Ople generalnie nie budzą zbytniego zainteresowania, ale niemiecki oddział General Motors z pewnością przyciągnie uwagę podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2013 roku. Koncepcyjna Monza, którą tam zaprezentuje, charakteryzuje się elegancką stylistyką, hybrydowym układem napędowym typu plug-in i kilkoma nowymi technologiami deski rozdzielczej.
Nazwa Monza pochodzi od serii coupe Opla, które były produkowane od 1977 do 1986 roku. Zgodnie z tradycją, Monza 2013 ma formę dwudrzwiowego fastbacka o niskim, szerokim sylwetce i sylwetka przypominająca hamulec strzelecki.
Ogólny wygląd jest odświeżająco stylowy jak na hybrydę typu plug-in. Nadwozie typu coupe jest bardziej praktyczne Chevroleta Volta i jego Opla Amperę bliźniak do wstydu. Daje nawet inną dwudrzwiową wtyczkę GM, Cadillaca ELR, bieg za swoje pieniądze.
Jednak to, co naprawdę wyróżnia Monzę, to drzwi na zawiasach dachowych, które wyglądają bardziej niż trochę jak te „Falcon Doors” Tesli Model X i prawdopodobnie byłby bardziej pomocny dla pasażerów próbujących wskoczyć do nisko zawieszonego coupe niż do SUV-a.
Pod ekstrawertyczną skórą kryje się nowa generacja hybrydowego układu napędowego typu plug-in. Wywodzący się z technologii stosowanej w modelach Volt i Ampera, wykorzystuje mały, trzycylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra. Jakby tego było mało, będzie zasilany przez sprężony gaz ziemny.
Szczegóły dotyczące silnika elektrycznego i akumulatora Monzy nie są jeszcze dostępne. GM najprawdopodobniej skupia się na trzycylindrowym silniku, ponieważ zostanie on udostępniony w 2017 roku Opla Adama samochód miejski w nadchodzących miesiącach.
Przyszli nabywcy Opla mogą również otrzymać wersje futurystycznej deski rozdzielczej Monzy, która wykorzystuje technologię projekcji LED. Pozwoliło to firmie Opel wyeliminować poszczególne wskaźniki i ekrany, tworząc jedną szeroką powierzchnię rozciągającą się od drzwi do drzwi. Cała powierzchnia działa jak jeden wyświetlacz i zawiera grafikę 3D. Opel twierdzi, że jest to pierwsze zastosowanie tej technologii w motoryzacji.
Aby zapobiec przeciążeniu informacjami, firma Opel opracowała trzywyrazowy system określania priorytetów tego, co widzi kierowca. „Ja” przedstawia tylko informacje istotne dla prowadzenia pojazdu, „my” umożliwia pasażerom zalogowanie się do systemu informacyjno-rozrywkowego samochodu system dostępu do własnych sieci społecznościowych, a „Wszystkie” łączy kierowcę i pasażerów ze wszystkimi i wszystko. Mogłoby na przykład umożliwić kierowcom dzielenie się trasami z użytkownikami smartfonów i tabletów, zamieniając każdego Opla w cygańską taksówkę.
Magiczna deska rozdzielcza i oszczędny 1,0-litrowy silnik mogą być jedynymi częściami Monzy, które wejdą do produkcji; sam samochód jest ściśle wizytówką. Podczas gdy większość produktów Opla nie trafia do Stanów Zjednoczonych, Monza może również wskazywać na hybrydowy układ napędowy typu plug-in, który znajdzie się pod maską Chevy Volta nowej generacji.
Czy Opel Monza to Twój rodzaj ekologicznego samochodu? Powiedz nam w komentarzach.
Zalecenia redaktorów
- Buick ogłasza plan przejścia na całkowicie elektryczny z oszałamiającą koncepcją EV
- Jeśli chcesz jeździć tym elektrycznym Jaguarem, musisz zagrać w Gran Turismo
- Lexus włącza się do ofensywy samochodów elektrycznych dzięki innowacyjnej koncepcji
- Koncept Nissana IMk może sam parkować, komunikować się za pomocą hologramów
- BMW ponownie drażni samochody wodorowe z koncepcją ogniw paliwowych X5
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
