Zaprezentowano GMC Sierra EV 2024 w wersji Denali o mocy 754 KM

Pickupy Chevrolet Silverado i GMC Sierra są bliźniakami i tak pozostanie, gdy przejdą na napęd elektryczny.

Pogoń zaprezentował Silverado EV na targach CES 2022, teraz kolej na GMC. GMC Sierra EV 2024 czerpie kilka kluczowych funkcji od swojego rodzeństwa Chevy, a także od pierwszej elektrycznej ciężarówki GMC — Hummera EV. Niektóre z tych funkcji zostały wprowadzone przez firmę General Motors dwie dekady temu w samochodach ciężarowych nieelektrycznych, a obecnie powracają.

Możesz zarezerwować Sierra EV już teraz, ale rozpoczęcie dostaw zaplanowano na początek roku kalendarzowego 2024. Produkcja rozpoczyna się od wysokiej klasy modelu Denali Edition 1, a kolejne wersje pojawią się w roku modelowym 2025.

Projekt

Sierra EV aktualizuje język projektowania spalania wewnętrznego GMC Sierra dla ery elektrycznej. Duża kratka nie jest już potrzebna do chłodzenia, ale nadal jest ważnym elementem stylizacji, od którego projektanci nie chcieli się oderwać, Sharon Gauci, dyrektor wykonawcza ds. globalnego projektu GMC, wyjaśniła Digital Trends i innym mediom podczas odprawy online przed prezentacją ciężarówki ujawnić. Kształt osłony chłodnicy jest teraz podkreślony światłami i podświetlanym logo GMC.

Podobnie jak Hummer EV i Silverado EV, Sierra EV wykorzystuje modele GM Modułowa architektura akumulatorów Ultium co m.in. oznacza, że ​​pakiet akumulatorów stanowi integralną część konstrukcji. Zupełnie inaczej niż większość innych ciężarówek — łącznie z rywalem Błyskawica Forda F-150 — Sierra EV nie ma osobnej ramy. Kabina i łóżko również stanowią jedną część, co pomaga zwiększyć sztywność konstrukcji.

Sierra EV pożycza również konfigurację Midgate od Silverado EV. Po raz pierwszy widziany w Chevy Avalanche i Cadillac Escalade ZEW na początku XXI wieku umożliwiał demontaż przegrody i szyby za kabiną, skutecznie wydłużając łóżko. W połączeniu z rozkładaną tylną klapą MultiPro z Sierra z spalaniem wewnętrznym, może zwiększyć domyślną długość łóżka o długości 5 stóp i 11 cali do 10 stóp i 10 cali. Frunk (GMC nazywa go „eTrunk”) zapewnia również zadaszoną przestrzeń do przechowywania.

Ze względu na to, że jest pojazdem klasy premium, Sierra EV została wyposażona w ekskluzywne materiały wewnętrzne, takie jak wykończenia z drewna o otwartych porach i osłony głośników ze stali nierdzewnej dla systemu audio Bose. Ale sam projekt, z wolnostojącym, pionowym ekranem dotykowym i prostokątną tablicą wskaźników, wygląda podejrzanie podobnie do Forda Mustanga Mach-E kabina. Ekran dotykowy ma nawet to samo duże pokrętło głośności, co Ford. Mamy nadzieję, że prawnicy GMC są gotowi.

Tech

Denali Edition 1 jest wyposażony w 16,8-calowy ekran dotykowy, 11,0-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 14,0-calowy wyświetlacz przezierny. Ekran obsługuje aktualizacje oprogramowania drogą bezprzewodową (OTA) i AppleCarPlay/Android Auto Prawdopodobnie uwzględniona zostanie również łączność.

Sterowanie na cztery koła, coś z GMC w 2002 roku System czterosterowy, jest również dostępny. Obejmuje to funkcję CrabWalk z Hummera EV, która obraca przednie i tylne koła pod tym samym kątem, umożliwiając jazdę po przekątnej z małą prędkością.

W menu dostępny jest także adaptacyjny układ zawieszenia pneumatycznego z funkcją automatycznego poziomowania, która umożliwia podniesienie lub obniżenie pojazdu nawet o 2,0 cale. Tak jak inne pojazdy elektryczne GMhamowanie regeneracyjne sterowane jest za pomocą manetki przy kierownicy, co pozwala na jazdę za pomocą jednego pedału.

