Recenzja Lucid Air Grand Touring: Pozbądź się niepokoju związanego z zasięgiem

Lucid Air Grand Touring

sugerowana cena detaliczna $154,000.00

Szczegóły wyniku

Wybór redaktorów DT

„Żaden samochód nie rozwiewa lęku przed zasięgiem pojazdów elektrycznych bardziej niż Lucid Air”.

Zalety

• Bezkonkurencyjny zasięg 512 mil
• Najwyższej jakości materiały wewnątrz i na zewnątrz
• Szybki i zwrotny
• Inteligentne połączenie sterowania analogowego i cyfrowego

Cons

• Drogi
• Polaryzacyjny styl

Samochody elektryczne są wciąż w powijakach. Faktem jest, że nadal pracują nad zasięgiem, prędkością ładowania i lokalizacjami ładowania, co może wyeliminować obawy związane z lękiem przed zasięgiem. Nawet najlepsze pojazdy elektryczne mają około 300 mil — a jeśli wziąć pod uwagę fakt, że przeciętny samochód na gaz ma zasięg ponad 400 mil, pojazdy elektryczne mają jeszcze przed sobą długą drogę. Ale jest jeden EV, który wydaje się trochę bardziej dojrzały niż reszta. I to pomimo faktu, że samochód jest Pierwszy samochód zupełnie nowej firmy samochodowej.

Lucid Air to doskonały przykład tego, czym będzie samochód elektryczny w 2023 roku powinien Być. Ma zasięg ponad 500 mil, oferuje przemyślaną równowagę sterowania cyfrowego i fizycznego oraz wygląda stosunkowo futurystycznie i premium. A to wszystko za jedyne… 80 000 dolarów za podstawowy model.

Pomijając sarkazm, Lucid Air zdecydowanie wydaje się pierwszym krokiem w kierunku samochodów elektrycznych o większym zasięgu i wyższej jakości. Nie jest idealnie, ale jest blisko. Samochodem jeździłem przez tydzień. Oto moje przemyślenia.

Elegancki wygląd zewnętrzny i komfortowe wnętrze

Ogólny projekt Lucid Air to coś, co musiało mi się podobać. Po obejrzeniu zdjęć i kilku na ulicach San Francisco Bay Area, przyznaję, że nie byłem przekonany, czy podoba mi się wygląd zewnętrzny samochodu. Szczerze mówiąc, nadal go nie kocham. Ale też mi się to nie podoba i trudno odmówić gładkim liniom i niskiemu wyglądowi. I firmie udało się zbudować nos, który nie wygląda zupełnie nie na miejscu, jak EQS. Tył samochodu również wygląda całkiem nieźle, z lekkim paskiem biegnącym wzdłuż całego tyłu.

Być może moją ulubioną częścią projektu samochodu jest ogromny, rozległy szklany dach, który rozciąga się na całej długości samochodu. Wewnątrz oznacza to, że masz osłony przeciwsłoneczne, które są montowane bezpośrednio do szyby, ale nadal wyglądają całkiem ładnie. Szkło jest przerywane w kilku różnych obszarach, na przykład wzdłuż środka, ale nadal wygląda świetnie zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Oczywiście nie jest to unikalne dla Lucid Air, ale nadal jest to trend, który mam nadzieję, że będzie się łapał więcej.

Wnętrze samochodu Jest coś, co od razu mi się spodobało. Air jest przestronny i wygodny, z wysokiej jakości materiałami i zaawansowanymi funkcjami. Należą do nich masażery, podgrzewanie i chłodzenie siedzeń i nie tylko. Naprawdę wszystko było bardzo przyjemne, co było zaskakujące w przypadku pierwszego samochodu nowej firmy samochodowej.

Być może jednak głównym wydarzeniem we wnętrzu samochodu jest technologia.

Wszędzie ekrany

Wzdłuż przodu samochodu rozciągnięta jest seria ekranów, z którymi będziesz wchodzić w interakcje, aby kontrolować różne aspekty samochodu. To oczywiście nie jest rzadkością — ale wydaje się, że Lucid zdecydowanie zwracał uwagę na to, aby wyświetlacze były przydatne i łatwe w nawigacji.

Przejdźmy od lewej do prawej. Po lewej stronie znajduje się mały wyświetlacz, który kontroluje takie rzeczy, jak reflektory i wycieraczki przedniej szyby, a także drzwi do portu ładowania. Przyciski są wystarczająco duże, aby można je było dotknąć jednym spojrzeniem, a na przykład reflektory mogą być automatyczne — więc i tak nie będziesz musiał zbyt często używać tych elementów sterujących.

Po prawej stronie tego ekranu znajduje się cyfrowy wyświetlacz przyrządów, który również jest stylowy i dobrze zaprojektowany. Domyślnie jest stosunkowo prosty i prosty, co uważam za dobrą rzecz. Pokaże informacje, takie jak prędkość i ilość zużywanej lub uzyskiwanej mocy, bez zaśmiecania interfejsu niepotrzebnymi informacjami.

Następny jest ekran informacyjno-rozrywkowy, na którym możesz sterować odtwarzaniem dźwięku i mapowaniem. Interfejs Lucid tutaj jest w porządku, ale nie podobał mi się tak bardzo, jak inne interfejsy w samochodzie. Na szczęście Lucid w końcu dodał Obsługa CarPlay do Air zaledwie kilka miesięcy temu i chociaż jest mały i nie pasuje zbyt dobrze do wyświetlacza, polegałem na nim do mapowania i odtwarzania dźwięku w samochodzie.

