Mogą to być przedmioty nieożywione, ale samochody mogą mieć osobowości. Wyjątkowy sposób, w jaki samochód reaguje na kierowcę, może stworzyć więź między człowiekiem a maszyną. Nie oznacza to jednak, że przyszłe samochody autonomiczne będą urządzeniami anonimowymi – uważa Toyota. Zadebiutująca na Salonie Samochodowym w Tokio w 2019 r. koncepcja Toyota LQ to samochód autonomiczny, który wykorzystuje technologię do budowania osobistej więzi z użytkownikiem.
„W przeszłości nasza miłość do samochodów opierała się na ich zdolności do zabierania nas w odległe miejsca i umożliwiania przeżywania przygód” – powiedział w oświadczeniu Daisuke Ido, lider rozwoju LQ. „Wraz z LQ z dumą oferujemy pojazd, który może zapewnić spersonalizowane wrażenia, zaspokoić unikalne potrzeby każdego kierowcy w zakresie mobilności i zbudować jeszcze silniejszą więź między samochodem a kierowcą”.
Polecane filmy
Całkowicie elektryczny LQ to unowocześniona wersja modelu Toyota Concept-i, który po raz pierwszy pojawił się na targach CES 2017. Podobnie jak jego poprzednik, LQ jest wyposażony w osobistego asystenta sztucznej inteligencji o imieniu Yui. Pasażerowie pojazdu mogą „rozmawiać” z Yui, aby kontrolować różne funkcje pojazdu, a technik może również monitorować poziom stresu lub czujności danej osoby. Zdaniem Toyoty może on wykorzystywać kombinację oświetlenia, ustawień klimatyzacji, a nawet zapachów, aby obniżyć poziom stresu.
Powiązany
- Czytająca w myślach sztuczna inteligencja analizuje fale mózgowe, aby odgadnąć, jaki film oglądasz
- Turbinowo-elektryczne Mitsubishi Mi-Tech przypomina nam, co jest wspaniałego w koncepcjach
- Koncepcyjny Nissan IMk potrafi sam parkować i komunikować się za pomocą hologramów
LQ został zaprojektowany do jazdy autonomicznej na poziomie 4 SAE, co oznacza, że może prowadzić bez pomocy człowieka, ale nadal ma zapasową kierownicę i pedały. Samochód wyposażony jest także w zautomatyzowany system parkowania, który pozwala pasażerom wysiąść i pozwolić samochodowi samodzielnie wyszukać miejsce parkingowe. Według Toyoty system maksymalizuje również przestrzeń na parkingach, umożliwiając parkowanie samochodów bardzo blisko siebie.
Ponieważ LQ został zaprojektowany do okazjonalnej jazdy ręcznej, ma również pewne funkcje techniczne zaprojektowane z myślą o ludzkich kierowcach. Wyświetlacz Head-up wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną wyświetla informacje na przedniej szybie, a fotele zaprojektowano tak, aby pomagały zachować czujność, gdy samochód znajduje się w trybie ręcznym. Wbudowane pęcherze powietrzne zapewniają wsparcie pleców, a system wentylacji siedziska nadmuchuje chłodne powietrze. Ustawienie można zmienić, aby pomóc kierowcy zrelaksować się, gdy samochód znajduje się w trybie autonomicznym.
LQ jest jedynie samochodem koncepcyjnym i dlatego nie wejdzie do produkcji seryjnej. Ale będzie bardziej użyteczny w świecie rzeczywistym niż przeciętna koncepcja. Toyota przeprowadzi publiczne jazdy próbne w Japonii w okresie od czerwca 2020 r. do września 2020 r. Wykorzystany zostanie także poprzednik LQ, Concept-i w przekaźniku palnika na Igrzyska Olimpijskie w Tokio w 2020 roku.
Zalecenia redaktorów
- Inteligentna nowa sztuczna inteligencja system obiecuje wyszkolić Twojego psa, gdy będziesz poza domem
- Jeśli chcesz prowadzić tego elektrycznego Jaguara, musisz zagrać w Gran Turismo
- Toyota ma dla Ciebie nowy samochód elektryczny – wielkości mniej więcej wózka golfowego
- Koncepcja Audi AI: Trail Quattro to autonomiczny pojazd elektryczny naszych marzeń
- Pierwszy w pełni elektryczny seryjny samochód Lexusa może nie dogonić Tesli
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
