Historia Forda GT40 wymaga znacznie więcej niż kilku słów, ale posłużę się tutaj jej historią po prostu jako kontekstem.
GT40 Mk I został zbudowany, aby przebić Ferrari, które na początku lat sześćdziesiątych przez kilka lat zajmowało miejsca na podium w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Niestety, żaden z pojazdów opartych na Loli Mk6 zbudowanych w 1964 roku nie ukończył tegorocznego 24-godzinnego wyścigu. To właśnie wtedy zespół Forda w Le Mans został przekazany Carrollowi Shelby’emu. Pod okiem legendarnego kierowcy i autofila zbudowano GT40 Mk II z 7-litrowym silnikiem V8 o pojemności 427 cali sześciennych, ulepszoną dynamiką i pełnym charakterem. Samochody zapewniły Fordowi pierwsze miejsce w wyścigu Le Mans z wynikami 1-2-3 w 1966 r. i ugruntowały ich miejsce w historii sportów motorowych. Ford kontynuował swoją dominację w Le Mans w latach 1967, 68 i 69, wypuszczając zaktualizowane wersje GT40.
Polecane filmy
Rekreacje drogowe Forda GT40 zajmują szczególne miejsce w sercach entuzjastów motoryzacji.
Chociaż Ford stworzył siedem samochodów produkcyjnych Ford GT40 Mk III, dopiero w 2005 roku producent samochodów wprowadził szerzej dostępny model: Ford GT. Z tego powodu drogowe rekonstrukcje Forda GT40 zajmują szczególne miejsce w sercach entuzjastów motoryzacji. A wśród sklepów specjalistycznych, które podejmują się zadania kontynuacji GT40, nikt nie robi tego lepiej niż Su Performance.
Biorąc pod uwagę, że Ford GT/40 to jeden z moich ulubionych pojazdów wszechczasów, szansa na przejażdżkę rekreacyjną jest spełnieniem marzeń. Nadwozie i komponenty Mk II zostały zaprojektowane według dokładnych specyfikacji oryginalnego samochodu, co oznacza, że dwie trzecie części, łącznie z podwoziem, można wymienić na samochód z 1966 roku. Ten konkretny samochód został dostarczony przez Hillbank Motorsports, dystrybutora pojazdów Su Performance, a jego właścicielem i kierowcą jest syn dyrektora generalnego. Choć jego czarno-złota obudowa przypomina salonową, ten egzemplarz spędził znacznie więcej czasu na torach wyścigowych w całych Stanach Zjednoczonych niż na ulicach podmiejskich.
Su Performance otrzymuje zlecenie zbudowania podwozia na kółkach (bez silników), ale gotowe samochody są zwykle wyposażane w małe i duże bloki V8. Samochód, którym miałbym jeździć, podobnie jak samochód wyścigowy, wykorzystuje silnik Roush V8 o pojemności 427 cali sześciennych, ale został dostrojony tak, aby zapewniał moc 550 koni mechanicznych i moment obrotowy 525 funtów stóp. Pamiętaj, że klasyczna czterobiegowa manualna skrzynia biegów pozostaje, co przekłada się na bardzo wysokie przełożenia. Aby poradzić sobie z całą tą mocą, Su Performance wykorzystuje cewki Bilstein ze sprężynami H&R, w pełni niezależne zawieszenie przednie i tylne oraz duży zestaw hamulcowy Wilwood. A co najważniejsze, pojazd waży zaledwie 2200 funtów.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
