to także przeżycie”– powiedział Ahlborn. „Wyobraźcie sobie, że możecie znaleźć się w wirtualnym świecie i podróżować po Jurassic World [lub] krainie Terminatora”.
Wyświetlacze, które są opracowywane we współpracy z niemiecką firmą AR Re’flekt, mogą również dostarczać pasażerom informacji o podróży, takich jak prędkość, dystans i mapy.
„Uważam, że podróżowanie jest do bani. Naszym celem jest, aby podróżowanie było mniej do bani” – Ahlborn powiedział publiczności.
Pomysł na Hyperloop przyszedł do Elona Muska po tym, jak kalifornijski plan dotyczący systemu kolei dużych prędkości wywołał u niego wyraźne rozczarowanie. Przedsiębiorca powierzył rozwój projektu szeregowi innych firm, takich jak HTT, a swój SpaceX zespół bardziej zajmuje się marketingiem projektu i zachęcaniem innych zainteresowanych firm do jego podjęcia do przodu.
Propozycja Hyperloop obejmuje szybkie naziemne rury transportowe pomiędzy Los Angeles a San Francisco. Akceleratory magnetyczne pomogłyby w napędzaniu kapsuł pasażerskich w rurach z dużą prędkością, co według inżynierów skróci podróż między dwoma miastami z około sześciu godzin (samochodem) do zaledwie 35 minut.
Dowiedz się więcej o Hyperloop, zapoznając się z przydatnym, szczegółowym przewodnikiem DT Tutaj.
Zalecenia redaktorów
- Volvo chce wykorzystać technologię rzeczywistości rozszerzonej, aby pomóc w projektowaniu samochodów przyszłości
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
