Jednym z najbardziej wyczekiwanych samochodów na horyzoncie jest przeprojektowane BMW M3 i wygląda na to, że warto będzie czekać.
Według Auto Ekspres, który zdobył garść zdjęć nowego M3, wyczynowa seria 3 będzie lżejsza, mocniejsza i oczywiście szybsza.
Polecane filmy
Obecny 4,0-litrowy silnik V8 w M3 zostanie zastąpiony 3,0-litrowym, rzędowym 6-cylindrowym silnikiem z podwójnym turbodoładowaniem, wytwarzającym około 450 koni mechanicznych. To o co najmniej 36 KM więcej niż V8 M3, pomimo utraty 1,0 litra pojemności skokowej i dwóch cylindrów.
Sześciocylindrowy silnik oznacza także powrót do formy M3. Samochód generacji E46, który poprzedzał obecny model E90/E92, był znany z jedwabistej, prostej szóstki, chociaż silnik ten nie był turbodoładowany.
Nowy silnik będzie również dostępny wyłącznie w modelu M3, w przeciwieństwie do 4,4-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem z modeli M5 i M6, który działa w niektórych modelach innych niż M.
Do nowego silnika prawdopodobnie będzie dołączona dwusprzęgłowa skrzynia biegów M DCT BMW, a firma podobno będzie oferować także manualną skrzynię biegów.
Aby uzyskać naprawdę najlepszy scenariusz z obu światów, BMW sprawi, że M3 będzie lżejszy, a także zwiększy moc. Nowy samochód będzie ważyć około 220 funtów mniej niż samochód, który zastępuje, dzięki szerokiemu zastosowaniu lekkich materiałów.
Powróci obecny dach z włókna węglowego M3, ale podobno materiał ten zostanie również wykorzystany na maskę i pokrywę bagażnika. Przednie błotniki zostaną wykonane z kompozytów.
Wszystkie te ulepszenia sprawią, że nowy M3 będzie znacznie szybszy. Oczekuje się, że przyspieszy od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy, czyli o kilka dziesiątych szybciej niż obecne M3. Prędkość maksymalna nadal będzie elektronicznie ograniczona do 255 mil na godzinę, ale zdejmij ogranicznik, a nowy M3 osiągnie prędkość 280 mil na godzinę.
Wprowadzono jeszcze więcej nowych elementów utrzymujących M3 we właściwym kierunku na zakrętach, w tym mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i hydrauliczne wspomaganie kierownicy. BMW wycofuje hydrauliczny układ kierowniczy na rzecz bardziej wydajnych układów elektrycznych, ale z uwagi na potrzeby klientów skargi na brak wyczucia sterowania najwyraźniej przekonały bawarską brygadę do wycofania się tendencja.
Cały ten szybki sprzęt opakowano w bardziej agresywną wersję nadwozia Serii 3. Rozszerzone przednie wloty powietrza, większe koła, boczne otwory wentylacyjne i poczwórne wyloty wydechu dają uczciwe ostrzeżenie kierowcom wyścigów ulicznych.
Przeprojektowany M3 ma zadebiutować jeszcze w tym roku, a do sprzedaży trafi latem przyszłego roku. Wersje coupe i kabriolet, oznaczone jako M4, ale mechanicznie identyczne z sedanem, powinny wejść do sprzedaży po wprowadzeniu bazy Coupé serii 4 i kabriolet.
Dzięki większej mocy, ostrzejszemu układowi kierowniczemu i mniejszej masie, a wszystko to w praktycznym nadwoziu typu sedan, nowy M3 zapewnia wszystko, co kochamy w obecnym samochodzie, a nawet więcej.
Podoba Ci się nowy M3? Powiedz nam dlaczego – lub dlaczego nie – w komentarzach.
Zalecenia redaktorów
- BMW M odchodzi dalej od swojego dziedzictwa dzięki crossoverom X3 M i X4 M
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
