Zimowe Continuum jest idealne dla rowerzystów, którzy boją się śniegu i lodu.
Dla wielu osób jazda na rowerze to aktywność wyłącznie przy sprzyjającej pogodzie. Oddani osoby dojeżdżające do pracy, w tym pracownicy Digital Trends z północno-zachodniego Pacyfiku, stawiają czoła zimowym dniom, gdy jest mokro i zimno, ale niewielu z nich zdecydowało się na podróżowanie na dwóch kołach w tym okresie niedawna burza śnieżna w Portland. Pomijając komfort osobisty, zima stwarza niesprzyjające warunki dla rowerzystów ze względu na śliskie drogi i dodatkowe wymagania konserwacyjne wynikające z narażenia na sól, piasek i inny błoto.
Wchodzić Rowery priorytetowe, której bezproblemowe i niedrogie rowery wymagają minimalnej konserwacji bez uszczerbku dla fantazyjnych funkcji, które są popularne wśród osób dojeżdżających rowerem. Mała, ale rozwijająca się nowojorska firma Priority Bicycles ma nowy model, który ma ulżyć zimowym rowerzystom w bólu głowy. The Kontinuum, najdroższy model Priority za 900 dolarów, zawiera części z aluminium i stali nierdzewnej, które są odporne na rdza, napęd pasowy eliminujący kłopoty z konserwacją łańcucha, a także hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro, i a
NuVinci Naszą uwagę przykuła tylna piasta z przekładnią bezstopniową (CVT).„Priority Continuum buduje rowery, które nie rdzewieją i przetrwają próbę czasu”.
Priority Continuum przykuło także uwagę Le Meridien Chambers, hotelu butikowego w centrum Minneapolis, który dodał do swojej floty cztery takie rowery, aby goście hotelowi mogli je wypożyczać. Wbrew przeciwnościom, jakie stwarzają surowe zimy w Minnesocie, Minneapolis jest konsekwentnie wymieniane jako jedno z najlepszych miast dla rowerzystów w Stanach Zjednoczonych Zjednoczonych, a reputacja Priority w zakresie projektowania niezawodnych rowerów zostanie niewątpliwie wystawiona na próbę w wyniku stresu, jakiego doświadcza pożyczkodawca rowery.
David Weiner, współzałożyciel i dyrektor generalny Priority Bicycles, jest przekonany, że rowery sprostają zadaniu nawet w zimowych warunkach w Minnesocie. „Wszystkie nasze rowery mają aluminiową ramę, opony odporne na przebicie i szprychy ze stali nierdzewnej” – powiedział Weiner. „Staramy się tworzyć rowery, które nie rdzewieją i przetrwają próbę czasu”.
Najlepsza miejska zimowa jazda testowa
Le Meridien Chambers i Priority zaprosiły firmę Digital Trends na przejażdżkę jednym z rowerów hotelowej w środku zimy jako dowód zaufania producenta rowerów do jego produktu i zaangażowania hotelu w lokalny rower kultura. Generał David Cronin, przekonawszy się, jak udany okazał się program hotelowych wycieczek rowerowych na wiosnę i lato menadżer w Le Meridien Chambers chciał dodać ulepszone opcje całorocznej jazdy na rowerze dla odwiedzających go gości Minneapolis.
„Po przetestowaniu nowego Continuum Priority z pakietem zimowym w bardzo oblodzonych warunkach, nie miałem wątpliwości” – powiedział Cronin. „Te rowery są naprawdę niesamowite i to świetny sposób, aby jeszcze bardziej pokazać, że Le Meridien polega na odkrywaniu i odblokowywaniu celu, a oczywiście uważamy, że najlepszym sposobem na osiągnięcie tego jest jazda na dwóch kołach!”
Cronin nie tylko rozmawiał, ale także jeździł na rowerze, Cronin osobiście poprowadził grupę przez centrum Minneapolis, a następnie do – i bezpośrednio przez – jezioro Calhoun. Po drodze napotkaliśmy najróżniejsze warunki związane z trakcją, od śliskich tafli lodu, przez chrupiącą pokrywę śnieżną, po brudne, błotniste kałuże. Firma Priority wyposażyła rowery floty Continuum w sprzęt zimowy w opony zimowe Klondike ze 100 kolcami z węglika wolframu, które ułatwiają wgryzanie się lód – co bardzo doceniliśmy, gdyż gdyby nie zmodernizowany chodnik, spotkalibyśmy się z nim niejeden raz guma. Opony te są zawarte w a Pakiet zimowy za 135 USD to także dodaje przednie i tylne światła.
Jazda z systemem NuVinci CVT była rewelacją.
Priority jasno pokazuje, że buduje rowery dla osób, które lubią swobodną jazdę lub chcą bezproblemowego transportu. Firma nie stara się zaspokoić potrzeb entuzjastów high-endu, którzy i tak często budują własne rowery; ale nawet najbardziej zagorzali konstruktorzy rowerów powinni docenić technologię i zdrowy rozsądek, które wykorzystano przy projektowaniu Continuum.
„Continuum z oponami z kolcami doskonale sprawdza się na oblodzonych, błotnistych i grubo utwardzonych ścieżkach i drogach dzięki bezsmarowemu napędowi pasowemu Gates Carbon i całkowicie zamkniętej piaście NuVinci, która płynnie zmienia przełożenia. Obydwa sprawdzają się dobrze w temperaturach poniżej zera, są bardzo trwałe i odporne na zanieczyszczenia” – powiedział Connor Swegle, współzałożyciel i dyrektor ds. marketingu w Priority Bicycles.