Jak dotąd wszystkie ekrany są połączone na jednym dużym panelu wzdłuż przedniej części samochodu, ale ostatni ekran jest odłączony i umieszczony w miejscu, w którym zwykle znajduje się dźwignia zmiany biegów. Ten ekran naprawdę mi się podobał. Stąd znajdziesz elementy sterujące trybem jazdy, a także lusterka, siedzenia i niektóre elementy sterujące klimatyzacją. Dobrym wskaźnikiem łatwego w użyciu interfejsu jest dla mnie sposób, w jaki radzi sobie z nim moja żona — i w ciągu kilku sekund śmigała po menu masażu siedzenia.

Teraz przyznam, że dostęp do elementów sterujących klimatyzacją z ekranu nie jest tak łatwy, jak przy użyciu fizycznych elementów sterujących — ale Lucid ma Również obejmował fizyczne sterowanie klimatyzacją z przełącznikiem prędkości wentylatora i temperatury dla kierowcy i pasażera. Możesz uzyskać szczegółowe ustawienia z wyświetlacza, ale w 90% przypadków nie będziesz musiał przechodzić do tego menu – co jest naprawdę miłe.

EV o najdłuższym zasięgu

Jedną z głównych cech Lucid Air jest jego zasięg i nie bez powodu. Nawet podstawowy model Lucid Air ma zasięg do 410 mil, czyli więcej niż jakikolwiek inny pojazd elektryczny na rynku. Jeśli chcesz zapłacić za modele z wyższej półki, takie jak nasz model przeglądowy Lucid Air Grand Touring, możesz uzyskać do 516 mil. Nic dziwnego, że Air znajduje się na szczycie naszej listy samochody elektryczne o największym zasięgu.

To zasadniczo wyeliminowało dla mnie niepokój związany z zasięgiem. Pomiędzy normalną codzienną jazdą a czterogodzinną podróżą (dwie godziny w jedną stronę), naładowałem samochód tylko raz pod koniec tygodnia, a samochód nadal miał prawie 100 mil. Niekoniecznie musiałem też oszczędzać na samochodzie — większość czasu spędzałem w trybie Swift i pchałem samochód tak często, jak to możliwe. Przy cieplejszej pogodzie często miałem też włączoną klimatyzację.

Nawet jeśli ostatecznie musisz naładować samochód, ładuje się on dość szybko. The stacja ładowania blisko mnie osiąga szczyt na poziomie 150 kW, ale samochód może ładować się z prędkością około 300 kW — co powinno zapewnić tak ogromną baterię od 10% do 90% w około 45 minut. To całkiem nieźle jak na tak dużą baterię. Warto również zauważyć, że nie oznacza to, że musisz czekać 45 minut — wszyscy jesteśmy przyzwyczajeni do tankowania, ale możesz ładować przez 20 minut i nadal wracać do około 50%, co odpowiadałoby ponad 200 milom zasięgu.

Stylowa jazda

Dzięki dużemu zasięgowi, solidnemu projektowi wnętrza i dobremu zestawowi funkcji, tak naprawdę pozostaje już tylko jazda samochodem — a jazda nim to świetna zabawa. W szczególności Lucid Air Grand Touring bardzo szybki, a jego układ kierowniczy jest wystarczająco czuły, stosunkowo dobrze pokonując zakręty. Jak w każdym samochodzie elektrycznym, przyspieszenie jest natychmiastowe i wciągające, a tryb Sprint zasługuje na swoją nazwę.

Samochód posiada również kilka przydatnych funkcji wspomagających kierowcę. Otrzymasz wszystkie typowe funkcje, takie jak adaptacyjny tempomat, ostrzeżenia o kolizji z przodu i kamery martwego pola, które aktywują się, gdy używasz kierunkowskazu. Ma również funkcję automatycznego parkowania, która działa całkiem dobrze. To dobry zestaw funkcji wspomagających, ale także o tym, czego można oczekiwać od pojazdu elektrycznego w 2023 roku.

Wnioski

Lucid Air potwierdza tę koncepcję: samochody elektryczne mogą mieć zasięg, który dorównuje ich odpowiednikom napędzanym gazem, w połączeniu z nowoczesnymi funkcjami i stylowym wyglądem.

Ale fakt, że Air ma tak duży zasięg, oznacza, że ​​Lucid ma licencję na trochę więcej. Air należy do luksusowej klasy pojazdów elektrycznych, co plasuje go w tej samej kategorii cenowej, co EQS i Model S. Jeśli zależy Ci na najwyższym komforcie we wnętrzu, prawdopodobnie najlepszym rozwiązaniem będzie EQS. Ale jeśli szukasz zaawansowanych funkcji technicznych i bardzo dużego zasięgu, to Lucid Air jest do zrobienia.

Zalecenia redaktorów

• Lucid podwaja moc dzięki Air Grand Touring Performance
• Tesla Model S vs. Świadome Powietrze
• Nowa funkcja EV w Apple Maps ma na celu wyeliminowanie niepokoju związanego z zasięgiem
• Lucid Motors w końcu zaprezentuje produkcyjną wersję swojego samochodu elektrycznego w kwietniu
• Prototyp beta Lucid Air pokazuje 1000-konny, 400-milowy samochód elektryczny jeszcze nie umarł