USAs bestselgende plug-in hybrid (PHEV) har en annen batterigjenkalling på bok. Jeep har nettopp publisert tilbakekalling "B9A" (også kalt National Highway Traffic Safety Administration tilbakekalling 23V-787) for Wrangler 4xe, og det er en dumhet: tilbakekallingen fokuserer på potensiell brannfare med 4xes 17,3 kWh-batteri, og inntil det er fikset, oppfordres eiere til å slutte å lade bilen og parkere den utenfor unna andre kjøretøy:
"Et internt sviktet HV-batteri kan føre til brann i kjøretøyet med tenningen på eller av. En kjøretøybrann kan resultere i økt risiko for personskade og/eller skade på personer utenfor kjøretøyet, samt skade på eiendom... Kunder rådes til å avstå fra å lade disse kjøretøyene og ikke parkere dem inne i bygninger eller konstruksjoner, eller i nærheten av andre kjøretøy før kjøretøyet har den endelige reparasjonen fullført."
Anbefalte videoer
Stellantis (jeepens forelder) kjenner til åtte tilfeller av 4x batteribranner, hvorav seks oppsto under lading. Litt over 42 000 4x blir tilbakekalt, for det meste i USA, selv om det er forventet at bare 1% har det potensielle brannforårsakende problemet. Løsningen er enkel: Ny programvare lastes inn i bilen, og hvis en spesifikk feil oppdages i etterkant, må hele batteriet byttes.
Hvis du har en Wrangler 4xe, kan du sjekke om bilen din er berørt av angi VIN-nummeret ditt på tilbakekallingsstedet for Jeep. Det er imidlertid bare starten: Jeep sier i tilbakekallingsmeldingen at den ennå ikke har programvaren distribuert til forhandlere for å fikse det. Du kan registrere deg for å bli varslet når det er klar, men det kommer ikke til å få eiere til å føle seg mye bedre når de kjører en bil som de nå vet har en risiko (uansett hvor liten) for brann forbundet med den.
Enhver risiko for batteribrann, uansett hvor liten sjansen er, vil gjøre eierne urolige.
Min egen 2022 Wrangler 4xe er blant de berørte bilene, og som mange mennesker bor jeg i en by og har faktisk ikke valget mellom å parkere utenfor en garasje og vekk fra strukturer. Så la oss håpe programvaren er tilgjengelig snart, og jeg kan komme inn for å fikse. Jeg kommer ikke til å lade bilen min før da, noe som er veldig synd; Selv om batteriet til 4xe er relativt lite, utgjør det en stor forskjell i den totale drivstofføkonomien for kortere by-sentrisk kjøring.
Dette er dessverre ikke den første tilbakekallingen av 4xes batterisystem. For et drøyt år siden ga Jeep ut huske "Z71" fokusert på å bytte ut feil fester på hybridbatteriet som kunne ha ført til at det sviktet og at bilen mistet all kraft under kjøring. Den tilbakekallingen, som krevde en enkel inspeksjon og utskifting bare hvis det ble oppdaget feil festemidler, tok over en måned fra jeg ble varslet til jeg kunne få det rettet.
Hvis det er en oppside å finne her, er det at den forrige tilbakekallingen ser ut til å ha blitt behandlet med hell (inkludert på min egen bil), og denne ukens tilbakekalling påvirker bare noen 4x. I tillegg, siden Jeep har brukt nøyaktig det samme hybridbatteriet for Wrangler 4xe i fire modellår nå, er det et velkjent system, og Jeep har antagelig et ganske godt tak på det.
Men dette er nok et eksempel på voksesmerter knyttet til overgangen vår til PHEVs og EVs. Store batterier kan være farlig hvis den ikke er konstruert og betjent på riktig måte, og selv de største bilprodusentene som bygger hundretusenvis av dem kan støte på problemer.
Redaktørenes anbefalinger
- 4 måter den bestselgende plug-in hybriden i USA akkurat ble bedre for 2024
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
