Rad Power Bikes Recenzja RadRover Step-Thru: Noś wszystko
Sugerowana cena detaliczna $1,499.00
„RadRover Step-Thru pozwoli Ci wygodnie pokonać wyprawy po zakupy.”
Plusy
- Doskonała wartość
- Płynna jazda
- Niezwykle wszechstronne
- Dostępna jest rama Step-Thru
Cons
- Ciężki i nieporęczny
- Regulacja siodła jest trudna dla niskich jeźdźców
Rad Power Bikes' nowy Krok po kroku RadRover Rower elektryczny poprawia dostępność rowerzystów na drogach RadRover, bestseller popularnej marki. Montaż i jazda na modelu RadRover Step-Thru jest łatwiejsza dla tych z nas, dla których wysokość i elastyczność stanowią wyzwanie pod względem wysokości i elastyczności ze względu na konstrukcję RadRover z rurami poprzecznymi i wysokość przekroku wynoszącą 30,5 cala.
Zawartość
- Najlepsze zastosowania
- Prędkość, zasięg i komponenty
- Budowa i montaż
- Jak duży i ciężki jest?
- Jazda na tym
- Nasze podejście
Wytrzymałe i wszechstronne modele RadRover z grubymi oponami zapewniają imponującą wartość przy identycznych cenach początkowych 1499 USD. Oczywiście, można znaleźć rowery elektryczne za mniej niż 1000 dolarów, które rzekomo mają te same możliwości, ale brakuje im jakościowych rozwiązań RadRovers i wsparcia firmy. A ci z głębokimi kieszeniami mogą wydać 5000 dolarów lub więcej na specjalne rowery elektryczne przeznaczone do wyścigów szosowych lub konkurencyjnej jazdy po górskich szlakach.
Obydwa RadRovery, podobnie jak inne modele Rad Power Bikes, trafiły w idealny punkt pod względem jakości i trwałości, jakiej większość ludzi oczekuje w tej cenie. Przedział cenowy od 1200 do 1800 dolarów to najszybciej rozwijający się segment rynku rowerów elektrycznych, a obecnymi liderami sprzedaży są firmy Rad Power Bikes i Juiced Bikes.
Najlepsze zastosowania
Wszechstronne RadRovery doskonale nadają się do rekreacji i transportu na drogach i w terenie w miastach i wsiach, na szlakach i na plaży, wokół kempingów, w parkach i, jeśli są wyposażone w odpowiednie akcesoria, do załatwiania spraw i zakupy.
Ani RadRover Step-Thru, ani wersja z rurą poprzeczną nie są najlepszym wyborem do wszystkich zastosowań rowerów elektrycznych. Stosunkowo ciężkie RadRovers nie nadają się jako elektryczne rowery górskie i nie chciałbyś brać udziału w wyścigu na płaskim torze w stylu Hooligan. Waga i masa RadRovers również wykluczają je jako alternatywę dla mobilności w mieście, ponieważ codzienne podróże po schodach lub windą szybko się starzeją.
Prędkość, zasięg i komponenty
RadRover Step-Thru to rower elektryczny 2. klasy, co oznacza, że dzięki zasilaniu elektrycznemu można osiągnąć prędkość do 30 km na godzinę. Zasilany akumulatorowo silnik elektryczny zamontowany w piaście tylnego koła roweru działa na dwa sposoby. Podczas pedałowania na rowerze za pomocą 7-biegowej przerzutki Shimano możesz wybierać spośród pięciu poziomów wspomagania elektrycznego.
Na prawym uchwycie znajduje się również przepustnica z obrotowym uchwytem, której można używać do wspomagania elektrycznego z pedałowaniem lub bez. Tak czy inaczej, wspomaganie elektryczne wyłącza się przy prędkości 30 km/h i włącza się ponownie dopiero, gdy prędkość spadnie poniżej tego progu.
Akumulator litowo-jonowy NCA RadRover Step-Thru pozwala na przejechanie od 25 do 70 km. Przebieg będzie się różnić w zależności od masy pełnego ładunku (czyli Ciebie i Twoich rzeczy), prędkości, nachylenia, temperatury, ciśnienie w oponach i, przede wszystkim, stopień wykorzystania energii akumulatora w większym stopniu niż pedałowania moc. Pełne naładowanie akumulatora za pomocą dołączonej ładowarki zajmuje od 5 do 6 godzin.
