Usługi wspólnego korzystania z samochodów stają się coraz bardziej popularne w Japonii, ale okazało się, że niektórzy ludzie wynajmujący pojazdy tak naprawdę nigdzie nimi nie jeżdżą.
Więc co się dzieje?
Okazuje się, że dla niektórych samochody, które można znaleźć w miastach i wynająć na minuty za pośrednictwem A smartfon app, zapewniają idealną prywatną przestrzeń do drzemki, pracy, ładowania urządzeń technicznych, słuchania muzyki, oglądania filmów, przechowywania toreb i rozmów z przyjaciółmi, a także innych czynności.
Powiązany
- Nie mogłem się doczekać pojazdów elektrycznych, ale zamiast tego kupiłem samochód na benzynę. Oto dlaczego nie mógłbym być szczęśliwszy
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
- Według doniesień dział Apple zajmujący się produkcją samochodów koncentruje się na jeździe autonomicznej
Lokalny serwis informacyjny Asahi Shimbun niedawno rzuciło światło na coraz powszechniejszą praktykę wykorzystywania pojazdów wspólnych do celów innych niż prowadzenie pojazdu.
Polecane filmy
Nieoczekiwane zachowanie zostało po raz pierwszy zauważone w zeszłym roku przez operatora car-sharingu Orix Auto Corp. Po przeanalizowaniu danych dotyczących wynajmu zauważył, że niektórzy z 230 000 zarejestrowanych użytkowników płacili za samochody, ale nigdzie się nie wybierali.
Niedługo potem inni operatorzy car-sharingu potwierdzili, że to samo dzieje się z ich własnymi usług, co skłoniło jedną firmę, Times24 Co., do przeprowadzenia ankiety, aby dowiedzieć się, jak ludzie z niej korzystali pojazdy.
Wyniki pokazały, że rzeczywiście niektórzy ludzie używali samochodów do różnych celów. Wszystko bez naliczania mil na liczniku.
Jeden z respondentów stwierdził, że wynajął samochód, „aby zjeść pudełkowy posiłek, który kupiłem w sklepie ogólnospożywczym, bo nie mogłem znaleźć innego miejsca na lunch”, natomiast inny stwierdził: „Zwykle jest to jedyne miejsce, w którym mogę się zdrzemnąć podczas wizyty u moich klientów. Przed stacją jest kafejka internetowa, ale wynajęcie samochodu do spania to tylko kilkaset jenów [kilka dolarów], czyli prawie tyle samo, co pobyt w cyberprzestrzeni. kawiarnia."
NTT Docomo, która oprócz swojej działalności telekomunikacyjnej znajduje także czas na usługę wspólnego korzystania z samochodów, stwierdziła, że niektórzy ludzie korzystają z jej pojazdów „do celów oglądaj telewizję, przebieraj się na Halloween, ćwicz śpiewanie, rapowanie i konwersacje po angielsku, a nawet wykonuj ćwiczenia rozciągające twarz, które podobno redukują zmęczenie wielkość ich twarzy.” To ostatnie jest pewnym zaskoczeniem, ale przypuszczalnie przydaje się w tym przypadku lusterko wsteczne pojazdu wysiłki.
W Japonii usługi wspólnego korzystania z samochodów podobne do Car2go I Mavena kosztuje około 3,60 dolara za 30 minut. Ponieważ większość mieszkańców miast dojeżdża do centrum pociągiem lub rowerem, ucieczka do własnego samochodu po prostu nie wchodzi w grę. Dlatego też, jeśli nagle dopadnie Cię potrzeba drzemki lub chcesz zjeść obiad w swojej prywatnej przestrzeni — lub nawet rozciągnij twarz na pół godziny – wtedy wygodne siedzenie dzięki usłudze wspólnego korzystania z samochodu wydaje się dobrym rozwiązaniem pomysł.
Oczywiście przeważająca większość mieszkańców Japonii nadal korzysta z takich usług, aby przedostać się z punktu A do B… zamiast po prostu drzemać w A. Jeden z operatorów podał, że około 15% jego członków korzysta z usługi wspólnego korzystania z samochodów do celów innych niż prowadzenie pojazdu, a tendencja ta stale rośnie.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
- Wiemy już, jak mógłby wyglądać autonomiczny Apple Car
- Samochody autonomiczne Waymo nie mają dość jednej ślepej uliczki
- Zobacz, jak mieszkańcy San Francisco przejażdżki autonomicznym samochodem Waymo
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
