Elektryczny Hummer oznacza, że ​​„Watt Guzzlers” już tu są. To dobra rzecz

Cóż, to nie trwało długo. W miarę jak pojazdy elektryczne ewoluowały od ciekawostek do powszechnie spotykanych obiektów, w końcu znaleźliśmy sposób na uczynienie ich absurdalnymi.

Najpierw Rivian wybiegł skromnie R1T, rozsądny zamiennik średniej wielkości samochodów ciężarowych, takich jak Toyota Tacoma. Następnie Elon Musk podniósł stawkę, tupiąc po chodniku, kruszenie stożków Cybertruck Tesli. A teraz GM zmienił postawę macho na 11 za pomocą GMC Hummera, odrodzenie ikony inspirowanej wojskiem, którą Arnold kochał, a ekolodzy nienawidzili.

1000 koni mechanicznych. Moment obrotowy 11500 funtów na stopę. Od zera do 60 w niecałe 3 sekundy. Tyle że teraz jest elektryczny, rozumiesz? Abyśmy wszyscy mogli przestać się martwić, że będziemy tak marnotrawić.

Raczej. Większość ludzi domyślnie zakłada, że ​​pojazdy elektryczne są przyjazne dla środowiska. Zbliżamy się jednak do punktu, w którym technologia pojazdów elektrycznych przestaje być wykorzystywana ze względu na wydajność, a zaczyna być wykorzystywana w nadmiarze. Wkraczamy w erę pożeraczy watów.

To sprawi, że pierwsi użytkownicy pojazdów elektrycznych będą się wzdrygać, ale nie martw się. To dobra rzecz.

Większość ludzi nie kupuje jeszcze pojazdów elektrycznych

Dzieje się tak dlatego, że wykorzystanie pojazdów elektrycznych jest obecnie fatalne, a pożeracze watów – choć są niedoskonali – mogą pomóc to naprawić. W 2018 r. reprezentowane były pojazdy elektryczne zaledwie 1,96 proc wszystkich pojazdów sprzedanych w Stanach Zjednoczonych.

Sprzedaż koncentruje się w stanach przybrzeżnych, takich jak Kalifornia, Waszyngton i Oregon, podczas gdy Południe i Środkowy Zachód wspólnie wyśmiewają ten segment. W Północnej Dakocie zaledwie 95 osób kupiło pojazdy elektryczne w 2018 r., co stanowi 0,24% wszystkich samochodów sprzedanych tam w tym roku. Wyoming sprzedało aż 92 egzemplarze.

To te same stany, w których królują pickupy i SUV-y. Rolnicy nie mogą podoba mi się wygląd Cybertrucka, ale oni uwielbiają ten segment. Mapa stwierdza, gdzie rządzi F-150, oraz stany z najniższym przyjęciem pojazdów elektrycznych, może być jednym i tym samym.

Nie mamy jeszcze danych dotyczących wydajności elektrycznych ciężarówek, ale spójrzmy na inny pojazd elektryczny, w którym najważniejsze są osiągi: Porsche Taycan. Przyspiesza od 0 do 60 w 2,4 sekundy, co czyni go szybszym niż Tesla Model S i trzecim najszybszym samochodem, jaki kiedykolwiek testował Car & Driver, po Porsche 918 Spyder i Lamborghini Huracán Performante. Waży zawrotną kwotę 5132 funtów i pod względem wydajności plasuje się na samym dole tabeli. Lista nowych samochodów elektrycznych sporządzona przez EPA. Najwyższej klasy Tesla Model 3 podwaja przebieg równoważnej energii elektrycznej.

Zdaniem zwolenników pojazdów elektrycznych od ostatniej dekady, samochody takie jak Porsche Taycan i GMC Hummer nie mają racji. Jednak osiągają coś innego. Reszta kraju wreszcie zaczyna zauważać pojazdy elektryczne. Ekologiczne podejście było kiedyś główną sprzedażą punkt, ale w miarę jak pojawiają się pożeracze watów, inne korzyści płynące z energii elektrycznej zaczynają się pojawiać świecić.

