Instrukcja vs. Automatyczna skrzynia

Jazda „kijem” to popularne określenie dla tych, którzy wiedzą, jak prowadzić samochód z manualną skrzynią biegów. Ręczne skrzynie biegów, wymagające wyjątkowych umiejętności, dają kierowcom większą kontrolę nad zmianą biegów, mocą, a wielu uważa, że ​​poprawia to ogólne wrażenia z jazdy.

Automatyczne skrzynie biegów automatycznie zmieniają biegi w razie potrzeby, pozwalając kierowcy skupić się na drodze i pasażerach. Różnice w dotyku i mechanice są głębokie, gdy porównujemy manualne i automatyczne skrzynie biegów w tym przewodniku.

Ręczna skrzynia biegów

Ręczna skrzynia biegów jest również znana jako drążek zmiany biegów i to mówi wszystko — kierowca dosłownie używa drążka do zmiany biegów. Pierwszy samochód twojego taty mógł mieć dźwignię zmiany biegów montowaną na kolumnie kierownicy lub desce rozdzielczej, ale w nowoczesnym samochodzie Dźwignia zmiany biegów jest prawie zawsze montowana pionowo na konsoli środkowej i połączona ze skrzynią biegów za pomocą a połączenie.

Aby zmienić biegi, należy zwolnić tarczę sprzęgła umieszczoną między silnikiem a skrzynią biegów za pomocą trzeciego pedału znajdującego się po lewej stronie hamulca. Zwolnij sprzęgło, wybierz żądany bieg i ponownie włącz sprzęgło. Podczas postoju zbyt wolne wciskanie sprzęgła spowoduje przedwczesne zużycie tarczy, a zbyt szybkie wciskanie sprzęgła spowoduje zgaśnięcie silnika.

Uczenie się jak prowadzić drążek zmiany biegów zajmuje trochę czasu, ale jest satysfakcjonujące i znacznie prostsze, niż się wydaje. Prowadząc kij, czujesz połączenie z samochodem, które jest trudne do odtworzenia w przypadku automatycznej skrzyni biegów. Ponadto kierowcy, którzy potrafią obsługiwać manualną skrzynię biegów, są w stanie prowadzić praktycznie każdy rodzaj samochodów, w dowolnym miejscu na świecie — w tym w krajach, w których łatwiej powiedzieć o wypożyczeniu automatu zrobione.

Trzybiegowe manualne skrzynie biegów były powszechne w latach czterdziestych, pięćdziesiątych, a nawet sześćdziesiątych; oryginalny Ford Mustang był standardowo wyposażony w trzybiegową skrzynię biegów. Wydziały inżynieryjne dodawały biegi w miarę ulepszania technologii, a samochody stawały się coraz szybsze, a zapotrzebowanie na wydajność rosło. Czterobiegowa manualna stała się normą przez dziesięciolecia, potem pięć, a teraz sześć. Jednak niektóre wysokiej klasy samochody sportowe — jak np Porsche 911 — oferują siedem biegów.

Automatyczna skrzynia

Wierzcie lub nie, ale samoczynna zmiana biegów była kiedyś uważana za luksus i przez długi czas była kosztowną opcją w wielu modelach. Przejrzyj lokalne ogłoszenia, a nieuchronnie zauważysz, że automatyczna skrzynia biegów stała się tak samo rozpowszechniona, jak elektryczne szyby i klimatyzacja.

Istnieją dwa podstawowe typy automatycznych skrzyń biegów. Tradycyjna automatyczna skrzynia biegów jest połączona z silnikiem za pomocą hydraulicznego przemiennika momentu obrotowego, a automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem polega na — zgadłeś; dobra robota — para sprzęgieł. Oba mogą zmieniać biegi bez udziału kierowcy. Proces odbywa się hydraulicznie lub elektronicznie, monitorując ważne parametry, takie jak położenie pedału gazu, prędkość, z jaką jedzie samochód, czy obroty silnika. W wielu samochodach z automatyczną skrzynią biegów biegi można wybierać ręcznie za pomocą dźwigni zmiany biegów lub łopatek umieszczonych za kierownicą.

Posiadanie tylko dwóch pedałów ma wiele zalet. Zgaśnięcie silnika w tej konfiguracji jest prawie niemożliwe, a samochód z automatyczną skrzynią biegów jest zwykle płynniejszy i wygodniejszy w prowadzeniu niż drążek zmiany biegów, zwłaszcza w ruchu ulicznym, który często się zatrzymuje. Automatyczny zwykle wymaga mniej konserwacji niż ręczny, chociaż może się to różnić w zależności od modelu. Wreszcie automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem często zmienia biegi w ciągu zaledwie milisekund, co zapewnia lepszą wydajność i wydajność.

Czterobiegowe automatyczne skrzynie biegów były przez długi czas normą w branży, a niewielka garstka modeli nadal działa z zaledwie czterema biegami. Jednak sześcio-, siedmio- i ośmiobiegowe automaty są dziś powszechne. Honda buduje dziewięciobiegową; Ford i General Motors mają nawet wspólnie opracowany 10-biegowa skrzynia biegów w sklepie. Więcej biegów oznacza lepsze przyspieszenie, cichszą jazdę po autostradzie i mniejsze zużycie paliwa.

