Recenzja Ubco 2x2: Motorower elektryczny, który jest po części kozą górską

Recenzja Ubco 2×2: Kozioł górski

Sugerowana cena detaliczna $6,999.00

Szczegóły wyniku

DT Tech dla zmiany produktu

„Po części motorower, po części koza górska, Ubco 2x2 to świetny sposób na jazdę, gdziekolwiek chcesz”.

Plusy

• Lekka, ale solidna konstrukcja
• Doskonały zasięg
• Łatwy w prowadzeniu
• Dobrze radzi sobie na drodze i w terenie

Cons

• Nigdy nie czuję się potężny
• Drogie jak na motorower elektryczny

Jeździłem po mojej okolicy w drodze do domu kumpla, słysząc delikatny wir podwójnych silników elektrycznych brzęczących pode mną. Mijając otwarte garaże i dzieci na rowerach, podczas 10-minutowej wycieczki widziałem więcej fal niż w zeszłym roku. Ludzie byli naprawdę podekscytowani widokiem czegoś innego nadchodzącego Ubco 2×2 zapewnia „inność” w pikach. Dzięki aluminiowej ramie kratowej, oponom z guzowatością i grubemu siodełku Ubco 2×2 wygląda jak gwiazda filmu Pixar.

Co dziwne, ta utylitarna machina wolności została zbudowana dla nowozelandzkich rolników. Model 2×2 miał wytrzymać trudy codziennych obowiązków w nierównym górskim krajobrazie, ale znalazł także dom wśród dwukołowych miłośników rekreacji.

To skłoniło firmę Ubco do przekształcenia pojazdu 2×2 w dzisiejszy motorower. Bycie motorowerem wiąże się z kilkoma wymaganiami producenta, takimi jak kierunkowskazy, lusterka, reflektory i maksymalna prędkość maksymalna 30 mil na godzinę. Chociaż dostępna jest wersja terenowa, szosowy 2×2 jest jednym z najbardziej przyjaznych pojazdów lokalnych, jakich kiedykolwiek doświadczyłem.

Nie za duży, nie za mały

To, co sprawia, że ​​Ubco 2×2 jest przyjazne, to jego waga, a właściwie jej brak. Przy wadze 144 funtów 2×2 jest wyjątkowy. Nawet najmniejsze hulajnogi napędzane gazem przekraczają 200 funtów rowery elektryczne zwykle nie przekraczają 70 funtów. Waga 2×2 zapewnia mu odpowiednią wagę, dzięki czemu z łatwością radzi sobie z nierównościami, ale jest na tyle lekki, że jest przystępny i zwinny.

Zastraszanie powstrzymuje wiele osób od wsiadania na motocykle. Manewrowanie może być trudne dla nowych rowerzystów, szczególnie przy niskich prędkościach. To właśnie tutaj błyszczy Ubco 2×2, ponieważ główną zaletą czegoś lekkiego, oprócz zwiększonego zasięgu, jest pewność, jaką budzi podczas jazdy. Wielu rowerzystów pociesza myśl, że możesz postawić stopę, gdyby sytuacja się skomplikowała.

Właściwa prędkość

Ubco 2×2 budzi także zaufanie swoją skromną mocą. Silnik elektryczny może wygenerować 2,4 kWh, co równa się około 3,2 koni mechanicznych. Ten absurdalny brak kucyków równoważony jest bardziej imponującym momentem obrotowym wynoszącym 66 ft-lb. Rezultatem jest moc balansująca na granicy między „zgodną z oczekiwaniami” a „rozczarowującą”. Początkowy wzrost momentu obrotowego jest ekscytujący, ale tempo Ubco 2×2 jest zawsze spokojne.

Hamowanie natomiast przeszło moje oczekiwania. Hamulce marki Tektro wyglądają podobnie do tych, które widziałem w rowerach górskich, ale Ubco aktywuje je za pomocą silników elektrycznych. W modelu 2×2 w rzeczywistości zastosowano hamowanie regeneracyjne, aby poprawić zasięg akumulatora, jednocześnie zapewniając funkcję symulowanego hamowania silnikiem, która pomaga w przypadku konieczności natychmiastowego zatrzymania się.

Mówiąc o żywotności baterii, obawy dotyczące zasięgu prawie nie istnieją. Przy wadze 175 funtów, jadącej z prędkością 20,2 mil na godzinę, 2×2 ma podany zasięg 75 mil. Biorąc pod uwagę moje wykorzystanie jako jeźdźca ważącego 190 funtów, próbującego jechać z prędkością 30 mil na godzinę, gdziekolwiek się udałem, bardziej rozsądnym szacunkiem jest 55 mil. Wiem, że 55 mil to niezbyt dużo, ale to motorower. Jest przeznaczony na krótkie wycieczki. Musiałem ładować 2×2 tylko raz w tygodniu. Nawet podczas mojej najdłuższej podróży zużyłem tylko połowę baterii.

