Elbillading i USA har en lang vei å gå

Ladingen endres i USA - og det raskt. Tesla har nesten vunnet krigen for standard ladekontakt, noe som betyr at lading sannsynligvis vil bli mye mer praktisk i nær fremtid. Men på toppen av det utvides også ladenettverk - med slike som Mercedes-Benz som hopper inn i handlingen.

Tidligere i år, Mercedes annonsert at det ville bygge ladestasjoner i samarbeid med MN8 Energy. Mer nylig delte den at den endelig planla å åpne den første av disse stasjonene i oktober.

De første stasjonene vil bare være i Atlanta, så ikke planlegg bilturen ennå. Men nå virker det som et passende tidspunkt å gå tilbake og ta en titt på ladetilstanden i USA. Hvor langt har vi kommet? Og hvor langt må vi gå?

Hva er de viktigste ladenettverkene?

I USA utgjør en rekke store ladenettverk størstedelen av infrastrukturen. Den største av disse er ChargePoint, som tilbyr et stort antall nivå 2-ladere, og et mye mindre antall DC-hurtigladere. Hvis du vil ha DC hurtiglading, er det største nettverket Tesla Supercharger nettverk, med ladere som rekker opptil 250 kilowatt – den raskeste ladehastigheten som Teslas kan håndtere. Tesla tilbyr den jevneste ladeopplevelsen, siden Tesla-eiere som lader ved en Tesla-lading stasjonen trenger ikke å betale hver gang – laderen snakker med bilen, som har betalingsinformasjonen din på fil. Det hele skjer automatisk.

Blink og SemaConnect er neste, takket være deres enorme nettverk av nivå 1- og nivå 2-ladere. Electrify America kommer på andreplass til Tesla når det kommer til DC hurtigladere. Andre ladenettverk inkluderer slike som EVgo, som er ganske stort, sammen med EV Connect.

Nykommere kunne selvfølgelig riste litt. Hvis Mercedes, for eksempel, faktisk er i stand til å bygge ut et stort nettverk, kan det gi en overlegen ladeopplevelse – spesielt ettersom raskere ladede biler ruller ut. Mercedes har sagt at ladere vil kunne lade med opptil 400kW, noe som er raskere enn noen annen billader der ute akkurat nå, og kan tillate at en bil lades helt opp på 10 til 15 minutter, hvis den støtter den hurtigladingen hastighet.

Hvilke stater har flest ladere?

Så hvor er det beste stedet å bo hvis du har elbil? Vel, svaret er kanskje litt åpenbart - California.

Det er ikke engang i nærheten. I følge det amerikanske energidepartementet, i skrivende stund hadde California 14 997 offentlige ladestasjoner. Andreplass? New York, med 3.534. Selvfølgelig, gitt at California har en høyere befolkning, og det faktum at så mange mennesker i California har elbiler, er det fornuftig at California ville ligge så langt foran de andre statene. Tredjeplass er Florida, med 2.876.

Over tid er det forventet at disse tallene vil stige, og raskt - bare en liten del av amerikanske sjåfører har elbiler, og selv om mange sjåfører vil lade hjemme, trenger vi fortsatt infrastrukturen for å støtte publikum lader også.

Hvor mange ladere trenger vi?

Adopsjon av elbiler går raskt, og som sådan kommer vi til å trenge mye flere elbilladere i nær fremtid. I følge S&P Global Mobility, kommer vi til å trenge rundt 1,2 millioner nivå 2-ladere og 109 000 nivå 3-ladere innen 2027. Det er bare fire år unna. Dette tallet stiger ganske dramatisk innen 2030, når det forventes at nye kjøretøyer vil være 40 % elektriske. S&P bemerker at til da trenger vi 2,13 millioner nivå 2-ladere og 172 000 nivå 3-ladere.

For øyeblikket antyder estimater at USA har 126 500 nivå 2-ladere og 20 432 nivå 3-ladere - selv om de 16 822 Tesla-laderne telles separat. Selv når det legges til, er vi imidlertid ganske langt bak.

Vi har med andre ord en lang, lang vei å gå. Så lenge selskaper holder seg til EV-ladestandarder, er flere ladere definitivt bedre – og flere ladeselskaper er også bedre. Forhåpentligvis vil EV-produsenter jobbe med måter å gjøre dette mer sømløst på – som å bruke en Tesla-lader – men det er fullt mulig at en masseflytting til Tesla NACS-porten vil hjelpe med det.

Redaktørenes anbefalinger

• Mercedes-AMG EQE kan være den beste luksusbilen akkurat nå
• Vi testet den selvkjørende Mercedes-teknologien så avansert at den ikke er tillatt i USA.
• Amerikanske kunder må vente ett år til på Mercedes’ elektriske EQC
• Maryland bensinstasjon blir den første i USA som dropper olje for 100 % lading av elbiler

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.