CVT ulepsza Twoją jazdę
Jazda z systemem NuVinci CVT była rewelacją. Uwolniło to naszą uwagę od poszukiwania idealnego sprzętu, więc mogliśmy po prostu skoncentrować się na jeździe. Kierowca steruje przekładnią CVT, przekręcając prawy uchwyt w podobny sposób, w jaki steruje się zmianą przyczepności, ale nie ma odrębnych kroków między biegami. Podobnie jak w przypadku przekładni CVT, o której być może po raz pierwszy dowiedziałeś się ze świata motoryzacji, liczba przełożeń jest praktycznie nieskończona – w zależności od tego, jak precyzyjnie potrafisz obsługiwać skrzynię biegów prawą ręką. Przekręcenie chwytu do przodu skutecznie zmniejszy opór kosztem zwiększonego pedałowania, natomiast przekręcenie w drugą stronę spowoduje zwiększenie obrotów koła na skok pedału.
„Prostota piasty NuVinci oznacza, że nawet w grubych rękawicach zimowych można znaleźć idealny opór jazdy bez konieczności majstrowania przy dźwigni zmiany biegów w grubych zimowych rękawicach lub nierównej zmiany biegów na śliskim terenie” – Swegle dodany.
Bez predefiniowanych biegów nie ma sensu używanie liczbowej reprezentacji stanu skrzyni biegów. Zamiast tego jest prosty obraz rowerzysty jadącego pod górę. Im bardziej strome wzniesienie, tym większa przewaga mechaniczna. Chociaż jest to urocze i zabawne, wizualne przedstawienie przełożeń jest niepotrzebne, ponieważ przekręcenie uchwytu w taki sposób, w jaki czujesz się najlepiej, jest niezwykle proste. To jak dostosowywanie suwaka jasności ekranu w telefonie lub komputerze; po prostu przesuwasz suwak, aż znajdzie się tam, gdzie chcesz.
Zniknęły odsłonięte przerzutki i koła zębate. Wraz z nim pojawiają się wyzwania związane ze śledzeniem, na którym biegu się znajdujesz, oraz denerwujące zacinanie się podczas zmiany biegu z jednego na drugi. Dzięki Continuum lub dowolnemu rowerowi z systemem NuVinci nigdy więcej nie będziesz musiał myśleć o utrzymaniu prostej linii łańcucha. Jedną z naszych ulubionych zalet było to, że mogliśmy leniwie „przełączyć się” na „najniższy” bieg, gdy zatrzymywaliśmy się na światłach, i wystartowaliśmy bez czekania, aż łańcuch przeskoczy przez zębatkę.
Konstrukcja bezobsługowa
A jeśli mowa o łańcuchu – nie ma go. Wszystkie rowery Priority, w tym Rozpocznij C/B w przypadku małych dzieci używaj paska zamiast łańcuszka. Continuum jest wyposażony w układ napędowy Gates Carbon Drive, który jest odporny na rdzę i wolny od smaru. Nigdy nie będziesz musiał się martwić o smarowanie łańcuchów po jeździe w deszczu lub w jakichkolwiek innych warunkach. Napędy pasowe są bardzo niezawodne i wytrzymują dwa do trzech razy dłużej niż łańcuchy, ale ich wymiana jest droższa. Oczekuje się, że pasek wytrzyma od 5 000 do 10 000 mil, co może zająć lata, nawet w przypadku codziennych dojazdów do pracy.
Żywotność piasty NuVinci n330 jest jeszcze bardziej imponująca, co jest ważne, ponieważ jest to najdroższa część w Continuum. Weiner szacuje, że wymiana piasty będzie kosztować około 400 dolarów, ale jest objęta 2-letnią gwarancją. Piasta jest całkowicie uszczelniona, nasmarowana na cały okres eksploatacji płynem trakcyjnym specjalnie opracowanym przez Valvoline i jest zaprojektowane tak, aby były bezobsługowe przez co najmniej 12 000 mil, a wiele z nich jest w stanie pokonać znacznie dłużej bez wydanie. Charakter przekładni CVT oznacza również, że system jest bardziej odporny na negatywne skutki rozciągania linki.
„Wszystkie nasze rowery charakteryzują się konstrukcją bezobsługową, co oznacza, że są gotowe do jazdy, gdziekolwiek jesteś” – dodał Weiner. „Chcemy, aby ludzie nie mieli wymówki, aby móc pojeździć konno”.
Po całodziennej jeździe na Continuum byliśmy pod wrażeniem tego, jak dobrze cały pakiet działał i był zrozumiany dlaczego Le Meridien Chambers czuł się komfortowo, oferując go jako opcję zimowego roweru swoim gościom, niezależnie od jazdy umiejętność. Rzeczywiście, w każdym mieście, które co roku doświadcza ekstremalnie niskich lub zimowych warunków, Continuum jest świetną opcją dla rowerzystów, którzy boją się śniegu i lodu.
Wzloty
- Układ CVT działa niesamowicie dobrze
- Napęd pasowy znacznie zmniejsza wymagania konserwacyjne
- Cena 900 dolarów zapewnia dużą wartość
- Zastosowanie aluminium i stali nierdzewnej oznacza brak rdzy
- W zestawie z błotnikami
Niski
- Unikalny układ napędowy może stanowić wyzwanie dla lokalnych sklepów rowerowych
- Model sprzedaży bezpośredniej oznacza, że nie możesz wypróbować przed zakupem