Rower jeździ na oponach Kenda Juggernaut o szerokości 4 cali i średnicy 26 cali, zaprojektowanych specjalnie dla rowerów Rad Power Bikes. Opony te mają lekko agresywny bieżnik i odporną na przebicie wyściółkę, niezbędną w przypadku rowerów poruszających się z prędkością roweru elektrycznego w zróżnicowanym terenie. Regulacja ciśnienia powietrza w oponie może również znacznie poprawić komfort jazdy.
Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro o średnicy 180 mm zapewniają dużą siłę hamowania. Chociaż hydrauliczne hamulce tarczowe wymagają mniejszego nacisku, są droższe i wymagają więcej konserwacji niż hamulce mechaniczne.
Modele RadRover mają przedni widelec sprężynowy z regulowanym napięciem wstępnym i skokiem 80 mm. Widelec można łatwo regulować palcami, a jeśli wolisz sztywną ramę, dostępna jest również blokada. Oświetlenie obejmuje nowe przednie światło LED typu halo w modelu Rad oraz tylne światło, które rozjaśnia się po naciśnięciu hamulców. Zarówno RadRover Step-Thru, jak i najnowsza wersja RadRovera są standardowo wyposażone w czarne błotniki – wcześniej były one dostępne w opcji.
Budowa i montaż
Rad Power Bikes sprzedaje przede wszystkim rowery elektryczne bezpośrednio kupującemu, a wysyłka jest wliczona w cenę sprzedaży. Rad ma także salony wystawowe w Seattle, Vancouver, BC i Holandii, a także liczne lokalizacje w Ameryce Północnej, Ameryce Środkowej i Europie, gdzie można przetestować różne modele.
Rad wysyła rowery elektryczne w dużym kartonie ze zdemontowanym przednim kołem i siodełkiem oraz odłączoną kierownicą. Jedyną częścią, w której możesz potrzebować pomocy, jest podniesienie roweru z kartonu wysyłkowego. Rad dołącza do roweru niezbędne narzędzia. Rad Power Bikes wysyła również drukowane instrukcje obsługi do każdego ze swoich rowerów — większość innych producentów korzysta obecnie z instrukcji dostępnych online.
Korzystając z instrukcji i filmów dostępnych na stronie internetowej Rad, możesz spodziewać się, że montaż roweru elektrycznego zajmie od jednej do dwóch godzin, w zależności od znajomości procesu.
Aby sprawdzić wszechstronność Step-Thru, poprosiliśmy o opcjonalne bagażniki przednie i tylne (69 i 80 USD, odpowiednio), metalowy przedni kosz (79 USD) i parę sakw lub sakw (89 USD za sztukę) do przymocowania do tylny bagażnik. Prawidłowe zainstalowanie akcesoriów zajęło około dwóch godzin, w ostrożnym i metodycznym tempie. Ostateczna cena RadRover Step-Thru z akcesoriami wyniosła 1885 dolarów.
Jak duży i ciężki jest?
Całkowita długość RadRover Step-Thru wynosi 75 cali, wysokość kierownicy wynosi 47,5 cala, a wysokość siedziska (od dołu pedału) można regulować w zakresie od 28 cali do 37 cali. Wysokość przekroku wynosi tylko 20,25 cala w przypadku Step-Thru. Wymiary RadRovera są w przybliżeniu takie same jak Step-Thru, z wyjątkiem wysokości przekroku wynoszącej 30,5 cala. Dodatkowe 10 cali robi ogromną różnicę przy wsiadaniu i schodzeniu z roweru.
Zalecany wzrost rowerzysty dla RadRovera wynosi od 5 stóp i 4 cali do 6 stóp i 2 cali. Dzięki niższemu przekrokowi zalecany wzrost rowerzysty Step-Thru wynosi od 5 stóp i 0 cali do 6 stóp i 2 cali. Obie wersje mają ładowność 275 funtów, która obejmuje pasażerów, bagaż i zainstalowane akcesoria.
