BMW pokonało swoich rywali w segmencie samochodów elektrycznych, gdy wypuściło i3 w 2013 roku, ale samochód miejski był zbyt dziwaczny, aby zyskać masową atrakcyjność. Ponieważ produkcja i3 trwa, monachijska firma opracowuje zasilanego bateryjnie sedana o nazwie i4, który ma nadzieję, że połączy rogi z Teslą, między innymi z konkurentami. BMW opublikowało wstępną specyfikację modelu.
BMW i8 2019 i Acura NSX 2019 mogą wydawać się bardzo różnymi maszynami, biorąc pod uwagę, że beemer jest najprawdopodobniej można zobaczyć w nowym barze koktajlowym w centrum miasta, podczas gdy naturalnym środowiskiem fantazyjnej Hondy jest parking wypożyczalni psów po IPO praca. Ale załóż te mentalne okulary do czytania i spójrz jeszcze raz. Oba samochody są dwumiejscowe, oba koncentrują się na zaprezentowaniu najnowocześniejszej technologii i oba mają skandaliczną stylistykę. Co najważniejsze i najbardziej zaskakujące, oba zaczynają się od tej samej ceny. Możesz pojechać do domu albo i8, albo NSX, jeśli masz 155 000 $ w Dogecoin (lub pieniądze z monopolu internetowego, które wybierzesz). Więc chociaż początkowo możesz nie myśleć o zakupie krzyżowym tych dwóch pojazdów, tak naprawdę grają w tej samej lidze. Dlatego postawmy ich łeb w łeb i zobaczmy, kto wyjdzie zwycięsko. Odpowiedź może cię zaskoczyć. Albo nie. Nie jestem w twojej głowie.
Oceniając książkę po okładce
Chociaż początkowo możesz nie myśleć o zakupie krzyżowym tych dwóch pojazdów, w rzeczywistości grają one w tej samej lidze.
Oba samochody wyglądają jak części supersamochodów o wartości ponad 155 000 dolarów, ale pod względem wizualnym podchodzą do nich w bardzo różny sposób. I8, a zwłaszcza testowany przez nas roadster w tym pięknym odcieniu E-Copper, wygląda jak samochód z niedalekiej przyszłości – powiedzmy z 2030 roku. I8 to wszystkie skoki i krzywe, i często trudno jest stwierdzić, gdzie zaczynają się i kończą różne panele. Wygląda jak nic innego na drodze, w najlepszy możliwy sposób. Z drugiej strony Acura wygląda jak połączenie różnych Ferrari, Hond, a nawet odrobiny Corvette. To tak, jakbyś poprosił sztuczną inteligencję o wygenerowanie supersamochodu. Jest z pewnością przystojny i przyciągający wzrok, ale nigdy na tyle charakterystyczny, aby naprawdę pobudził twoją wyobraźnię. Zwycięstwo w zakresie stylizacji nadwozia musi należeć do i8.
Liczy się to co w środku
We wnętrzu sytuacja jest odwrotna. BMW wydaje się bardziej wyszukane niż seria 3, ale nie zapewnia luksusu ani materiałów o wartości 155 000 USD. To takie rozczarowanie widzieć tak piękny samochód, obsługiwać jego niesamowite łabędzie drzwi, a potem wpaść do obskurnego wnętrza, które jest aż nazbyt współczesne. Projektanci zaryzykowali stylistycznie nadwozie, dlaczego nie mogli zrobić tego samego z materiałami i powierzchniami tutaj? Zwłaszcza, gdy wnętrze niższego rynku i3 jest o wiele bardziej futurystyczne dzięki ruchomym ekranom i wykończeniom z matowego drewna. Jedynym punktem kulminacyjnym w i8 byłyby akcenty z nieutwardzonej tkaniny z włókna węglowego, które są używane w całej kabinie.
