Samochody stają się rozmowne. Obecnie Departament Transportu Stanów Zjednoczonych, National Highway Traffic Safety Administration i University of Michigan testowanie technologii „pojazd-pojazd” (V2V)., który pozwala samochodom wyczuwać siebie nawzajem i otoczenie oraz, miejmy nadzieję, przewidywać wypadki.
Do akcji wkracza też Mercedes-Benz. Firma zapowiedziała, że do końca roku odda w ręce kierowców własny system V2V o nazwie Car-to-X.
Polecane filmy
Podobnie jak systemy V2V testowane w Michigan, Car-to-X ma służyć jako system wczesnego ostrzegania, który może identyfikować zagrożenia i ostrzegać kierowcę, potencjalnie dając mu wystarczająco dużo czasu, aby zapobiec wypadkowi.
Powiązany
- Przetestowaliśmy samojezdną technologię Mercedesa, która jest tak zaawansowana, że nie jest dozwolona w USA
- Pierwsza recenzja Mercedes-Benz Klasy S 2021: Titan of tech
- W najnowszym dowcipie BMW rozpieszcza Mercedesa żartem na Halloween
Początkowo Car-to-X nie będzie w pełni zintegrowany ze sprzętem Mercedesa. Będzie działać za pośrednictwem aplikacji na smartfony o nazwie Digital DriveStyle, która odbiera dane i przekazuje je do wyświetlaczy pokładowych samochodu.
Może to brzmieć jak praca na rynku wtórnym, a to dlatego, że tak jest: pakując Car-to-X w ten sposób, Mercedes twierdzi, że właściciele będą mogli wyposażyć dowolny samochód w ten system.
Po zsynchronizowaniu Car-to-X przeskanuje fale radiowe w poszukiwaniu ostrzeżeń od służb ratunkowych i raportów o złej pogodzie. Ponieważ samochody Mercedes są już wyposażone w różne czujniki, mogą one również przesyłać i odbierać informacje o warunkach drogowych.
W tym miejscu pojawia się aspekt „mówienia”: gdy samochód zbliża się do przeszkody, takiej jak wypadek lub odcinek złego pogody, otrzyma ostrzeżenia od innych samochodów, które niedawno przejeżdżały przez ten obszar, a następnie przejeżdżają wiadomość na. To jak zrobotyzowana wersja crowdsourcingu.
Jednak kierowcy muszą ręcznie aktywować powiadomienia, naciskając przycisk. Powinno to ograniczyć rozproszoną jazdę, ale nie pomoże kierowcom w nagłych sytuacjach, takich jak jazda pod prąd lub szybkie zbliżanie się do przeszkody.
System jest również ograniczony liczbą samochodów należących do sieci. Na razie tylko pojazdy Mercedesa będą mogły rozmawiać ze sobą za pomocą Car-to-X, chociaż Mercedes chciałby również wyposażyć pojazdy obsługi awaryjnej w system usprawniający jego działanie skuteczność.
Te wady nie martwią Mercedesa, który uważa Car-to-X za projekt w toku i odskocznię do przyszłych technologii.
„Dzięki komunikacji Car-to-X stworzyliśmy podstawową technologię gotową na rynek, która w przyszłości umożliwi opracowanie nowej generacji systemów wspomagania kierowcy” – powiedział prof. Dr Thomas Weber, członek zarządu Daimler AG odpowiedzialny za samochody marki Mercedes.
„Dzięki inteligentnej fuzji danych z czujników jesteśmy w stanie uzyskać niezwykle precyzyjny obraz otaczających pojazdów w tym obszary oddalone od pojazdu – co również pomaga nam w dalszym rozwoju naszej autonomicznej jazdy Funkcje."
Czy uważasz, że „mówiące” samochody mogą poprawić bezpieczeństwo na drogach? Powiedz nam w komentarzach.
Zalecenia redaktorów
- Pierwsza recenzja SUV-a Mercedes-Benz EQE: wygląd z lat 90., najnowocześniejsza technologia
- Mercedes-Benz Klasy GLC charakteryzuje się subtelnym podejściem do technologii
- Mercedes-Benz chce wiedzieć, czego oczekujesz od jazdy samojezdnym samochodem
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe to SUV, który żałuje, że nie był samochodem sportowym
- Mercedes zmniejsza swoją technologię hybrydową typu plug-in dzięki nowemu sedanowi A250e w wersji hatchback
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