Jest oczywiście aplikacja

Odczyt na desce rozdzielczej 2x2s jasno pokazuje zużycie baterii w czasie rzeczywistym, ale dla tych, którzy szukają odrobiny informacji dodatkowe informacje Aplikacja Ubco umożliwia wgląd w różne ustawienia roweru, temperaturę silnika i hamowanie regeneracyjne stosowanie. Po podłączeniu urządzenia 2×2 do ładowarki ładowanie w zakresie 0–90% zajmuje sześć godzin, a ostatnich 10% — dwie godziny.

W ogóle po co to jest?

Ubco 2×2 może i ma swoje korzenie w jeździe terenowej, ale szybko odkryłem, że ten motorower nie jest przeznaczony do pokonywania szlaków. W przypadku naciśnięcia zawieszenie staje się przeciążone na nierównym terenie. W terenie jest szczęśliwszy przy prędkości 10–15 mil na godzinę.

Kiedy zdałem sobie z tego sprawę i przestałem zachowywać się jak chuligan, nie tylko 2×2 stało się łatwiejsze w prowadzeniu, ponieważ Przednia opona nie pękła, ale zacząłem cieszyć się ciszą i spokojem, wędrując przez ulicę wieś. Powiedziawszy to, żałuję, że nie mogę regulować mocy wyjściowej silników, która jest ustawiona na rozkład 50/50 na przód i tył.

Możliwość regulacji mocy dałaby 2×2 szansę na bardziej hałaśliwą charakterystykę, choć może nie w tym rzecz. Model 2×2 to przemyślany odkrywca stworzony z myślą o niezawodnym, a nie szybkim przemierzaniu wspaniałych terenów.

Dla kogoś takiego jak ja, kto postrzega maszyny dwukołowe jako sposób na przesuwanie granic prędkości i przyczepności, napęd 2×2 z pewnością ma ograniczoną moc i możliwości.

Celem 2×2 jest zapewnienie łatwej jazdy osobom, które chcą odkrywać radości płynące z wolności jazdy na motocyklu bez kłopotów związanych z rekomendacją motocykla. To właśnie czyni 2×2 wyjątkowym. To najbardziej przyjazny sposób na sprawdzenie wody.

Jeśli możesz sobie pozwolić na taki krok. Sugerowane ceny detaliczne Ubco 2×2 to 6999 dolarów. To dużo jak na motorower elektryczny i podkreśla niszowy urok Ubco. Może być łatwy w prowadzeniu, ale Ubco 2×2 nie jest atrakcyjny dla każdego. Jest skierowany do określonej grupy poszukiwaczy przygód, którzy pragną niezawodnego i dającego mnóstwo frajdy motoroweru – i są gotowi za niego zapłacić.

Informacje o gwarancji

Na rower i akcesoria udzielana jest 12-miesięczna gwarancja oraz 24-miesięczna gwarancja na zasilacz.

Nasze podejście

Ubco 2×2 robi dokładnie to, do czego został przeznaczony. Sztuka polega na odkryciu tego zamiaru i zrozumieniu, że nie jest to rower terenowy, ale raczej wijąca się koza górska do jazdy po błocie i zwinny pojazd mieszkalny na ulicach. Ostatecznie jest to niszowy motorower, który jest zbyt drogi dla większości rowerzystów.

Czy istnieje lepsza alternatywa?

Eksploracja elektrycznych pojazdów dwukołowych rośnie. Inne opcje obejmują Gotraks G2 hulajnoga elektryczna i Zero motocyklipełna gama elektrycznych rumaków. Ubco mieści się gdzieś pomiędzy, ale trudno będzie Ci znaleźć cokolwiek ze względu na połączenie napędu na dwa koła, klasyfikacji motorowerów i zasięgu.

Jak długo to będzie trwało?

Rama i komponenty na Ubco 2×2 wyglądają na prawie kuloodporne, więc naszą jedyną troską jest akumulator i silniki. Na szczęście firma Ubco przeprowadziła badania na temat akumulatorów i zastosowała akumulator klasy samochodowej firmy Panasonic. Oznacza to, że po 500 cyklach ładowania akumulator spadnie o 20%, co przekłada się na 3,5 roku, jeśli używasz 2×2 do codziennych dojazdów do pracy.

Pojawienie się aplikacji Ubco pomaga w aktualizacjach oprogramowania sprzętowego, aby zapewnić płynne działanie i wykryć wszelkie problemy, takie jak przegrzanie silników, zanim staną się problemem.

Czy powinieneś to kupić?

Nie, chyba że dokładnie pasuje do tego, czego potrzebujesz.

Zalecenia redaktorów

• Mercedes-Benz wkracza na rynek mikromobilności ze składaną hulajnogą elektryczną