GM jest teraz zaznajomiony System Super Cruise, który jest już dostępny w nieelektrycznych modelach Sierra, umożliwia jazdę bez użycia rąk na wyznaczonych odcinkach autostrady z automatyczną zmianą pasa ruchu. I działa podczas holowania przyczepy, obiecuje GMC.

Okular

Początkowa wersja Sierra EV Denali Edition 1 będzie wyposażona w dwa silniki elektryczne przesyłające moc do wszystkich czterech koła o łącznej mocy 754 koni mechanicznych i momencie obrotowym 785 funtów na stopę, co GMC nazywa maksymalną mocą tryb. Po włączeniu tego trybu GMC twierdzi, że Sierra EV rozpędza się od zera do 60 mil na godzinę w niecałe 4,5 sekundy. To nie tak szybko, jak twierdził Hummer EV w 3,0 sekundy od zera do 60 mil na godzinę, ale nadal pobije podstawowe Porsche 718 Boxster.

GMC nie ujawniło rozmiaru akumulatora, ale twierdzi, że Sierra EV będzie oferować zasięg do 600 km. Warto zauważyć, że te wartości przyspieszenia i zasięgu odpowiadają Silverado EV. Maksymalny uciąg jest nieco niższy i wynosi 9500 funtów w porównaniu do 10 000 funtów w przypadku Chevroleta. Obie ciężarówki mają identyczną maksymalną ładowność wynoszącą 1300 funtów.

Według GMC, dzięki standardowemu szybkiemu ładowaniu prądem stałym o mocy 350 kW, Sierra EV może odzyskać zasięg 160 km w 10 minut ładowania. Posiada również 10 pokładowych gniazd prądu przemiennego (w tym zarówno 120 V, jak i 240 V) do zasilania narzędzi i urządzeń, a także może wytwarzać moc 10,2 kW do ładowania innych pojazdów elektrycznych lub zapewniania awaryjnego zasilania awaryjnego w domu.

cennik

Chociaż Hummer EV jest bardziej zabawką, Sierra EV ma być prawdziwą ciężarówką skierowaną do obecnych klientów GMC. Ale na razie nadal będzie drogo. W pełni załadowana wersja premierowa Denali Edition 1 będzie zaczynać się od 107 000 dolarów – czyli prawie tyle samo, co wersja premierowa. Hummer EV edycja 1.

Po Denali Edition 1 pojawi się standardowy model Denali, model terenowy AT4 i poziom wyposażenia Elevation. Ten ostatni będzie modelem podstawowym i będzie kosztować 50 000 dolarów. W przeciwieństwie do Chevy, GMC nie omawiało jeszcze wersji Sierra EV do użytku w samochodzie ciężarowym, więc na razie może być skierowana wyłącznie do nabywców detalicznych, a nie do przedsiębiorstw.

Tymczasem rośnie liczba elektrycznych ciężarówek. The Błyskawica Forda F-150 to elektryczna wersja najlepiej sprzedającego się pojazdu w Ameryce, który zbiera entuzjastyczne recenzje. The Rivian R1T to nieco mniejsza ciężarówka, ale z takimi samymi aspiracjami premium jak GMC. Ale największym rywalem Sierra EV może być jego Chevy Silverado EV rodzeństwo, które ma większość kluczowych funkcji GMC i będzie miało szerszy zakres konfiguracji, aż do niższych przedziałów cenowych.

Zalecenia redaktorów

• GM planuje wycofać Apple CarPlay dla pojazdów elektrycznych i całkowicie zintegrować się z Androidem
• Koncepcja Ram EV zapowiada elektryczną przyszłość marki samochodów ciężarowych
• Buick ogłasza plan przejścia na pojazdy całkowicie elektryczne dzięki oszałamiającej koncepcji pojazdów elektrycznych
• Chevrolet Silverado EV 2024 to elektryczny pickup stworzony do pracy i zabawy
• Sony mogłoby wejść na rynek pojazdów elektrycznych ze swoimi pojazdami Vision-S