Kiedy Suzuki wycofało się z amerykańskiego rynku samochodowego, Mitsubishi zaczęło wyglądać jak następny prawdopodobny kandydat na wyrok śmierci. Japoński producent samochodów ma niewielką gamę przestarzałych projektów, obok znakomitego Lancer Evolution i rozczarowującego i-MiEV. Jednak Salon Samochodowy w Genewie 2013 przyniósł dobrą nowość od Mitsubishi w postaci CA-MiEV koncepcja samochodu elektrycznego.
„CA” oznacza Compact and Advanced, co jest trafne, ponieważ ta koncepcja stanowi postęp w stosunku do produkcyjnego i-MiEV. Maksymalny zasięg tego samochodu wynosi 62 mile na jednym ładowaniu, ale koncepcja genewska ma zasięg 186 mil.
Polecane filmy
Mitsubishi nazywa CA-MiEV „podmiejskim EV”, w przeciwieństwie do przyjazny dla miasta i-MiEV. Firma twierdzi, że ma zasięg wystarczający na mniej więcej tydzień jazdy dla przeciętnego europejskiego kierowcy.
Dodatkowy zasięg CA-MiEV zapewnia akumulator litowo-jonowy o pojemności 28 kWh (w porównaniu z jednostką 16 kWh modelu i-MiEV) oraz silnik o mocy 80 kW, który jest jednocześnie falownikiem i jednostką ładującą.
Podobnie jak w Tesli Model S, akumulator jest całkowicie płaski i zamontowany pod podłogą. To powinno zwolnić miejsce we wnętrzu tego kompaktowego EV, a Mitsubishi twierdzi, że pozostawia również miejsce na silnik spalinowy hybrydy typu plug-in, który zwiększa zasięg.
Funkcje techniczne obejmują zdalne uruchamianie i monitorowanie energii oraz możliwość przesyłania map ze smartfona do systemu nawigacji. Samochód może nawet wysłać alarmowy e-mail, jeśli zostanie skradziony lub miał wypadek.
Jajowaty styl i-MiEV pozostał, ale Mitsubishi nadało CA-MiEV bardziej wyprostowaną przednią deskę rozdzielczą, aby wyglądał bardziej jak samochód, a mniej jak kapsuła. Tylne światła typu bumerang sprawiają, że jest to ekscytujący pojazd do naśladowania.
Mitsubishi twierdzi, że nie ma planów wprowadzenia CA-MiEV do produkcji, ale niektóre z jego technologii mogą pojawić się w przyszłych wtyczkach i pojazdach elektrycznych.
Gdyby Mitsubishi mogło umieścić układ napędowy CA-MiEV w samochodzie produkcyjnym i osiągnąć zasięg 186 mil w prawdziwym świecie, mogłoby mieć zwycięzcę w swoich rękach. Taki samochód przyćmiłby wszystkie popularne pojazdy elektryczne, a nawet przetrwałby podstawowy Model S na długiej jeździe. To z pewnością zapewni Mitsubishi przyszłość.
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
