Dla przeciwników kamer drogowych najgorszym wrogiem musi być Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego. IIHS wypuściło już sporo raczej wątpliwe raporty co do skuteczności kamer na czerwonym świetle, w tym wsparcia społecznego dla tej technologii. Jednak być może najbardziej rażący przejaw diabelstwa miał miejsce podczas IIHS poprawiłem definicję co oznacza wypadek na skrzyżowaniu. Nowa definicja uwzględnia wyłącznie zdarzenia, które mają miejsce pomiędzy przejściami dla pieszych. Nie jesteśmy do końca pewni, dlaczego IIHS zdecydowało się na taki ruch. Najbardziej logicznym przypuszczeniem jest to, że miało to na celu dostarczenie danych empirycznych potwierdzających technologię kamer drogowych. Licząc jedynie wypadki, które mają miejsce pomiędzy przejściami dla pieszych, IIHS znalazł skuteczny sposób na uniknięcie kolizji z tyłu na czerwonym świetle, wykazując w ten sposób zauważalne zmniejszenie liczby wypadków. Alternatywnie więcej kompletne raporty często pokazywały, że zmniejszenie liczby wypadków między przejściami dla pieszych było równoważone wzrostem liczby wypadków z tyłu w wyniku gwałtownego hamowania.
Najnowsze badanie IIHS opiera się na zwykłej retoryce, która twierdzi, że kamery na czerwonym świetle działają świetnie. Prawdę mówiąc, nie było to nawet szczególnie dalekosiężne badanie. Według raportu opublikowanego w: W rzeczywistości przejechał tylko przez cztery ruchliwe skrzyżowania, wszystkie w Arlington w Wirginii Połączenie samochodowe. Nadal może wydawać się dziwne, że IIHS doszedł do takiego wniosku, ponieważ Rada ds. Badań nad Transportem Wirginii opublikował wcześniej badanie, które wykazało, że kamery na czerwonym świetle w rzeczywistości doprowadziły do wzrostu liczby wypadków. Jednak wyjaśnienie IIHS w tym przypadku było po prostu dalszym wypaczaniem statystyk. The Raport IIHS faktycznie stwierdził, że kamery na czerwonym świetle zmniejszają liczbę wykroczeń na czerwonym świetle i starannie unikał twierdzenia, że zmniejszają liczbę wypadków.
Polecane filmy
Motywacja raportu IIHS jest pozornie prosta. Reprezentuje branżę ubezpieczeniową, grupę czerpiącą zyski z mandatów za przejazdy na czerwonym świetle jako pretekst do podwyżki stawek. Ale to tak naprawdę tylko jeden z długiej serii raportów dotyczących kamer drogowych, w których zakłada się, że nikt nie będzie zbyt uważnie przyglądał się wynikom. Zatem pytamy Cię, czy uważasz, że fotoradary zmuszają Cię do ostrożniejszej jazdy i spełniają prawdziwą funkcję bezpieczeństwa, czy też jest to tylko chwyt firm ubezpieczeniowych mający na celu wykorzystanie kierowców?
Zalecenia redaktorów
- Teksas czeka na jeden podpis, który położy kres fotoradarom na czerwonym świetle w całym stanie
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
