Mens bilteknologi forskudd årlig, prosessen med å leie en bil ser sjelden ut til å utvikle seg. Avis begynte å dytte den inn i 21st århundre for flere år siden da den lanserte en smarttelefonapplikasjon som lar kunder omgå den fryktede hentetelleren. Den går nå all-in på tilkobling for å administrere sin enorme flåte, strømlinjeforme leieprosessen og til og med hjelpe leietakere med å planlegge en reise.
Den legger til en ny funksjon i appen som lar brukere finne steder av interesse. Pilotprogrammet vil begynne i slutten av juni i Kansas City, Missouri, byen Avis Mobilitetslab ringer hjem. Digital Trends snakket med Arthur Orduna, Avis’ innovasjonssjef, for å lære om hvordan det fungerer.
Anbefalte videoer
"Vi er mobilitetseksperter, ikke kulinariske eksperter. Vi må gjøre dette gjennom et lokalt samarbeid.»
Tenk deg at du hopper på et fly til Kansas City. Når du lander, viser appen en melding som ønsker deg velkommen til City of Fountains. Det gir deg også muligheten til å svare på noen grunnleggende spørsmål om interessene dine for å motta personlige varsler mens du er på bakken. Hvis du er en fan av John Coltrane, vil det foreslå at du sjekker ut
American Jazz Museum. Hvis du er en historieinteressert, vil den sende deg til National WWI Museum and Memorial. Eller, hvis det er de lokale bryggene du er ute etter, vil det trekke forslag fra listen over byens beste bryggerier. Det er som en interaktiv reiseguide i lommen.Orduna understreket at Avis ikke tvinger sine kunder til å bruke applikasjonen eller samle inn data uten deres samtykke. "Alt vi ønsker å gjøre må velges av kunden," fortalte han oss.
Den nye Avis-appen
Applikasjonen bruker også geofencing teknologi for å foreslå severdigheter i nærheten. Hvis det er rundt middagstid og du snirkler deg rundt i sentrum, kan det påpeke at du er rundt hjørnet fra en av byens topprangerte grillrestauranter. Og avhengig av virksomhetene Avis samarbeider med, kan det til og med sende deg en kupong. Det er her det vanskelige spørsmålet om å bestemme hvilke etablissementer som skal anbefales kommer på scenen. Svaret ligger ifølge Orduna i lokale partnerskap.
"Vi er mobilitetseksperter, ikke kulinariske eksperter. Vi må gjøre dette gjennom et lokalt samarbeid, sa han.
Avis har allerede begynt å samarbeide med lokale partnere, inkludert Kansas City Konvensjoner og besøksbyrå, for å foreslå steder av interesse. De spenner fra museer og monumenter til restauranter og barer. På dette stadiet er imidlertid ikke selskapet i stand til å gjøre det viktige skillet mellom en familie med fem barn som kanskje ikke vil gå til baren, nygifte på bryllupsreise uten interesse for å gå til dyrehagen, eller en forretningsreisende uten tid til å sjekke ut Unionen Stasjon. Den håper å tilby mer personlige forslag ettersom den forbedrer appen i løpet av de kommende månedene og årene.
"Alt vi ønsker å gjøre må velges av kunden."
"Den ultimate hellige gral-veien nedover linjen ville være at vi, med din tillatelse, ville vite mye om deg og vi kunne lære om dine preferanser. Det er det som skjer på digitale detaljhandelssider. Vi vil da kunne skreddersy en reise i en ny by spesielt for deg,» forklarte Orduna.
Varslene dukker opp på brukerens smarttelefon eller tablett, ikke på leiebilens berøringsskjerm. Det er flere grunner til dette. For det første gjør den tjenesten kompatibel med alle typer biler uavhengig av tilkoblingsnivået den tilbyr. For det andre lar den brukere motta varsler hvis de parkerer for å besøke en by til fots.
Avis jobber jevnlig med OEM-partnere, slik at integrering av biler kan komme på et senere tidspunkt. Det er imidlertid ingen liten oppgave for et selskap som administrerer en nasjonal flåte på opptil 700 000 kjøretøy med separate programvareplattformer og funksjoner. Den kan ikke tilby OEM-avhengige tilkoblingstjenester. Ikke alle infotainmentsystemer er skapt like, som eple og Google har lært, og ikke alle biler kommer overens.
Pilotprogrammet vil forvandles til en fullverdig tjeneste og utvides utenfor Kansas City før eller senere.
Å levere personlige forslag betyr å samle inn data, noe som åpner døren til en rekke kompliserte sikkerhetsproblemer. Orduna – hvis CV inkluderer stillinger i ADT – fortalte Digital Trends at fra et IoT-perspektiv, Avis app er så sikker som mobilnettverket gjør den til. Erfaringen hans fra ADT, et uvanlig vanlig mål for hackere, lærte ham at han var god nok, stopper det ikke.
"Hos ADT levde vi med det faktum at du er under konstant beleiring på sikkerhetssiden, og du vet at det alltid kommer til å være inkrementelle forbedringer på begge sider. Vi bringer det samme synet til den tilkoblede plassen her, som er at nettverkssikkerhet er et område der du aldri kan hvile når det gjelder å gjøre konstante forbedringer,» bemerket han.
Pilotprogrammet vil forvandles til en fullverdig tjeneste og utvides utenfor Kansas City før eller senere. "Vi ser ikke at vi tar ned dette. Vi ser oss selv legge til eller endre hva attraksjonene er, å kunne legge til flere partnere, og så videre», sa Orduna under intervjuet.
Redaktørenes anbefalinger
- Avis tester A.I. teknologi som skanner leiebilen din for skade
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
