Jeśli śledziłeś wiadomości w zeszłym tygodniu, prawdopodobnie widziałeś bitwę sprytu, statystyk i danych między New York Times a dyrektorem generalnym Tesli, Elonem Muskiem. Wcześniej w tym miesiącu NYT opublikował artykuł, w którym twierdził, że w pełni elektryczny luksusowy sedan Tesli Model S nie osiągnął zasięgu 300 mil na jednym ładowaniu. Co gorsza, historia wyjaśniła, w jaki sposób autor utknął na poboczu drogi, zostawiając samochód do odholowania z tyłu ciężarówki z platformą.
Bądźmy szczerzy: taka negatywna recenzja od tak dużej organizacji w NYT to wielka sprawa i Elon Musk o tym wiedział. Ale zamiast przeprosić, dyrektor generalny Tesli pobrał dane dotyczące jazdy z testowanego samochodu zdyskredytować i zdyskredytować większość zasadności artykułu. Tam, gdzie autor twierdził, że samochód nie był tak niezawodny, jak się spodziewał, Tesla sprzeciwił się, stwierdzając, że kierowca bagatelizował swoją agresywną jazdę i czas spędzony na ładowaniu samochodu. Pozostaje więc pytanie: czy wierzysz w obiektywne pisanie jednego z największych na świecie serwisów informacyjnych, czy też wierzysz w dane wygenerowane przez Teslę, które dowodzą, że tak było upiększony?
Polecane filmy
W weekendowym wywiadzie dla Bloomberga Musk stwierdził, że ta porażka kosztowała producenta samochodów 100 milionów dolarów. „Właściwie otrzymaliśmy wiele odwołań […]prawdopodobnie kilkaset […] w wyniku artykułu w New York Times”, powiedział Musk w wywiadzie. „Prawdopodobnie wpłynęło to na nas w wysokości dziesiątek milionów, rzędu 100 milionów dolarów, więc nie jest trywialne, [ale] powiedziałbym, że odnosi się to bardziej do wyceny firmy”.
Musk twierdzi, że Model S z każdym mijającym kwartałem przyciąga coraz więcej uwagi i zastrzeżeń. Wydaje się jednak również, że ten konflikt medialny mógł zahamować wzrost sprzedaży start-upu.
Gdy odchodzimy od tego pojedynku, jedno wiemy na pewno: zarówno Tesla, jak i NYT mają tutaj swoją reputację i żadne z nich nie jest szczególnie podekscytowane ugryzieniem kuli. Z pewnością pojawiły się pytania dotyczące uczciwości gazety, a teraz wiemy, że Tesla również poniosła stratę finansową. Mamy tylko nadzieję, że wszyscy będą mogli dobrze bawić się w piaskownicy, pozwalając Timesowi kontynuować pisanie świetnych historii, a Tesli nadal budować swoje bardzo fajne, bardzo progresywne elektryczne sedany sportowe.
Zalecenia redaktorów
- Przystawka Tesla Cybertruck RV osiąga 100 milionów dolarów w zamówieniach w przedsprzedaży
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
