Dårlig sjåfør? Ford vil hjelpe. I det 21. århundre produserer ikke bilprodusenten bare maskiner for å komme deg fra punkt A til punkt B – den skaper også ny teknologi for å sikre at du kommer deg trygt til reisemålet. Denne uken introduserte selskapet Ford Co-Pilot360, kjent som den mest avanserte suiten med standard sjåførassistentteknologier til dags dato.
Fra høsten 2018 vil Ford Co-Pilot360 begynne å debutere i nøkkelmarkeder over hele verden for å for å «hjelpe kundene med å kjøre tryggere og mer selvsikkert midt i økende kø og distraksjoner», sier bilprodusenten bemerket. Systemet inkluderer automatisk nødbremsing med fotgjengerdeteksjon, blindsoneinformasjonssystem, kjørefeltsystem, ryggekamera og automatisk fjernlysbelysning. I tillegg vil Ford tilby ytterligere førsteklasses sjåførassistanseteknologier, som adaptiv cruisekontroll med stopp-og-kjør og kjørefeltsentrering, unnvikende styreassistent og bremsing etter kollisjon. Disse funksjonene vil imidlertid være eksklusive for Nord-Amerika for tiden.
Anbefalte videoer
Neste år er selskapet beregnet til å debutere reverseringsbremseassistent slik at du ikke treffer en postkasse (eller noe verre) når du rygger ut av oppkjørselen eller en parkeringsplass. Ford Co-Pilot360 vil rulle ut på tvers av Fords nye personbiler, SUV-er og lastebiler opp til F-150 i Nord-Amerika, med start på de nye 2019 Ford Edge og Edge ST denne høsten.
I slekt
- Se Ford som tester sin neste generasjons sjåførassistentteknologi på en megatur
- Ford tror sjåførassistentteknologi vil bidra til å dempe baksetesjåfører
"Selv om kjøretøyene våre i dag er tryggere enn noen gang, forteller sjåførene oss at de fortsatt er stresset over å havne i en potensiell ulykke," sa Jim Farley, Ford-president, Global Markets, i en uttalelse. "Det er en grunn til at vi gjør disse må-ha-teknologiene tilgjengelige for millioner av kunder hvert år."
Det kanskje viktigste aspektet ved Ford Co-Pilot360 er standard automatisk nødbremsing – hver gang en potensiell kollisjon oppdages, vil systemet blinke en advarsel og gi et varsel, og hvis reaksjonstiden din ikke er ganske rask nok, vil bilen din automatisk pumpe bremsene i håp om å unngå en kollisjon. Innen 2020 vil denne funksjonen bli standard på 91 prosent av Ford-biler i Nord-Amerika.
Deretter er det blindsoneinformasjonssystemet, eller BLIS, som bruker radar for å finne ut om et kjøretøy kjører inn i blindsonen din, og varsler deg via en indikatorlampe i sidespeilet. Filsikringssystemet er imponerende på tre fronter – for det første, hvis du begynner å kjøre for nærme kjørefeltmerkingene, vil Ford Co-Pilot360 varsle deg via en rattvibrasjon. For det andre vil systemet faktisk gi styremoment for å styre kjøretøyet tilbake mot midten av kjørefeltet. Til slutt vil et sjåførvarslingssystem kontinuerlig følge med på kjøremønstrene dine ved å utnytte en fremtidsrettet kamera, og vil gi deg visuelle og lydadvarsler når du ser ut til å være mindre oppmerksom enn du burde være.
Dette ser ut til å være bare starten når det gjelder Fords innsats angående sjåførassistentteknologier. Selskapet investerer 500 millioner dollar i løpet av de neste fem årene for å fortsette å utvikle sikkerhetsteknologier. Et primært mål vil være å forenkle teknologien slik at de er så intuitive å bruke som mulig, bemerker Ford. "Mange stiller spørsmål ved ideen om autonome kjøretøy," sa Farley. "Men de som bruker avanserte sjåførassistentteknologier i dag sier at de er mer åpne for biler som kjører alt i fremtiden."
Redaktørenes anbefalinger
- GM avduker en mer avansert versjon av sitt Super Cruise-førerassistansesystem
- 2021 Ford Mustang Mach-E vil tilby Active Drive Assist håndfri kjøreteknologi
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