CVT

Trzecim głównym typem przekładni jest przekładnia bezstopniowa, nazwa zwykle skracana do CVT. Zamiast kół zębatych przekładnia CVT opiera się na systemie paska i koła pasowego, który zapewnia nieskończoną liczbę przełożeń. Innymi słowy, skrzynia biegów nigdy się nie zmienia. Przekładnie CVT można również znaleźć w skuterach, motocyklach i skuterach śnieżnych.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód wyposażony w przekładnię CVT prowadzi się płynniej niż równoważny model wyposażony w zwykłą automatyczną skrzynię biegów. CVT może również poprawić przebieg gazu, co wyjaśnia, dlaczego wiele samochodów hybrydowych jest w nią wyposażonych. To jednak nie wszystkie zalety. Niektórzy kupujący uważają, że jazda samochodem z przekładnią CVT jest wręcz dziwaczna, ponieważ nie zmienia biegów. Silnik ma tendencję do buczenia, gdy jest przykręcony do przekładni CVT, a samochody często zapewniają przyspieszenie przypominające gumkę.

Aby zwiększyć akceptację konsumentów, firmy samochodowe czasami oferują samochody wyposażone w CVT z łopatkami zmiany biegów, które wybierają zaprogramowane przełożenia, aby naśladować biegi w zwykłej automatycznej skrzyni biegów. Nie każdy kierowca doceni życie z CVT. Nasza rada to wypróbowanie przed zakupem i upewnienie się, że używasz go w wielu różnych scenariuszach, nie tylko w okolicy. Możesz nie zauważyć, co robi za kulisami, abyś mógł go przenieść, lub możesz go całkowicie nienawidzić.

CVT znajdują się w niezliczonych samochodach na rynku japońskim i stają się coraz bardziej powszechne w Stanach Zjednoczonych. The Subaru Crosstrek, Mitsubishi Outlander Sport, i Honda CR-V należą do modeli wyposażonych w przekładnię CVT. Ponadto niektóre samochody wyczynowe — zwłaszcza Subaru WRX — oferują przekładnię CVT zamiast standardowej automatycznej.

Która transmisja jest dla mnie odpowiednia?

Prawdopodobnie słyszałeś, że mądrze jest wybierać samochód na podstawie jego skrzyni biegów. Zgadzamy się. Możesz znacznie zawęzić swoje opcje, decydując, czy chcesz manualną, czy automatyczną skrzynię biegów. Jeśli nie, stracisz dużo czasu na przeglądanie niezliczonych opcji. Decyzja o manualnej lub automatycznej skrzyni biegów sprowadza się do dwóch kluczowych czynników: Twojego stylu jazdy i tego, który pojazd najbardziej Cię interesuje. Jeśli nie zależy Ci na „dynamice jazdy”, prawdopodobnie będziesz w porządku ze spokojem „ustaw i zapomnij”, któremu towarzyszy automatyczna lub CVT.

Większość fanów samochodów wybiera manualną skrzynię biegów, ponieważ uwielbiają aktywnie uczestniczyć w prowadzeniu samochodu. Pamiętaj, że najlepiej jest unikać ręcznej skrzyni biegów, jeśli masz długie dojazdy do pracy w dużym natężeniu ruchu. Trasa typu „stop-and-go” nie jest przyjemna, jeśli masz manualną skrzynię biegów. Należy jednak pamiętać, że możesz mieć ograniczone możliwości, ponieważ wiele nowszych pojazdów ma tylko jeden rodzaj przekładni. W niektórych przypadkach możesz poprosić producenta o zmianę skrzyni biegów, ale będzie to kosztować niezły grosz.

Ludzie, którzy lubią jeździć z ręcznymi skrzyniami biegów, będą zasmuceni ich brakiem długowieczności w przemyśle samochodowym. Wielu amerykańskich producentów samochodów jest malejący liczbę ręcznych skrzyń biegów, które produkują, dzięki czemu ręczna skrzynia biegów jest luksusem dla aktywnych kierowców. Na szczęście na rynku wciąż jest kilka niedrogich samochodów, które oferują ręczną skrzynię biegów. Należą do nich Volkswagen GTI, Subaru Impreza, Mazda MX-5 Miata/Rodzeństwo Fiata 124 Spider i Toyota 86. Istnieją również opcje dostępne dla osób z większymi budżetami, w tym BMW M3, Porsche 911 i Jaguar F-Type, chociaż być może będziesz musiał zamówić jeden na specjalne zamówienie.

Zalecenia redaktorów

• Czy kontrolka silnika się świeci? Oto 10 możliwych powodów
• Każdy samochód kompatybilny z Apple CarPlay
• Najlepsze samochody dla nastolatków
• Najlepsze aplikacje CarPlay
• Najlepsze BMW wszech czasów