Skandaliczny moment obrotowy silników elektrycznych sprawia, że ​​ustanawianie rekordów od 0 do 60 jest niemal niesprawiedliwe. Rivian może wykonywać m.in obrót zbiornika o zerowym promieniui zamiast silnika ma przedni bagażnik („frunk”) wystarczająco duży, aby pomieścić twoją chłodnicę. Cybertruck pochyli swoją platformę, aby załadować quady, które są oczywiście elektryczne i ładowane z tyłu. Dzięki dwukierunkowym ładowaczom pojazdy te mogą to zrobić zasilaj swój dom przez kilka dni kiedy zabraknie prądu.

Nie musisz być miejskim rolnikiem jedzącym kombuchę, aby docenić te korzyści. Być może nienawidzisz Priusa, ale pokochasz elektrycznego Hummera. To dobra rzecz. Oznacza to, że pole pojazdów elektrycznych rośnie. W 2019 r. jedynie 11 proc. amerykańskich nabywców zdecydował się na samochód kompaktowy — segment preferowany przez kierowców, dla których przede wszystkim liczy się wydajność. Oznacza to, że 89 procent kupujących ma inne priorytety – od pojemności ładunkowej, przez holowanie, po wygodę. Zamiana któregokolwiek z tych nabywców na pojazd elektryczny jest pozytywnym skutkiem, nawet jeśli wybiorą oni pożeracze mocy zamiast Modelu 3.

Matematyka stojąca za pożeraczami watu

Rozważmy przypadek potencjalnego nabywcy F-150. Najbardziej wydajna jego wersja, z turbodoładowanym silnikiem V6 o pojemności 2,7 l, emituje 402 gramy CO2 na milę, według EPA. Czy ekstremalnie niewydajne Porsche Tay może być naprawdę lepsze?

EPA nie podaje szacunków emisji CO2 dla pojazdów elektrycznych, ponieważ różnią się one w zależności od sposobu wytwarzania energii. Do oszacowania użyłem Średnia krajowa EPA za 2018 rok 0,94 funta (429 gramów) CO2 na każdą wygenerowaną kilowatogodzinę. Bazując na wartości znamionowej 68 MPGe, Taycan może przejechać około 3 km na każdą kilowatogodzinę zużytej energii elektrycznej. Obliczenia mówią, że na przejechanie mili generuje on zaledwie 214 gramów CO2, czyli niewiele więcej niż połowę tego, co emituje F-150.

Nawet jeśli założymy najgorszy scenariusz i ładujemy naszego Taycana na bogatym w węgiel Środkowym Zachodzie, gdzie energia elektryczna kosztuje 1,66 funta CO2 na kilowatogodzinę, nadal zużywa 376 gramów na Mila. Na szczęśliwym pod wodą północnym zachodzie zużywałby zaledwie 144 gramy na milę.

Czy byłoby lepiej, gdyby wszyscy wybrali Model 3? Jasne. Ale ekolodzy nie powinni pozwalać, aby doskonałe było wrogiem dobra.

Witamy na imprezie EV, fani Hummera. W dupie jest dla ciebie zimny Bud.

Zalecenia redaktorów

• Mercedes wreszcie wprowadza do USA elektrycznego vana
• GMC włożyło całą swoją wiedzę w zakresie produkcji ciężarówek w pickup Sierra EV
• Ford F-150 Lightning 2022: najlepiej sprzedający się pojazd w Ameryce w wersji elektrycznej
• Canoo przedstawia uroczego elektrycznego pickupa, który jest gotowy do jazdy na świeżym powietrzu
• Zobacz, jak Sony rozpoczyna testowanie samochodu elektrycznego Vision-S na europejskich drogach

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.