Meldowanie się na Grupa właścicieli Rad Power Bikes na Facebookuodkryłem, że 5 stóp i 7 cali to wysokość, przy której ludzie zaczęli kwestionować wykonalność zakupu RadRovera, zwłaszcza jeśli planowali dodać tylny bagażnik. Mam dokładnie 5 stóp i 7 cali i stwierdziłem, że wygodnie jest zamontować rower, zanim dodam tylny bagażnik i sakwy. Po zainstalowaniu akcesoriów zawsze przechodziłem przez ramę. Mam 29-calowy nogawkę i znalazłem szczęśliwy kompromis, regulując wysokość siodełka tak, aby moje nogi mogły prawie całkowicie wydłużyć się podczas pedałowania i nadal być w stanie dosięgnąć podłoża bez opuszczania siedzenia przy znakach stopu lub skrzyżowania.
Model Step-Thru waży 71 funtów, czyli o dwa funty więcej niż RadRover. Po zamontowaniu wymienionych powyżej akcesoriów rower ważył 83 funty. Bez akcesoriów RadRover Step-Thru jest tylko o kilka funtów cięższy od innych modeli Rad, takich jak 65-funtowy RadRunner lub 67 funtów RadMini. Jednak po zamontowaniu akcesoriów na Step-Thru podnoszenie go było zauważalnie cięższe.
Kiedy transportowałem RadRover Step-Thru do różnych obszarów południowo-wschodniej Karoliny Północnej, łatwo było go zamontować na haku.
Jazda na tym
Przejechałem mile na RadRover StepThru zarówno po drogach, jak i w terenie, po polach, drogach gruntowych oraz utwardzonych drogach i ścieżkach. Najczęściej pedałowałem i dodawałem gazu. Przepustnica jest szczególnie przydatna podczas ruszania z przystanku lub skrzyżowania z ruchem ulicznym i szybko reaguje, zapewniając natychmiastowy moment obrotowy typowy dla pojazdów elektrycznych. Utrzymanie prędkości 20 mil na godzinę lub blisko niej nie było wyzwaniem, chociaż na naszym wybrzeżu jest niewiele wzniesień. Grube opony zdecydowanie zwiększyły moją pewność siebie podczas jazdy blisko krawędzi drogi w ruchu ulicznym.
Bazując na moich ostatnich doświadczeniach z rowerami elektrycznymi wyposażonymi w hamulce tarczowe podobnej wielkości, w tym znacznie lżejszym RadRunnerem, byłem na początku obawiałem się siły hamowania hamulców RadRovera Step-Thru, zwłaszcza po dodaniu bagażników i innych Akcesoria. W praktyce jednak po prostu mocniej nacisnąłem klamkę hamulca i rower bardzo szybko się zatrzymał. Rowery elektryczne nie mają układu przeciwblokującego (ABS) i mógłbym z łatwością zablokować koła, aby zapobiec poślizgowi.
Kiedy jeździłem po nawierzchniach innych niż utwardzone, stwierdziłem, że bardziej polegam wyłącznie na mocy przepustnicy, a mniej na pedałowaniu. Nawet przy przednim zawieszeniu dostosowanym do większego skoku i przy obniżonym ciśnieniu w oponach jazda była zadowalająca na tyle nerwowy, że miałem tendencję do stania na pedałach i wykorzystywania kolan jako dodatkowych elementów zawieszenia.
Preferencje dotyczące stylu siodełka rowerowego są bardzo zróżnicowane wśród rowerzystów. RadRover ma siodełko Velo Plush, które niektórzy użytkownicy posiadają w Rad Facebook pochwała grupowa. Gdybym kupił RadRovera, prawdopodobnie wymieniłbym siodełko na bardziej wygodną jazdę i być może wymieniłbym także sztycę na sztycę amortyzowaną. Wymiana standardowych komponentów prawdopodobnie będzie kosztować od 150 do 200 dolarów za części zamienne, więc siedzenia tak kolejny obszar, w którym Rad obniżył cenę, oferując siedzisko średniotonowe, które wiele osób uważa za idealne do przyjęcia.
