Elektryczny samochód miejski Mini Cooper SE 2020

Mini wprowadza elektryczny akcent do prowadzenia gokarta, które charakteryzuje większość jego samochodów od 1959 roku. Firma należąca do BMW zaprezentowała Cooper SE 2020, swój pierwszy produkowany seryjnie model elektryczny, ponieważ ponownie potwierdziło swoje zaangażowanie na rzecz przyszłości o zerowej emisji, umiejscowionej na skrzyżowaniu elektryfikacji i przyjemność z jazdy.

Po raz pierwszy spojrzeliśmy na Coopera SE, gdy Mini wprowadziło samochód koncepcyjny o prostej nazwie Elektryczny podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2017 r. Wersja produkcyjna wygląda mniej futurystycznie niż studium projektowe; Mini skierowało swoją stylizację w bardziej powściągliwą stronę. Niemniej jednak wyróżnia się na tle swojego napędzanego benzyną przodem dostosowanym do układu napędowego, zaakcentowanym plastikową wstawką zwykle znajdziesz osłonę chłodnicy i kilka dodatkowych ekskluzywnych akcentów, takich jak wygląd felg aluminiowych i garść żółtych akcenty. Jest też nieco wyższy, ponieważ inżynierowie musieli podnieść nadwozie o prawie cal, aby umieścić pod nim akumulator.

Elektryczny układ napędowy składa się z silnika podobnego do tego, który napędza pojazd BMW i3oraz wbudowany w podłogę akumulator litowo-jonowy o pojemności 32,6 kWh w kształcie litery T. Taka konfiguracja umożliwiła inżynierom zelektryzowanie Mini bez uszczerbku dla jego ładowności. Silnik napędza przednie koła mocą 181 koni mechanicznych i momentem obrotowym 199 funtów na stopę, co wystarcza na sprint od zera do 60 mil na godzinę w 7,3 sekundy. Mini nie opublikowało jeszcze zasięgu SE, ale nie spodziewaj się, że na jednym ładowaniu przejedzie więcej niż 250 mil. Został zaprojektowany przede wszystkim do środowiska miejskiego, a nie do wycieczek drogowych, a jego zasięg będzie to odzwierciedlać.

Dodanie akumulatora do małego hatchbacka, takiego jak Mini, ma swoje zalety i wady. Z jednej strony pakiet jest bardzo ciężki – dodaje do samochodu 319 funtów, co nie jest małą kwotą. SE przechyla szalę na zauważalnie odbiegające od Mini 1400 funtów, czyli około dwa razy więcej niż oryginalny model. Z drugiej strony obniża środek ciężkości samochodu i przenosi większy ciężar na tylną oś.

Mini zaprojektował akumulator z myślą o szybkim ładowaniu o mocy 50 kW. Po podłączeniu do kompatybilnej szybkiej ładowarki Cooper SE ładuje się do 80% w około 35 minut. Jest kompatybilna z innymi ładowarkami, kupujący, którzy mają dużo czasu do zabicia, mogą nawet podłączyć ją do zwykłego gniazdka 120 V z domowego gniazdka, a technologia odzyskiwania energii hamowania uzupełnia akumulator w drodze, wykorzystując technologię kinetyczną energia.

Specyficzny dla modelu system informacyjno-rozrywkowy dostarcza kierowcom ważnych informacji na temat układu napędowego, np. ilości energii elektrycznej korzysta z niego w czasie rzeczywistym, a standardowe oprogramowanie nawigacyjne udostępnia listę dostępnych stacji ładowania na danym terenie trasa. Mini umieściło 6,5-calowy ekran dotykowy w konsoli środkowej oraz 5,5-calowy ekran za kierownicą. Chwila AppleCarPlay jest dostępny, Mini nie oferuje Android Autoi nie zrobi wyjątku dla swojego pierwszego pojazdu elektrycznego.

Wyprodukowany w Oksfordzie w Anglii, obok modelu napędzanego benzyną, Mini Cooper SE 2020 zacznie pojawiać się w amerykańskich salonach na początku 2020 roku. Oferta będzie obejmować trzy poziomy wyposażenia: odpowiednio Signature, Signature Plus i Iconic. Informacje o cenie nie zostały jeszcze opublikowane, ale spodziewamy się, że model będzie kosztować około 30 000 dolarów, zanim w grę wchodzą zachęty federalne. Jednym z jego głównych rywali będzie akumulatorowo-elektryczny, Fiata 500 drugiej generacji który zadebiutuje podczas salonu samochodowego w Genewie w 2020 roku.

Chociaż części napędzające elektryczne Mini pochodzą głównie ze wspomnianego i3, Digital Trends nauczyło się tego BMW, że przyszłe modele marki zasilane akumulatorowo będą wykorzystywać zmniejszoną wersję silnika, który będzie napędzał iX3 crossover ma zadebiutować w 2020 roku. SE to pierwsze seryjnie produkowane elektryczne Mini, ale za cenę dobrze wyposażonego modelu można się założyć, że nie będzie ostatnim.

Aktualizacja 9 lipca 2019: Dodano pełne informacje na temat Mini Cooper SE.

Zalecenia redaktorów

• Recenzja pierwszej jazdy Audi Q8 e-tron 2024: luksusowy krążownik elektryczny o zasięgu 300 mil
• Recenzja pierwszej jazdy Kia EV6 GT: więcej frajdy z pojazdów elektrycznych
• Pierwsza jazda Audi Q4 E-Tron 2023: przewidywalny i tradycyjny SUV z napędem elektrycznym, którego potrzebujemy
• Recenzja pierwszego napędu Rivian R1S 2022: SUV EV odpowiedni na wyprawę lub wyścig dragsterów
• Recenzja pierwszej jazdy Volvo C40 Recharge 2022: deklaracja mody na pojazdy elektryczne

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.