Podczas jazdy RadRover Step-Thru po różnych nawierzchniach, zwykle z prędkością maksymalną 30 km/h lub blisko niej, nigdy nie zauważyłem żadnych drgań ani nie znalazłem luźnych elementów lub akcesoriów po jeździe. Przeskoczyłem kilka krawężników z pełną prędkością i chociaż zawartość niezabezpieczonego kosza poruszyła się nieco, rower nie zachwiał się ani nie szarpnął, zanim odzyskał przyczepność i pęd.
Nasze podejście
RadRover Step-Thru potwierdza reputację konwencjonalnie zaprojektowanego RadRovera jako solidnie skonstruowanego, uniwersalnego roweru elektrycznego. Step-Thru nigdy nie zawiódł, nie zatrząsł się ani nie zawiódł podczas podróży.
Ten rower jest tak wytrzymały i ma wystarczająco dużo miejsca, że z pewnością mógłby pełnić funkcję roweru towarowego – chyba że chcesz przewozić wielu pasażerów w opcjonalnych fotelikach dziecięcych. Nie korzystałem z niego w ten sposób, ale tylne sakwy, bagażnik i przedni kosz pomieściły większość zakupów spożywczych, sprzętu sportowego lub narzędzi roboczych. To tyle miejsca, ile zabraknie Ci na zakup roweru cargo o większej długości.
Łatwo zrozumieć, dlaczego RadRover jest bestsellerem Rad Power Bikes, a wersja Step-Thru może zainteresować rowerzystów, którzy w przeciwnym razie kupiliby model RadCity Step-Thru z wąskimi oponami. Grube opony RadRover zwiększają wszechstronność roweru elektrycznego, aczkolwiek kosztem wygody pedałowania.
Czy istnieje lepsza alternatywa?
Niektórzy rowerzyści mogą preferować model RadRover z rurami poprzecznymi tylko ze względu na wygląd, ale przedstawiciel Rad zapewnił nas, że nie ma różnicy w sztywności konstrukcji. RadRover Step-Thru jest dostępny z czarną lub białą ramą, w każdym przypadku z czarnymi błotnikami. RadRover z rurą poprzeczną jest dostępny tylko z czarną ramą. Nasz rower testowy był biały, ponieważ taki był dostępny kolor, ale myślę też, że zapewnia on lepszą widoczność motocykla w porównaniu z całkowicie czarnym modelem. Jeśli potrzebujesz roweru z grubymi oponami, ale potrzebujesz większej przenośności, składany RadMini jest doskonałą alternatywą w tej samej cenie 1499 USD.
Wśród innych marek, Juiced Bikes Rower elektryczny RipCurrent z grubymi oponami może być dobrym wyborem, chociaż przy cenie 1899 USD kosztuje o 400 USD więcej niż RadRover. RipCurrent to rower klasy 3, który osiąga prędkość maksymalną 40 km/h, ale brakuje mu standardowych błotników RadRovera. Firma CSC Motorcycles wprowadziła niedawno CSC FT750-26, nowy rower elektryczny z grubymi oponami, z wieloma wysokiej jakości komponentami i rozwijający prędkość maksymalną od 25 do 48 mil na godzinę. Jego cena katalogowa wynosi 1688 dolarów.
Jak długo to będzie trwało?
Wszystkie rowery Rad Power są objęte roczną gwarancją obejmującą wady produkcyjne, ale spodziewamy się, że ten rower powinien wytrzymać od 3 do 5 lat lub dłużej. Rad ma reputację producenta rowerów z solidnymi elementami konstrukcyjnymi, a pozostałe elementy to produkty uznanych marek, więc nie powinno być problemu, jeśli w przyszłości zajdzie potrzeba wymiany części. Ponadto Rad ma godziny obsługi klienta na żywo siedem dni w tygodniu w siedzibie firmy w Seattle.
Czy powinieneś taki kupić?
Tak. Jeśli szukasz solidnie skonstruowanego roweru elektrycznego, który będzie można wykorzystać jako uniwersalną przejażdżkę w różnych warunkach, RadRover Step-Thru nie zawiedzie. Jeśli w przyszłości kupisz kolejny rower elektryczny, Step-Thru nadal będzie świetnym rowerem do utrzymania, ponieważ rama Step-Thru sprawia, że jest on dostępny i łatwy w obsłudze dla szerokiego grona rowerzystów.
